En la inferior, los botones para distintos controles como el avisador de carril, aviso de riesgo de colisión, Start/Stop etc En el volante tenemos todos y cada uno de los mandos que precisamos si bien indudablemente el más atractivo es el completo control de velocidad adaptativo del que vamos a hablar después. El control de velocidad de crucero inteligente (o ISA por sus iniciales en inglés) va camino de convertirse en un asistente obligatorio, como lo va a ser el sistema de frenada autónoma de urgencia. La DGT ya lleva tiempo proponiendo que los vehículos se ajusten obligatoriamente a los límites de velocidad, y semeja que la Unión Europa piensa lo mismo. En principio ofrecerá 25 referencias este año, de entre 18 y 21 pulgadas, y con anchura de 205 a 305 milímetros, y perfiles de 30 a 45. Este neumático está indicado para los mismos vehículos que el Asymmetric 5, es decir, desde Ford Focus RS, o bien Volkswagen Golf R, hasta BMW M3, MercedesAMG C 63 o Porsche 911 Turbo. Entre los opcionales están el aire acondicionado, el sistema de conectividad SYNC, con AppLink para emparejar el turismo con el móvil inteligente, y Ford MyKey, la tecnología que permite un control parental del conductor a través de la la restricción de la velocidad máxima y la limitación del volumen en el sistema de sonido, como la imposibilidad de desconectar los sistemas de seguridad del vehículo.
Si hay un radar que está llamado a revolucionar el panorama de las carreteras, ese es el Mesta Fusión de Morpho, una firma francesa famosa previamente como Sagem Sécurité y que pertenece a la multinacional de aeronáutica y defensa Safran. Morpho está probando ahora su última creación en Dubái y en algunas carreteras del sur de Francia. Con este movimiento, Toyota desea demostrar que hay vida más allá que los eléctricos de batería, a pesar de que la marca, leal defensora de vehículos eco que no precisen de recarga en un enchufe, ha pasado por el aro y se estrenará en los vehículos eléctricos puros por medio de su firma premium Lexus. Sostiene una opción bien interesante para quien circule por zonas con firme escurridizo, la traccion 4WD conectable (asociada al cambio automatico) o bien aun por caminos, puesto que la altura libre al suelo no es desdeñable. Hemos querido evolucionar todo lo bueno del diseño del precedente Fiesta, mas incorporando además una imagen premium más marcada, un aspecto global más sobrio y una mejora de la habitabilidad interior. Así resume Murat Gueler, jefe de Diseño Exterior de Ford Europa, el estilo del nuevo Fiesta. Y matiza a los usuarios del Celebración les chifla el modelo actual, por lo que el nuevo puede considerarse un homenaje a su precursor. Personalmente, nos semeja un producto bastante más refinado, no afirmemos ya la versión Vignale, plagada de detalles. Asimismo, su apariencia es más grande y activa, al paso que las superficies son más suaves. El Celebración VII emplea una evolución de la plataforma del modelo precedente. Así, la distancia entre ejes es de 2.493 milímetros, 35 mayor que la del Fiesta VI; de ahí procede esa mejora en espacio interior. La longitud total aumenta de 3,97 a 4,04 metros, habiendo crecido asimismo algo el ancho de vías y la anchura: 12 milímetros, acentuados ópticamente por la predisposición horizontal de los pilotos posteriores. La altura permanece prácticamente invariada, mas el montante A se ha retrasado ligeramente. Otro detalle que contribuye a destacar el diseño exterior son las llantas de 18 pulgadas de diámetro, al tiempo que antes lo máximo eran 17 pulgadas.
Peugeot 504, sopla 50 velas
Se podrá seleccionar entre seis colores para la carrocería. Pero lo que alguien busca en un vehículo como este es coste. Con esta fácil estrategia, por poner un ejemplo, el Fiat Panda asoló años en ventas (sin prácticamente rivales). Por eso en cuanto salga la versión Reference (también en 2012) pueden llevarse la más grande del pastel. Del mismo modo se ponía al volante de otra novedad, el Porsche Carrera 2, o sea ‘la tradición puesta al día’. Este nuevo 911 de 250 caballos, más conducible y menos duro y exigente que su predececesor, se ofrecía por un millón de pesetas menos que el Carrera 4, que sólo seria quinientos mil en el supuesto de equiparse con la nueva transmisión Tiptronic, la cual ofrecía la posibilidad de rodar en automático o la de subir y bajar manualmente de marcha sin embrague, siempre que el régimen lo dejara.
Los datos del motor, como siempre y en todo momento en este tipo de preparaciones, son unas cifras bastante altas. El Cammer 5.0 tiene una configuración en V8 con una cilindrada de 5.000 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 420 CV. Mas la cantidad que resalta por sobre las anteriores es su par motor, con 536 Nm a 4.000 rpm. Contando que es un motor atmosférico, es una cantidad realmente alta. Con una pequeña preparación, añadiéndole un torno o un turbo la cantidad prácticamente se duplicaría y casi igualaría al BRABUS S V12 S Biturbo del Brabus Rocket. Por el camino quedaron otros potenciales candidatos al título, como el también malogrado Carlos Pace, o los más recientes Rubens Barrichello y Felipe Massa, ambos (singularmente el primero) escuderos del eterno e invencible Michael Schumacher.
El directivo de la aseguradora calificó el acuerdo como un complemento natural de lo que es el día de hoy la legislación y remarcó su utilidad a la hora de definir un marco que deje a los actores, intercesores mas también compañías, obtener una claridad perfecta en el papel de cada uno de ellos. Por consiguiente, la solución es evidente. Si conseguimos aparcar a la sombra o en un garaje, la temperatura no subirá tanto dentro del coche y, por ende, facilitaremos el proceso de enfriar el turismo aun sin aire acondicionado, algo que se consigue por convección. No es el único modelo con el que Volkswagen celebra los 40 años del Golf GTI. En el Salón de Fráncfort presentaron el Golf GTI Clubsport, el Golf GTI de producción más potente, con un motor 2.0 TFSI de 265 caballos que cuenta con una función Boost que es capaz de acrecentar la potencia del motor un 10 por ciento hasta lograr los 290 caballos en instantes puntuales. Y por encima, aún Volkswagen ofrece el Golf R, con nada menos que 300 caballos de potencia.
Chrysler airflite prototipo 2021
Cuando el Papa Juan Pablo II visitó España en 1982 se movió en dos automóviles, un Mercedes Clase G Cabrio blindado y un Seat Marbella descapotable con barras de protección contra el vuelco que también servían para que el pontífice se agarrara. El Papamóvil se utilizó dentro del Estadio Santiago Bernabeu en una reunión con jóvenes de todo el planeta. Después este Marbella tan singular ha estado en alguna que otra exposición. La última en Alemania, de ahí su matrícula. Este viernes se estrenó en cines en España la esperada ‘Le Mans’66’, o bien ‘Contra lo imposible’, como se ha traducido en nuestro país, que cuenta la aventura de Carroll Shelby y el piloto británico Ken Miles para derrumbar el dominio de Ferrari en las míticas 24 horas de Le Mans de 1966. Una película sobre el mítico duelo de Ford contra Ferrari en la carrera más grande del planeta. Y va a ser eso lo que encarezca de verdad los vehículos eléctricos, puesto que la carencia de materias primas como el cobalto, el litio, el cobre o bien las tierras extrañas y su muy frecuente incremento de coste debido a la especulación son cartas muy a tener en cuenta. Ciertas piezas como el aro de las salidas de ventilación, del volante (imagen), el marco de la palanca de cambios (imagen) y los listones de las puertas (imagen) pueden escogerse con distintos colores o bien diseños. Exteriomente el nuevo Renault Kadjar refresca el frontal, con una calandra más ancha, nuevos paragolpes, faros antiniebla y pilotos traseros y unas protecciones en la zaga heredadas del Koleos. Asimismo estrena 3 nuevos colores. Más inversión se ha efectuado en el interior. Resalta la nueva pantalla táctil de 7 pulgadas del salpicadero, más intuitiva y ergonómica, los rediseñados mandos de la climatización, unos asientos más confortables, unos paneles de las puertas remodelados, salidas de aire en las plazas traseras o unos tiradores más prácticos en el maletero para abatir el respaldo trasero (40/60). Bajo el capó todo es nuevo u optimizado.
Las mejores ‘breadvans’ de la historia
Tras un par de años en el mercado, llega la primera gran actualización para la generación actual del Opel Insignia. En ella, no solo cambia el diseño, sino que la firma alemana ha apostado por fortalecer su vertiente tecnológica y de seguridad con la introducción de sistemas de última generación. Calandra Equializer con marcado en caliente coloreado con efecto 3D (color de pack). Marco de parrilla en negro refulgente. Adornos de antinieblas en negro brillante con marco coloreado grabado a láser (color de pack). Logotipos Peugeot coloreados delante y detrás (color de pack). Carcasas de retrovisores en negro Perla Nera e intermitentes coloreados (color de paquete). En el grupo de las fundas de lona podemos hallar muchas variedades: más pesadas, más ligeras, con un determinado tratamiento, etc. Si quieres comprar una funda de esta clase debes tomar en consideración, por poner un ejemplo, si es o no impermeable, si ha recibido tratamiento contra los Rayos UV, si repelen la humedad… El Audi A3 Sedán vuelve a la carga y, en su segunda generación, llega totalmente digitalizado y conectado, desde el infotainment a los sistemas de asistencia. Bajo su muy elegante carrocería, los motores mild hybrid y una refinada puesta a punto de la suspensión aseguran una experiencia de conducción tan eficiente como activa. El SEAT Ibiza Cupra no lo cogí en la generación precedente, pero el FR sí, y en comparación, el FR III tiene tacto de vehículo de juguete, en el Corsa OPC se siente todo de forma más precisa, y no hay que olvidar qué segmento es este. Los gourmets de la conducción deportiva van a estar encantados con este Corsa.
