El propio alerón retráctil que ha llevado el 911 desde la generación 993, ha ganado tamaño (es un 30 por ciento más grande) y libertad de movimientos. Ahora cuenta con 3 posiciones y en la más agresiva se levanta tanto que incluso llega a tapar la tercera luz de freno, integrada en las láminas verticales con maestría, con lo que incorpora su luz de freno para avisar a quienes nos persiguen cuando estamos frenando. Desde finales de 2013 Audi también ofrece una versión ultra del A3 con el motor diésel 1.6 TDI para las carrocerías de 3 puertas y Sportback. A partir del mes de agosto, el A3 1.6 TDI ultra de 110 CV asimismo estará disponible en carrocería berlina media del Audi A3 Sedan, con un consumo de 3,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 88 g/km.
El interior del Volvo S40 2007 resalta por la calidad de los materiales meridianamente superior a la de la media. Los acabados son muy buenos y destaca también por su funcionalidad. Los plásticos empleados, sobre todo los de la superior del salpicadero y las puertas, son mullidos, suaves y tienen un buen tacto. Aun los plásticos duros utilizados en las s inferiores tienen buen aspecto. Hay detalles de calidad como la consola central que va cubierta en aluminio o en madera de cedro.
Las mejoras no se restringen sólo al exterior, ya que en el interior también recibió algunas actualizaciones. Estrena nuevo cuadro de mandos y volante, además de nuevas molduras metálicas en las rejas de climatización y el salpicadero. Para hacer más interesante la prueba, el azar puso delante de mi un RX 450h, absolutamente ajeno a que era retado, y nos echamos una carrera bajando un puerto de montaña. Eso sí, los dos íbamos en el modo eléctrico, a velocidades modestas. Los pájaros y la naturaleza hacían más ruido que 2 SUV al unísono. Qué cosas.
Años de historia en una imagen
El consumo homologado en el ciclo mixto es de 7,1 l/100 km si bien en nuestros recorridos frecuentes las cifras han rondado los 8,5 l/100 km. Una cifra que no es baja pero que tampoco está nada mal para un vehículo de su potencia, 2 toneladas de peso y una aerodinámica que visualmente se asemeja a la de un ladrillo. Es mejor parar una semana y tener las piezas en stock por si hay retrasos que fabricar dos días y quedarse de golpe tres días parados por el hecho de que faltan los asientos, por poner un ejemplo. Y no sea que cuando se tienen los asientos sea preciso detenerse de nuevo tras 4 horas pues faltan unos revestimientos de plástico que están en un camión en la frontera. Sería un caos imposible de gestionar con consecuencias no solamente en el volumen producido sino más bien asimismo en el control de calidad del producto.
El primer punto que merece la pena resaltar a pesar de sus muchas críticas es el motor 2 litros bóxer con aspiración atmosférica. Es un motor atmosférico de los de antes, un 4 cilindros que lúcida desde las 5.000 rpm para acabar en las 7.400. Ya os lo afirmé, nada de patada, su tacto es muy progresivo y suave, no es un motor apto para todos y cada uno de los públicos ahora que todo habla de turbos y par constante. La meta de este propulsor de 200 CV es mover al GT86 con sencillez a bajo y medio régimen, dando todo lo mejor en la zona alta a fin de que seas tú quien exprimas su esencia a golpe de embrague y cambio. En otros mercados este motor es carne de preparación, con mucha facilidad y gran oferta en verdad, pero en España no es tan simple, o bien por lo menos no tanto si no quieres gastarte un buen dineral en homologaciones. Una auténtica pena pues a poco que exprimes este bóxer te das cuenta de que oculta mucho potencial. Puestos a poner pegas a este propulsor, la única que de verdad se me viene a la cabeza es la del sonido de escape, puesto que tras varias evoluciones el motor prosigue sonando más de admisión que de escape.
Prueba: Renault zoe, el turismo eléctrico con más autonomía
Así que tenemos en el Chevrolet Captiva un turismo con una capacidad de transporte tanto de personas como de equipaje bastante decente. Mañana lo arrancamos y nos metemos a fondo con la dinámica del Captiva, vamos a ver que tal se porta cuando lo pongamos en movimiento. El nivel Advance agrega además de esto monitoreo de presión de neumáticos, cámara de visión posterior, cámara de visión lateral, tapicería en piel sintética, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de diez pulgadas, compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, retrovisores con ajuste y plegado eléctrico, etcétera Algo que nos devuelve a Alemania. Es verdad que hemos intuido agradecimiento compromiso en las palabras de Winterkorn tras la modificación del objetivo de emisiones. El máximo responsable de Volkswagen ha prometido que harán su contribución para lograr la meta del millón de coches eléctricos.
Ha conseguido el Torneo de España de GT en la categoría GTC con un Dodge Viper del equipo Bólido Racing y compartiendo coche con Jesús Díez Villarroel. Este Viper tiene un motor 8.3 V10 de 570 CV, tracción trasera, pesa 1.330 kilos y lleva una caja de cambios secuencial de seis marchas. Esta vez Hamilton no ha tenido rival en el Red Bull Ring. Arrancó bien y a partir de ahí nadie ha podido proseguirle. Verstappen lo procuró, mas lo único que logró parando antes de tiempo es sacrificar mucho su estrategia. Tanto que Bottas le ha cogido en las últimas vueltas y le ha quitado la segunda situación del pódium.
Y lo que es del mismo modo importante
Entre los 29 vehículos cedidos por de Toyota España se encuentran: 10 Prius+, 9 Proace Verso, 3 Avensis Touring Sports, 2 Lans Cruiser, un proace Furgón, un Avensis, un Hilux y un Prius que van a ser empleados por las Federaciones Españolas de Bádmiton, Ciclismo, Deportes para ciegos, Deportes de personas con discapacidad física e intelectual, deportes de personas con parálisis cerebral, deportes para suecos, piragüismo, remo, Taekwondo, Tenis, Tenis de mesa, Tiro con Arco y Triatlón. También usará ciertos de estos vehículos el personal de los Centros de Alto Desempeño (CAR) de la capital de España y Granada, y el propio Comité Paralímpico De España. Peugeot lo tenía claro cuando lanzó al mercado el 308. Si quería competir con los compactos más deseados debía ofrecer algo más; debía hacer un esfuerzo para ponerse al nivel de los mejores. Y no es que el precedente 308 no fuera un enorme producto; es que el nuevo debía ser mucho mejor. Y en ese ofrecer algo más, la marca francesa apostaba por la innovación, la tecnología, la eficacia… pero sobre todo por la calidad. Con el 308 querían acortar, si no eliminar del todo, la distancia entre una marca generalista y una ‘premium’.
Ferrari monza sp1 y monza sp2 2021: 810 cv y 719 nm en la cara
Este vehículo ha de suponer, según nos han contado, un cambio radical de la política de la Marca en España respecto a los modelos familiares… perdón, Estate, y ése es uno de los cambios. Desde este momento, las versiones con Carrocería familiar ya no se denominan de esta manera, sino que toman el apellido Estate. Esto no solo va a ocurrir con la Clase C, también los Y también recibirán dicho apellido en su Carrocería familiar.
Y es que, con las ayudas, los del diamante han conseguido que sea aun más económico que el diésel. Lo nunca visto. Eso sí, aconsejamos esa versión a quienes procuren un SUV con cualidades offroad, precisen en ocasiones las siete plazas y realicen muchos viajes largos. Y ojo con el gasolina, pues si estos no son muy frecuentes, por la diferencia de costo es fácil que compense (a costa de la tracción total, ojo). Por eso en esta gaceta deseamos continuar donde siempre y en toda circunstancia hemos estado, haciendo un periodismo especializado, comprometido y atractivo que sea correa de transmisión entre todos los avances que se producen y unos compradores que desean estar bien informados ya antes de mudar de vehículo. En este sentido, se da la coincidencia esta semana de que el Toyota Yaris se ha convertido en el Vehículo del Año en Europa y el Seat León, en el Vehículo del Año en España; premios de cuyos jurados forma Motor 16. Por eso queremos compartir con nuestros análisis para ofrecerles sendas pruebas a fondo de estos dos modelos, que contemplan diferentes géneros de carrocerías, diferentes motorizaciones y una estupenda relación calidadprecio. No se lo pierdan.
En una asamblea festejada el 31 de julio con el director gerente del fondo soberano saudita, este le recalco su pesar por el hecho de que no se hubiese avanzado en la cuestión de la recompra de Tesla, algo que llevan tratando desde principios de 2017. De igual forma, éste le aseguró que contaría con su apoyo financiero para esta transición. Otra de las grandes mejoras en el Range Rover Evoque es la nueva pantalla multimedia famosa como Pivi (también hay una Pivi Pro con más funciones). Con un tamaño de 10,2 pulgadas, fue estrenada en el último Land Rover Proteger, con gráficos y velocidad mejoradas, aparte de contar con software inalámbrico que se puede actualizar merced a la conexión de datos incorporada. Otras de sus funcionalidades es que cuenta con Spotify, conectividad Bluetooth para dos móviles a la vez y el control del filtro de aire, entre otros muchos.
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Desde Alemania, Mercedes recibe manuales de producto de hasta 600 páginas que son interpretados desde la filial en España para que los carroceros trabajen. Esto es esencial, ya que ahora estos coches cuentan con cables de alta tensión que impiden manipular algunos puntos del coche o pesadas baterías, que fuerzan a los carroceros a agilizar su proceso productivo para eludir sobrepasar el peso máximo tolerado. Un meticuloso trabajo que al conocerlo de cerca, impresiona bastante. En noviembre de 2019, la Comisión de Comercio Internacional de los U.S.A. encontró culpable a Mahindra de violar la imagen comercial de Jeep y aconsejó un cese de la actividad con este vehículo de la firma de la India. Forzados por esto y con la amenza de no poder vender en el mercado estadounidense, Mahindra comunicó a sus diseñadores la idea de cambiar el frontal para no tener el aspecto característico de los Jeep.
Eso sí la calandra proseguiría siendo bastante imponente, pero abandonaría las dos protuberancias del Concept 4 a favor de una calandra single frame en la que los riñones de BMW sencillamente se intuirán merced al marco de la calandra. La primera vez que apareció esta denominación fue con el Honda NSX, en 1992. Este Honda NSX TypeR contaba con un V6 de 3 litros y una potencia de 280 caballos. Era 120 kg más ligero que la versión normal. En los últimos años, el segmento de los vehículos comerciales se ha convertido en un nicho de mercado muy competido, con modelos que van considerablemente más allá que puras furgonetas. La habitabilidad y el espacio interior que brindan este género de vehículos ha hecho que usuarios frecuentes a otro tipo de propuestas como podían ser los monovolúmenes, se interesen cada vez más por la polivalencia de estos coches. De la misma manera que otros muchos fabricantes, Renault es de forma plena siendo consciente de ello.