El vehículo eléctrico Tesla Model S, comercializado en los USA como el vehículo más seguro de América, tras haber conseguido la máxima puntuación en las pruebas de choque, está siendo investigado por los reguladores de la NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration, según se anuncia en un comunicado de la propia agencia. Al contrario, sí que se habla de que sus motores TSI comprenderán un rango de potencias que van desde los 95 CV hasta una versión más potente de 200 CV, que no pensamos que correspondiese al S1 ya que en la precedente generación contaba con 231 CV. Con respecto a los cambios, van a estar disponibles cajas de cambios manuales de seis velocidades y automáticas S tronic de doble embrague con 6 o 7 relaciones. Su bajo centro de gravedad y un reparto de pesos 50:50, unido a un chasis y carrocería muy recios, como la optimización de su aerodinámica (pertrecha de serie Paquete aerodinámico M), también ayudan a prosperar su dinámica. Y la verdad es que el pequeño roadster se desenvuelve perfectamente en trazados revirados y estrechos, que puede acometer de lo más alegre sin perder estabilidad.
Y si bien los números son algo mejores respecto al primer mes de este 2021, fue el enero con peores registros desde 1989 con 41.966 unidades vendidas y firmando un descenso del 51,5 por ciento , siguen siendo nefastos: en el amontonado del año vigente el descenso se cifra de momento en un 44,6 por ciento con un total de 100.242 modelos en comparación a las 181.060 unidades vendidas al comienzo de 2020. Donde sí ganaría un vehículo de hidrógeno a uno de baterías es en la posibilidad de acometer largos recorridos gracias a una autonomía en principio superior a pesar de que su tecnología está un paso más lejos de amortizarse. Mas aún de esta manera la temporada fue deshonrosa para un equipo de la entidad de McLaren. Terminaron con ocho pódiums, sí, mas sin victoria y con 20 abandonos. McLaren fue cuarta por constructores, su peor resultado desde 1983. Y a Woking llegaron propuestas que no se podían rehusar. Un enorme fabricante quería entrar con todo en la Fórmula 1.
Nueva imagen de marca
Ahora bien, recordemos que tiene poco sentido conducir frecuentemente el Opel Ampera solo con gasolina. Según la homologación de consumos de la EPA, gasta más gasolina que un híbrido convencional: 6,36 l/100 km. Esto es, para un patrón de empleo de más de 64 km en la mayor parte de desplazamientos, su interés es bajo. Pero no sólo en los niveles de utilización del sistema de Telepeaje nos superan nuestros vecinos portugueses, puesto que desde hace varios años, el sistema Vía Verde asimismo permite abonar en muchos aparcamientos. Basta con llevar el aparato instalado en el cristal, acercarte a la barrera y automáticamente te cargan el coste de la estancia en tu cuenta corriente. La versión más completa de la gama se denomina Touring y tiene un costo de partida de 34.895 dólares americanos, unos 29.465 euros. Ahora bien, recibe el asistente DriverFocus de Subaru entre otros elementos que realzan su exclusividad. Lexus termina de lanzar una edición especial Fuji para su sólido Lexus CT 200h, que añade elementos exclusivos tanto para el exterior como el interior. Ya está disponible en los concesionarios y tendrá un precio de 29.900 €. Para que no pase inadvertido, este Nissan ReLeaf luce un esquema de pintura único, además de que sus suspensiones han sido adaptadas para ganar 70 milímetros de altura libre al suelo (en total hay 225 milímetros). Fuera no desentonan sus nuevos neumáticos BF Goodrich Baja AllTerrain 225/65 R17 equipados sobre llantas de 17 pulgadas, que para instalarlos ha obligado a ensanchar la carrocería 90 milímetros delante y 130 milímetros detrás. Y para resguardar esa carrocería, asimismo hay unas faldillas concretas.
Tiene carácter si sabes enojarlo
La maniobra de apertura o cierre se efectúa de forma completamente automática y precisa de 22 segundos. Por su , el maletero tiene 457 litros de capacidad con el techo puesto, que quedan reducidos a 255 con él quitado. Sin embargo, en contraste a Lamborghini, en Ferrari no deja de ser un proyecto a largo plazo, es más, no será hasta en dos años cuando se decidirá finalmente pasar a su fabricación. Con un poco de suerte, la moda se va a haber pasado… El maletero tiene un estante que puede colocarse abajo totalmente o bien a 130 mm por encima, quedando de esta forma enrasado con el borde de carga (que está a a 65 cm del suelo). Del volumen, Volkswagen da 2 datos: uno es con los asientos traseros completamente adelantados, 585 litros, y otro cuando se retrasan 13 de los 18 cm posibles, 498 litros. Un Golf normal tiene 308 litros de capacidad y el familiar 605 litros. Ahora, aquel legendario vehículo, está de vuelta, con exactamente el mismo look que lo define, mas con alguna que otra mejora que ya antes solo se concebían como lujos, como pueda ser la dirección asistida o un cristal calefactable. Estrena, eso sí,un nuevo cuadro de instrumentos con relojes en blanco y negro que procuran hacer la lectura más clara. El sistema multimedia asimismo ha mejorado la pantalla téctil, donde se visualizan las imágenes de la cámara de visión posterior, que gana calidad. En cuanto al resto, detalles decorativos, en gris o blanco, pensados para que combinen con las nuevas tapicerías, que ahora pueden ser de símil piel en las versiones más equipadas.
Fiat 500 1,2 lounge 3 p, en coruña, a
La superior está presidida por el logotipo de enormes dimensiones y escoltada en sus extremos por los tecnológicos faros LED adaptativos, los que cuentan con esa característica luz diurna led de serie que tan atractiva hace al modelo. La inferior, por su , queda integrada en el paragolpes, entre las dos tomas laterales. Las luces antiniebla son opcionales 355€. No es que en Honda no deseen hacerse de oro pero la verdad es que no está en los planes sacar de Japón al pequeño roadster. Catalogado como keicar, está equipado con un pequeño 0.6 litros de gasolina con 64 CV de potencia y turbo con el que se mueve bastante bien si bien como resulta lógico con ciertas restricciones. El lateral mantiene su diseño limpio de formas redondeadas con un reservado nervio superior que se extiende hasta la zaga, donde nos encontramos ante ciertos detalles mejorados. Entre las primordiales novedades hallamos nuevos pilotos con un curioso diseño cuando están encendidos, una placa de matrícula más rebajada, nuevas salidas de escape y ciertas líneas de diseño más horizontal. Con ello, el Cayenne tiene ahora un aspecto más ancho, bajo y deportivo que jamás. Para quién dice que la Fórmula 1 es hastiada, estas son las carreras y los momentos en los que demuestra su grandiosidad. La carrera de hoy ha tenido adelantamientos, mezcla de estrategias, grandes actuaciones individuales (Raikkonen, Webber, Button, Klien), y ha dejado un montón de incógnitas. Todo parecía claro después de Canadá, y 3 carreras después el planeta entero comienza a preguntarse que diablos está pasando. Sobre todo, ¿qué le pasa a Renault?