Hace poco se ha sabido que la factoría de Sunderland (R. Unido) ha recibido el encargo de producir un sólido para Infiniti a partir de 2014. Este modelo, a juzgar por el nuevo esquema de nombrado, podría llamarse Q30 o Q40. Lo anticipó el concept Ethrea hace prácticamente un par de años. La fabricación del 1.6 CDTI ha abandonado el acero para pasarse al aluminio. Este material se ha empleado para el diseño del bloque del motor, la bancada del cigüeñal y la culata, lo que ha permitido disminuir hasta en 20 kg su peso total. Al final, menos masa = menos consumo. En el inicio de su vida comercial habrá cuatro niveles de equipamiento: Reference, que es el acabado de acceso, Style, FR y el nuevo Xcellence (cuesta lo mismo que el FR, mas busca el refinamiento en vez de la deportividad). cada uno puede mejorarse con paquetes Plus (cuestan entre 700 y 727 euros).
Algún avispado que los hay se va a meter por el exterior acortando esa curva, lo que puede acarrearle una penalización si con ello gana posiciones. Los demás se empujarán, volaran por los aires los spoilers delanteros, se va a llenar la pista de pedazos de plásticos y fibra de carbono. Los que estemos delante del televisión, se nos pondrá el corazón en un puño. Puede ser el inicio de un año espectacular, por lo menos en las primeras vueltas. Una temporada de F1 en la que los pilotos deberán justificar lo que cobran (y algunos lo que pagan…)para conducir un F1. Además, dado que esta clase de conectores no ha sido diseñado para soportar esta actividad, por seguridad de la instalación, su uso como fuente de alimentación para un vehículo eléctrico se recomienda solo en caso de necesidad y no de forma rutinaria.
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La historia de McLaren se ha forjado en los circuitos de carreras a lo largo y ancho de Europa desde el instante en que a fines de los años cincuenta su fundador, Bruce McLaren, empezó a competir. Esta edición especial, MSO Apex Collection, contará con 15 McLaren 720s coupé, de los cuales solo seis serán fabricados con el volante a la izquierda y que se van a dividir en cinco ediciones conmemorando 5 míticos trazados del viejo continente. Armados tan solo con una brújula, el texto de senda y la escasa cartografía que cada participante pudiera llevar, la tarea del navegante cobraba una vital importancia. Si a esto la añadimos la carencia de capacitación de Thatcher para las tareas de navegación, el destino del equipo estaba abocado al descalabro.
Para lograr imaginar como se vería este hipotético sedán, los muchachos de Indian Autosblog, hicieron la proyección que acompaña a éste artículo. Desde exactamente el mismo sitio aseguran que el equipo de desarrollo de Renault está intentando conseguir un diseño interesante, para dar vida a esta versión, que por el momento solo es famosa por su nombre en código LBC. El PIVE está destinado a la compra de vehículos nuevos, o bien de un año de antigüedad con una máximo, con ciertos requisitos medioambientales y un precio inferior a 25.000 euros (Impuesto sobre el Valor Añadido excluido). Para acceder a esta ayuda el comprador deberá dar para desguace un turismo de 12 años por lo menos, o un vehículo comercial con 10.
Lo que viene a partir de aquí es una oda al automovilismo puro. El sonido del motor es salvaje y atronador, lo que hace que apenas escuche si el instructor me dice algo o número Da igual; si veo que el GT2 RS tira, no levanto el pie del acelerador. Las primeras 6.500 rpm son fabulosas, pero lo que se percibe en las últimas 2.500 rpm es excelente. Las marchas caen a una velocidad surrealista, y el si bien el GT2 RS se me escapa con claridad, la verdad es que el GT3 RS acelera como una bestia. Decidir qué lado de la carretera es el indicado para circular es una tarea imposible. Si preguntamos en R. Unido, el país nipón, Australia o la India (si bien hay muchísimos más países en África, Asia y Caribe), nos dirán que, lógicamente, conducir por la izquierda y llevar el volante a la derecha es lo lógico, mientras que defenderemos toda vez que el carril derecho es el más apropiado. Cuestión de costumbres, supongo.
Una harley davidson más accesible
¿Y cuáles han sido los modelos más populares? Si echamos una ojeada al ranking de los coches más vendidos en Países Bajos durante el mes de noviembre nos encontraremos más de una sorpresa con respecto a ediciones precedentes de este listado. La victoria ha sido para el Volkswagen ID.3, que repite al frente de este ranking. Ha desembarcado con mucha fuerza en los concesionarios de este mercado. Asimismo consiguió grabar dos vídeos, para como no, subirlos a YouTube y poder compartirlos con todos . Los vídeos nos muestran una prueba más bien ligerita, como de toma de contacto con el nuevo Porsche Cayenne. Pasando a examinar primeramente al nuevo Lotus Demanda Cup 430 Type 49, nos encontraremos con un exterior rojo y dorado con las carcasas de los espéculos retrovisores en plata a modo de contraste. Con este esquema de colores se memora el 50 aniversario de la victoria de Graham Hill en el Mundial de Pilotos y de Constructores de Fórmula 1 con el monoplaza Lotus Type 49.
Y el segundo Jules Bianchi, a quien Leclerc consideraba como su hermano mayor y que falleció en 2015 tras un brutal accidente en Suzuka, cuando pilotaba para Manor. Bianchi exactamente firmó su mejor carrera en Fórmula 1 en Mónaco, en 2014, cuando acabó noveno y sumó 2 puntos. De ahí que ahora Leclerc le rinde este tributo. La propuesta de Continental se une a otras presentadas en el Consumer Electronic Espectáculo de Las Vegas, como el sensor LIDAR de ‘bajo precio’ desarrollado por Bosch, que podría suponer un nuevo empujón para el turismo autónomo, o la ciudad impulsada por hidrógeno que Toyota levantar en Japón.
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El barrio de Mayfair es punto de parada frecuente de los Bugatti Veyron, en especial la puerta del hotel Dorchester a lo largo del verano. Mas si sigues bajando por Park Lane y giras hacia South Kensington vas a llegar a los grandes guardes Harrod´s, donde es suficiente con hacer guardia dos horas cualquier viernes por la tarde para ver casi seguro un Bugatti Veyron. En el caso de Pietro Fittipaldi, su currículo resulta un tanto menos convincente. Su hermano Enzo lleva menos tiempo compitiendo en fórmulas de iniciación, mas todo señala que es el más prometedor de los dos nietos del bicampeón Emerson Fittipaldi. Nacido hace 24 años en la ciudad de Miami, en el año de la retirada de su abuelo en la IndyCar, sus comienzos fueron estadounidenses, siendo campeón de una liga de carreras de ‘late models’ en el Hickory Motor Speedway a la que NASCAR daba soporte. Tras un par de años, puso con rumbo al Reino Unido en 2013 para comenzar su trayectoria europea. Nada menos que 320 CV le llegan al tren delantero del Honda Civic Type R. Es una cifra estratosférica para un tracción delantera que precisa un diferencial autoblocante mecánico para poner la potencia en el suelo. Es una receta para ponerse inquieto, aguardando reacciones radicales. A su lado, los 280 CV del Renault Mégane R.S. parecen pocos, mas no hay que confundirse, también es mucho para el eje delantero y, con chasis Cup como nuestra unidad, también cuenta con diferencial autoblocante y suspensión más rígida. Para rematarlo, es vanguardista en el campo al contar con 4 ruedas directrices 4Control. Y cuidado, pues a inicios de 2019 han comenzado a llegar las unidades del Renault Mégane R.S. Trophy con 300 CV y frenos más gordos.
Componentes de primera calidad
Salir a carretera con un superdeportivo de aspecto y arquitectura tan violenta y radical como la del Lamborghini Huracán, hace presuponer que comienzas un viaje de tortura para tu espalda, cervicales y demás órganos. Mas sorprendentemente, el italiano se muestra más suave y confortable de lo que en un inicio podríamos esperar. Esto permite que, con unos buenos neumáticos de invierno, se pueda disfrutar de la nieve sin problemas. El vehículo sobre pistas embarradas o cubiertas de nieve se mueve como pez en el agua, si bien está varios peldaños bajo el Toyota Land Cruiser, el especialista de la marca para el territorio offroad. A cambio de esa pérdida de poderío offroad, nos encontramos con un turismo de suspensiones agradables para la conducción en carretera y una suavidad de conducción impropia de un vehículo de estas dimensiones. En carretera, se solicitan tarifas valle para autopistas en horarios nocturnos o bien de baja ocupación, una coordinación entre las diferentes comunidades autónomas al establecer los calendarios de restricción al tráfico pesado y más capacidad de carga en los camiones, utilizando ecocombis y ampliando la altura máxima de 4,5 metros que se permite el día de hoy para vehículos cargadores de vehículos a la de cualquier camión que deba suministrar componentes grandes a la industria de la automoción.