A cambio de todo esto, ahora movemos coches considerablemente más pesados, en los que se ha ido perdiendo la sensación de conducción pura y dura, la sensación de el hombre contra la máquina, la sensación de aventura y el mérito de conducir bien y controlar las reacciones de un vehículo de 880 kg con tu destreza, tu sentido del equilibrio y tu fuerza física. Se ha perdido la sensación instintiva y primitiva de mérito, fuerza y habilidad, en beneficio de una conducción más asistida, más segura y considerablemente más fácil. Este motor de 130 CV tiene 1199 cm³, exactamente la misma cilindrada que el de 82 CV, y es de carrera larga (diámetro del tubo 75,0 mm y carrera 90,5 mm), mas hay diferencias profundas para conseguir ese 63 por cien de potencia adicional. Si bien comn el 37 por ciento de los componentes, el de 130 CV es de inyección directa en vez de indirecta con hasta tres inyecciones por ciclo y una presión máxima de 200 bar y no es atmosférico tiene un turbocompresor capaz de virar a 240 000 revoluciones por minuto y generar 0,8 bar de presión relativa. Asimismo hay modificaciones en su estructura: por ejemplo, el cigüeñal está hecho de acero, en vez de fundición de hierro.
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La gama está compuesta por los niveles de acabado Life, Life+, Zen e Intens. Desde el primero de ellos incluyen aire acondicionado manual, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos delanteros, volante con ajuste de altura, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado, Bluetooth, USB, cuatro altavoces, asiento del conductor con ajuste de altura, luces diurnas led, etc. Las nuevas unidades adquiridas de la Renault Kangoo Z.E. se destinarán a núcleos urbanos donde la densidad de población sea superior. Con todo, esta nueva compra va a ayudar a afianzar las ventas de coches eléctricos en Noruega, que ya funcionan de por sí de forma genial, [rondando el 20 por ciento de la cuota de ventas cada mes](Noruega nos sigue sorprendiendo: casi uno de cada 4 vehículos que se venden allí son eléctricos enchufables). Conforme Renault, en 2020 se espera que veamos unas 200.000 unidades enchufables circulando por Noruega, o bien lo que es lo mismo, el 10 por cien de los turismos del país.
En el Porsche 911 gt2 rs a 257 km,h
Si el Clase G hubiera permanecido fiel a la filosofía de vehículo industrial, sin aspirar a lujos, habría dejado de fabricarse hace años, ni el mítico Land Rover Defender se libra. La moda del SUV ha retirado a muchos 4×4 de las carreteras, el cliente siempre y en toda circunstancia tiene la razón. Evidentemente, con este bloque bajo el capó del Compass tenemos a un vehículo bastante capaz. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanzar los 200 km/h. El consumo medio combinado homologado no es bajo, puesto que se ubica en 9,4 l/100 km según el ciclo WLTP.
Ya tuvimos la ocasión de tener una primera toma de contacto con el Toyota AYGO en Rotterdam, y ahora hemos podido probarlo en Barcelona, tanto en un recorrido por ciudad, como por carreteras secundarias hasta lograr la cima del Montjuïc. En esta ocasión, nuestra unidad de pruebas se trataba de la versión limitada (a unas 200 unidades) llamada xcite. Manteniéndose fieles a su filosofía, el futuro WRX aparecerá en carrocerías tanto berlina como familiar y el propulsor proseguirá siendo un cuatro tubos bóxer turboalimentado, con una potencia no inferior a las últimas ediciones singulares del WRX STi que arrojaban 300 CV y 329 CV en el WRX STi S208 sólo para Japón.
BMW se ha esforzado asimismo en el aspecto aerodinámico, son un Cx de 0,26 y en aligerar todo el conjunto, llevando el vehículo hasta los 1.490 kilos, una cifra verdaderamente sorprendente para un turismo lastrado por baterías (afín el nuevo BMW Serie 4). Lo ha conseguido reduciendo peso desde su chasis de aluminio hasta en el salpicadero, que es de magnesio. Además, la distribución de pesos es ejemplar: 50 por ciento en el eje delantero y lo mismo en el trasero.
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En el interior, el cuero colorado se combina con ciertas piezas en fibra de cabrono, dándole un aspecto realmente atractivo. El umbral de las puertas, también en fibra de carbono, alberga la placa numerada que indica que estamos ante una edición limitada. Asimismo comienzan a charlar de costo, aunque aún aproximado, el sistema de recarga inalámbrico interior va a costar entre 1.000 y 2.000 dólares (entre 710 y 1.420 euros), al paso que el sistema para exteriores (resistente a la intemperie, al agua de lluvia, etc) costará entre 2.000 y 3.000 dólares estadounidenses (entre 1.420 y 2.130 euros). Va a llegar al mercado equipado con un motor V6 biturbo desarrollado por Ferrari, en múltiples opciones de potencia, ya que se va a ofrecer con 410, 450 y 520 caballos de fuerza. Los motores V8, también proporcionados por Ferrari, van a quedar para el Gran Turismo situado sobre el Alfieri, entre otros modelos pero caros.
Ya tenemos los protagonistas de carne y hueso. Ahora veamos el escenario: el aeródromo privado de Bruntingthorpe en Leicestershire. Fue propiedad de Chrysler Motor Corporation, PeugeotTalbot, y hoy día, bajo la tutela de la familia Walton, que lo ceden frecuentemente a fin de que las marcas prueben sus futuros vehículos deportivos, aparte de contar con un espacio para la realización de reparaciones mecánicas de Ferrari y Maserati. A pesar del tamaño del Volkswagen I.D. ROOMZZ, que ronda los cinco metros, su interior se ha configurado para cuatro asientos muy holgados. Los delanteros se pueden girar 25 grados cuando el turismo circule en modo autónomo (tiene nivel 4) para poder hablar con los otros ocupantes o merced al sistema I.D. Pilot Relax, se podrían llegar a reclinar casi al completo.
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Hablamos sin lugar a dudas de un costo sensiblemente más alto que lo visto en su competencia, mas que en RollsRoyce están persuadidos de que va a ser pagado dado el interés de sus clientes del servicio por este primer SUV. El primordial mercado para el RollsRoyce Cullinan va a ser EE.UU., el mercado que hoy más RollsRoyce adquiere y que incluso se espera aumente su cuota dado el éxito de los SUV allí. Aún de esta forma, en Rolls también señalan la importancia de China, un mercado muy rentable con un desarrollo positivo un año tras otro y que además de esto ofrece buenas perspectivas de ventas, resaltando además el interés de este mercado por todo lo que debe ver con la personalización. Eso sí, no serán todos. De hecho, los de mayor extensión seguirán cerrados. Y es que, el edil apuntó esta semana que era una cuestión de prudencia, aparte de argumentar que a los parques se va a estar y no a pasear, y lo que permiten ahora la ley es pasear. Por otro lado, MartínezAlmeida, considera que los parques son espacios difícilmente controlables por de los cuerpos de seguridad.
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El dominio mostrado por el Ferrari de Felipe Massa en el primero de los 3 días de pruebas que están llevando a cabo los equipos en Silverstone para preparar el próximo Gran Premio de G. Bretaña, no ha tenido continuidad en hoy. El buen ritmo que ya mostró el día de ayer Heikki Kovalainen, lo ha confirmado hoy colocándose en primera posición con un 1:20.015, más rápido que el tiempo de Massa en la jornada de el día de ayer. El Ford Transit Custom es la furgoneta media del fabricante americano. De ella debemos destacar que ha sido considerada como Van of the Year [este premio lo conseguría el año siguiente el Transit Connect]Poco debe ver con versiones precedentes de este modelo o bien de una gran relación con la Ford Transit, en verdad se trata de un nuevo género de furgoneta pensado para competir con el Volkswagen Transporter.