Es al abandonar la urbe, por carreteras secundarias, cuando ves de lo que es capaz en el momento en que empiezas a revolucionarlo y pasar de las 2.000 rpm. Enlazas curvas con gran sencillez, empujando de modo muy solvente al salir de ellas, con un sonido del escape de esos que enamora. Suficiente para el coche si no te planteas hacer viajes largos (entonces el 105 CV va a ser más conveniente pero la calidad de rodadura a gran velocidad no está entre sus puntos fuertes, te lo aseguramos).
El Nikola One emplea 6 motores eléctricos in wheel, más una turbina de apoyo a las batería de de iones de litio de 320 kWh, que desarrolla marcha a gas natural, gasóleo o bien gasolina. Ofrece una potencia superior a 2.000 CV y 5.017 Nm de par motor máximo. Esto recorta a la mitad, según Nikola Motors, la aceleración de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) con respecto a un camión equivalente con motorización diésel. Poco más de 30 segundos, a plena carga. Skoda nos ha querido presentar su bloque de tres tubos turbo que sustituye al 1.2 litros (81 kW) de cuatro tubos. Con 999 cm3, el nuevo 1.0 TSI produce 85 kW (115 CV) y da 200 Nm de par entre las 2.000 y las 3.500 rpm, ahora bien, ¿es suficiente?, vamos a verlo
El nuevo Kuga Full Hybrid se caracteriza, primordialmente, por su tren de potencia. Cuenta con un motor de gasolina 2.5 Duratec de 190 CV asociado a una caja automática, y se ofrece tanto con tracción delantera como total. Al tratarse de un híbrido, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. Desde aquí, los datos revelados sobre dichas pruebas han sido prácticamente nulos. Si bien sin duda lo que sí ha llamado mucho la atención es que hayan usado los Fabia S2000 para comparar el desempeño con el Polo, teniendo presente que las unidades utilizadas por el equipo oficial de Volkswagen, tan sólo se diferencian con las del resto de los Skoda en la amortiguación.
Prueba: nuevo Mazda 6, crece y se gradúa
Soy ingeniero técnico, he hecho algún proyecto para ITV y he escuchado más de una vez que es injusto que haya que homologar que un vehículo que lleva 175/65×14 y pase a 205/40×17 cuando lo que se hace al llevar mejor rueda es mejorar la estabilidad. Eso es plenamente falso. El coche viene diseñado en conjunto, un todo, de manera que si cambiamos solo ruedas, elevamos el límite de adherencia, mas al no ajustar la suspensión a ese nuevo requerimiento, vamos a aumentar el par de vuelco de forma inquietante. Dicho de otra manera, las suspensiones y las ruedas trabajan en conjunto para que en primera instancia el agarre corresponda a ruedas, después se traslade a suspensión y por último las ruedas derrapen. El vehículo puede progresar un tanto con una medida más, pero punto y final.
Aquel modelo lanzado al mercado en 1963 era un turismo con motor central que en origen se había desarrollado para carreras en circuito. Ganó dos Campeonatos del Mundo de Constructores en 1964 y 1965 y conforme cuentan los que tuvieron la fortuna de conducir uno, el turismo de calle ofrecía un comportamiento prácticamente idéntico al modelo de carreras, con lo que la trasferencia de tecnología de la competición a la calle de la que tantos hacen gala, se materializaba de la forma más pura y directa.
En el frontal, de forma rápida llama la atención la parrilla de lamas horizontales con detalles y alas cromados. Estas dejan en posición central el logotipo de la marca y semejan extenderse hacia las tecnológicas ópticas que, en un caso así, equipan faros matriciales IntelliLux led con 32 segmentos led de serie. Ya está aquí la primera edición especial del nuevo Ford GT. Y afirmamos la primera porque según parece va a haber más. Por el momento, este Ford GT 66 Heritage Edition es un homenaje al Ford GT 40 Mark II que, conducido por Bruce McLaren y Chris Amon, logró la primera de las cuatro victorias seguidas que Ford encadenó en las 24 Horas de Le Mans en el año 1966. Justamente ahora hace 50 años.
De su nueva fisonomía
El nuevo Discovery Sport está disponible en acabados Standard, S, SE y HSE, además de la versión RDynamic, que se distingue del resto, a primer aspecto, por el acabado color Shadow Atlas del RDynamic en el capó y portón trasero. En el interior, los estribos con la inscripción RDynamic lo distinguen aún más del modelo estándar. Con relación a otras berlinas Diesel de este tamaño y potencia, el 406 es una buena opción. Otros modelos comparables por tamaño, costo y potencia son el Volkswagen Passat TDI 130, Opel Vectra 2.2 DTI, Rover 75 2.0 CDT, Alfa Romeo 2.4 JTD, Lancia Lybra 2.4 JTD y BMW 320d.
La polución por ozono en la cuenca de Los Angeles ha disminuido desde la década de 1960, pero los niveles aún no satisfacen las normas de ozono establecidas por la Agencia de Protección Ambiental. Todos los miembros de McLaren Automotive se mantienen constantes en su enfoque de diseño y fabricación de los mejores coches del mundo. Aunque somos fieles al espíritu de McLaren, nuestras ambiciones prosiguen creciendo y nuestro plan de negocios Track25, que cubre 18 nuevos modelos, incluida la segunda generación del McLaren P1, es una prueba clara de ello. Somos una marca de mucho lujo comprometida con la inversión en innovación, ya sea en el desarrollo y la fabricación de nuestros propios cilindros de fibra de carbono como de un nuevo centro de producción británico de £50m, nuevas cadenas cinemáticas para toda nuestra gama que será híbrida en 2025 o el despliegue de tecnología para mejorar la experiencia de conducción y posesión del coche, ha explicado Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive.
En cuanto al traje exterior, el especialista ha optado por un kit de carrocería que prosigue la línea del modelo de serie, sin extremismos ni ornamentos superfluos. Si bien leves, los cambios son numerosos y llegan a los paragolpes, estriberas laterales, alerón de techo, difusor trasero con detalles en fibra de carbono. Asesoramiento En línea. Gestión comercial y financiera 100 por ciento Online con financiación a la medida (Renting/ Leasing/ Financiación Lineal). Garantía Oficial de la marca. Tasación Online de tu viejo vehículo. Y, Posibilidad de entrega en cualquier de España.
Nuevo Nissan xtrail 2021: un suv conectado, con motores híbridos y versiones 4×4 autofácil
Normal, no va a pagar más por un automóvil al que no le va sacar rentabilidad alguna, ¿qué sentido tiene si luego no va a ahorrar en comburente? Aunque claro, lo que no han tenido en cuenta nuestros dirigentes es que miles y miles de consumidores ya pagaron, o bien están pagando, por un diésel que ahora no sólo no va a reportar ahorro alguno sino tampoco podrá circular con él de manera libre por las ciudades. El miedo al gasóleo está ahí y la caída de ventas de los modelos diésel de esta forma lo confirman. Previa inspección en un laboratorio oficial acreditado por el órgano competente de la Comunidad Autónoma de vivienda, aunque el laboratorio puede ser de otra zona. La documentación precisa viene separada en el Artículo 3 del RD 1247/1995, y el procedimiento del laboratorio en el Art. 4. Como pudimos comprobar en nuestra prueba, se trata de un SUV muy cómodo para circular por carretera en tanto que es anchísimo y tiene buen aplomo. El interior cuenta con acabados y materiales de calidad y es bastante espacioso.
Prueba Renault megane dci 110
Como explica Ferrari en la misma descripción del vídeo, se trata de una celebración perfecta de la pasión y de la excelencia que caracteriza a los modelos de la marca, y en esta ocasión no podemos eludir estar conforme. ¡Bien por Dario Benuzzi y por este homenaje! Son datos del año 2010, con lo que durante lo que llevamos de 2011 pudo haber alterado algo. En España, el que manda es el Seat Ibiza, el producto nacional igual que ocurre el Francia con el Peugeot 207 o en Alemania con el Volkswagen Golf. Pero si nos movemos en el mapamundi, hay cosas que me han llamado mucho la atención, como que el más vendido en China sea un Volkswagen llamado Lavida.
Tal y como ya hemos adelantado la primordial novedad que trae el Vitara 2019 es la reconfiguración de su gama de propulsores. Desde este momento el Suzuki Vitase solo ofrecerá motores gasolina turboalimentados, confirmando la eliminación del anterior motor diésel de 120 CV y la negativa a traer al mercado un nuevo motor alimentado por gasóleo. De esta forma nos encontramos con un nuevo propulsor 1.0 Turbo de 111 CV que dará acceso a la gama, si bien llegará más adelante, y un propulsor 1.4 Turbo de 140 CV que reemplaza al anterior 1.6 atmosférico y que ha sido diseñado para cumplir con las nuevas exigencias en materia anticontaminación.
Morgan 4,4 80 aniversario, de celebración en ginebra
Mazda ha logrado reducir un 2 por cien el consumo de combustible en las motorizaciones 1.6 diésel y 1.3 de gasolina (4,2 y 5,1 litros en ciclo combinado, respectivamente), al paso que las emisiones de dióxido de carbono se ha rebajado un 5 por cien en el caso de la variación de gasolina y se sitúan en 110 gramos por kilómetro en el motor diésel CRTD. En cuanto al propulsor de gasolina de 103 caballos, emite 135 gramos de CO2 por quilómetro y tiene un consumo de 5,8 litros de carburante por cada cien quilómetros recorridos. El coste de venta sin aplicar campañas de financiación es de 25.500 euros. Los datos del vehículo como equipamiento, fotos o kilómetros no son vinculantes. Vascongada de Automóviles lleva mas de 30 años ofertando el mejor servicio a sus clientes del servicio, máxima seriedad en todo el proceso de adquiere y vehículos revisados en mas de 120 puntos bajo estrictos estándares de marca. Garantía oficial valida en toda la red de concesionarios nacionales. Gran stock de automóviles de ocasión, KM0 y de gerencia. Pida su cita on line para realizar una prueba dinámica o estudiar una financiación a su medida. Si quiere vender su coche llámenos, se lo adquirimos. Además de ventas contamos con taller mecánico, carrocería y repuestos. Administramos todo por internet, desde la tasación hasta el envio de su futuro vehículo a su domicilio. Para más información consulte con los asesores comerciales de lunes a viernes de 9:30 a 13:00 horas y de 15:30 a 19:30 horas, sábados de 10:00 a 13:00 horas.Equipamiento incluido[W51] Bulto Life España[0Q0Q] Blanco Puro[PRB] Rueda de repuesto de aleación ligera, con neumático normal 240 EUR[BD] antracita/negro/antracita[7W4] Proteccisn de ocupantes proactiva en combinacisn con Front Assist y Side Assist[EA5] Extensión de garantia 2 años, max.
