En el interior reina la sobriedad, con un salpicadero con formas orientales, aireadores prominentes, una enorme pantalla táctil central en la consola y un cuadro de mandos asimismo digital. El negro es el color predominante con contrastes materiales de aspecto metálico. La parrilla frontal es la propia de la firma británica, pero una caída exageradamente suave de su techo marca en gran su carácter. Los pilotos delanteros siguen con el lenguaje de diseño de Aston Martin, pero están algo más afilados y angulosos que de costumbre e integran luces LED en su interior. Igualmente, los faros traseros son largos ocupan del espacio del portón trasero y finos, y tienen forma de boomerang.
El gran SUV de Skoda llega con un gran abanico de sistemas de ayuda a la conducción, muchos de los cuales estaban solo disponibles en categorías superiores. Una innovación en la gama es el Asistente de Remolque Tow Assist, que se encarga de la dirección a lo largo de la marcha atrás lenta. En Audi han apostado por una evolución de lo que conocíamos hasta el momento. De hecho, conserva las medidas exteriores, que son prácticamente iguales que las de su precursor. Sin embargo, el Audi A3 2020 es un turismo completamente nuevo. Está basado en la plataforma MQB EVO: exactamente la misma que acaban de estrenar los nuevos Volkswagen Golf y SEAT León, con quien com, además, tecnología y motores. Y, al igual que estos, y otros contrincantes del segmento, sólo se marcha a fabricar con carrocería de 5 puertas.
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Por ende, no extraña que Nissan esté al frente de la clasificación de fabricantes y Volkswagen disfrute de la tercera plaza. General Motors se sitúa entre ambas marcas si bien perdiendo fuelle (14 por ciento en agosto). A destacar el buen resultado de Mazda, que ha incrementado sus ventas 28 por ciento y tiene al Mazda3 sedan como modelo más solicitado. No no te hagas ilusiones, aún queda a fin de que podamos escuchar por la calle el alarido del nuevo Honda Civic TypeR. De hecho, no estará en el mercado hasta finales de 2014, o principios de 2015. Parece que diseñar bicis eléctricas se ha convertido en la última moda por de las compañías. Por aquí ya os presentamos la Y tambiénBike Concept de Ford y la Smart ebike, y ahora es Opel la que prosigue la estela de las 2 ruedas anunciando el desarrollo de la Opel Rady también. No hemos probado el GLC con la suspensión de serie (aunque sabemos que la plataforma de la Clase C es muy eficiente), pero con la neumática regulable se puede escoger entre viajar con comodidad o hacerlo con un SUV GTI con un tacto deportivo extraño de localizar en este segmento sin recurrir a versiones de apellido ilustre. Asimismo es suave, suavísima, el tacto de la dirección, que en ocasiones semeja de juguete. En marcha resulta suficientemente precisa para un coche como el Citroën C3 Aircross PureTech 130 EAT6, pero no termina de convencer.
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Wayne Griffiths, presidente de Cupra, señaló que el Cupra Born se va a ofrecer también bajo contratos de subscripción, con una tarifa mensual que incluirá el uso del vehículo y otros servicios relacionados. Vamos, que no va a ser necesario comprar el vehículo para disfrutarlo, ya que será posiblehacerlo a través de otros métodos como este. Para hacernos una idea, cuando Audi nos ofreció el modelo, este se encontraba cargado al máximo y ofrecía 276 km de autonomía (debido a que no habían reseteado los consumos tras la carga). Una vez nos pusimos al volante y comenzamos a rodar nos percatamos de que la capacidad de regeneración era elevadísima. Tras recorrer unos 136 kilómetros, el indicador de autonomía señalaba que nos quedaban unos 190 km de autonomía y eso que charlamos de una ruta en la que no hemos velado en absoluto por el consumo y la eficacia.
Para ver al SEAT elBorn en el mercado va a haber que esperar hasta el próximo año 2020. Su producción se hará en la planta de Volkswagen en Zwickau (Alemania). De este modo, SEAT será la segunda marca del Conjunto Volkswagen en lanzar un vehículo eléctrico basado en la plataforma MEB. El propio Sergio Marchionne apuntó en forma reciente que va a haber espacio en el futuro para una posible versión de 5 puertas del 500, aunque no obstante no quedó claro si su denominación será 500 o si al contrario adoptará el nombre Punto. En otras palabras, el Renault Twingo se presta para una versión más dinámica y eso es lo que han hecho los ingenieros de Renault Sport, quienes han trabajado a fondo para crear este nuevo Renault Twingo RS, del que sólo tenemos esta única imagen, puesto que por el momento nada se sabe sobre este deportivo de bolsillo.
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Recordad que para la nieve y el hielo, cuanta menor superficie de contacto, mejor. Por eso cuando vemos coches de rallye corriendo sobre nieve, sus llantas nos semejan ridículas. Si encima charlamos de neumáticos que pierden muchas posibilidades solo por hacer frío, se puede liar una buena. El coche va a salir de esta. Se ignoran más detalles sobre este nuevo vehículo pero parece que el Aston Martin DBS Superleggera incorporará bajo el capó su nuevo motor V12 biturbo de 5.2 litros mas se espera que la potencia aumente significativamente en comparación con los 600 CV desarrollados por el DB11, y podría llegar hasta los 820 CV. La época 2021 parecía un calco de lo ocurrido en años anteriores. Bottas lograba comenzar de la mejor forma en el primer Gran Premio en Austria, aprovechando además la penalización a Lewis Hamilton por la colisión con Alex Albon que lo sacaría fuera del pódium. El segundo puesto en Estiria sostenía al nórdico líder de la general, mas el pinchazo en Silverstone pasaba más factura a Valtteri que a su compañero de equipo, el cual ganaba y abría la primera brecha en la clasificación. Tras cinco victorias de 7 posibles, el Campeón del Planeta terminaría por dilatar su ventaja en la general, y cuando llegaron los primeros inconvenientes para Hamilton, no serían rentabilizados por Bottas, singularmente en Monza.
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La tracción es, como ya habrás podido adivinar, a las cuatro ruedas. Los dos usan el sistema 4Matic+, que prioriza la transmisión de potencia al eje posterior y que envía fuerza a las ruedas delanteras de forma automática cuando es preciso. Además, el coche se comporta de forma diferente en función del modo de conducción elegido acelerador, suspensión dirección, escape, etc.; tiene cuatro: Comfort, Sport, Sport Plus e Individual. Como añadido, instala un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero y una suspensión adaptativa. Sobre el papel, el Auris Híbrido es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, devolviendo un consumo medio homologado de solo 3,8 litros a los cien kilómetros. Toyota asegura que han reducido las emisiones en 2 gramos por kilómetro respecto a la generación anterior, hasta una cantidad de 87 g/km de CO. Dedicado al diseño y desarrollo de motores a lo largo de prácticamente 2 décadas en Ferrari, en los 2 últimos años Gilles Simon ha formado del conjunto de trabajo de la FIA para la normativa sobre motores y de cara al desarrollo de nuevas, y verdes, tecnologías. El francés, llegó de la mano de Jean Todt, al que conocía de la época de Ferrari, llegaron juntos, y de su paso por Peugeot en el victorioso proyecto de Le Mans.
