Basado en el Serie 3 Li vendido en China, como se puede ver en la gran puerta trasera, la siguiente permanece absolutamente tapada a excepción de los grupos ópticos, si bien el paragolpes presentará un diseño más plano e igualmente deportivo que en otras versiones, sin recortes para los escapes o de las molduras embellecedoras que los disimulan. Lo que sí se percibe es un cambio en la ubicación de los catadióptricos posteriores, que bajarán a la media de la defensa.
Stuttgart. El Porsche 911 GT3 R es muy popular entre los clientes del servicio de competición de todo el mundo por su velocidad y sencillez de conducción. Y es exactamente en esa dirección por donde van las mejoras que se han introducido para el modelo de 2012. Por una parte, la potencia del motor se ha aumentado en 20 caballos para situarse en los 500. Por otro, las levas en el volante garantizan unos cambios de marcha más rápidos y sencillos, lo que facilita que el conduzco pueda concentrarse en la frenada. Además de esto, la electrónica de la transmisión dispone de un control automático sobre el acelerador que hace prácticamente imposible fallar un cambio y pasar de vueltas el motor. Otra modificación es una barra estabilizadora más blanda en el eje delantero que reduce el subviraje. El aumento de potencia del motor bóxer de 6 cilindros y 4 litros colocado en la trasera se consigue gracias a la optimización del sistema de admisión. Los engranajes de la caja de cambios secuencial de seis velocidades se han amoldado a la mayor potencia. Y para poder transmitir dicha potencia al asfalto de forma segura y asistir al conduzco, el 911 GT3 R lleva, desde el modelo de 2010, un sofisticado control de tracción. Del mismo modo, un eficiente ABS de competición ayuda en la frenada.
A nivel dinámico también ha mejorado gracias al rediseño de la suspensión para reducir el balanceo y a una nueva dirección asistida más precisa, recia y rápida. El control de estabilidad VDC merced a la función Active Torque Vectoring aumenta la agilidad y frenando la rueda interior en las curvas en algunos casos, mejora el paso por curva. La primera vez que veamos en riguroso directo a este MercedesAMG G 63 serán a lo largo del Salón de Ginebra 2018. Sus primeras unidades van a llegar durante el mes de junio con una Edition 1 algo más equipada, aunque se aceptarán pedidos desde finales del mes de marzo.
La pickup de la casa
Recordemos que la reglamentación prohíbe que los alerones sean elementos flexibles y conforme se desprende de las imágenes de este vídeo el alerón delantero de Kovalainen no está absolutamente recio. Si la FIA decide estudiarlo y entiende que el alerón es flexible forzará a McLaren a cambiar ese componente del vehículo. Va a haber que aguardar. Motor bóxer.Es, indudablemente, una de las señas de Subaru, puesto que este género de motor se extiende a todos y cada uno de los modelos que la marca comercializa en nuestro mercado. La predisposición de tubos en horizontal y completamente opuestos 180o provoca una reducción de las vibraciones, puesto que los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan. Además de esto, optima la dinámica al favorecer un centro de gravedad más bajo, y como el motor no es alto, deja aumentar la distancia libre al suelo en los modelos tipo SUV.
La fecha, que está prevista para el mes de junio se sumaba al apretado calendario del piloto privado, algo que le ha obligado a tomar la decisión de postergar el intento de coronar el pico cuando menos hasta 2012. Una lastima, pues muchos, al igual que un servidor, tenia muchas ganas de ver ese Citroën C4 WRC lleno de gigantes alerones muy al estilo Old School Racing. Decir que si bien aún no he podido ver imágenes de la categoría en movimiento, las prestaciones del Williams JPH1 están dejando que desear, puesto que por ahora en Cheste no prueba que sea más veloz que un F3 al que dobla en potencia: algo más de 200 CV del F3 por 400 CV del F2 sin overboost. Los dos son sencillísimos de aerodinámica, mas la potencia y el mayor tamaño de gomas del F2 se deberían notar, por poca que sea la diferencia. Algo no me cuadra. ¿Va a ser lo nuevo que prosigue siendo para todos el monoplaza?
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Sobre el asfalto los dos modelos tienen una orientación de forma decidida enfocada al confort en especial por el tarado blando de la amortiguación, no son coches con una vocación prestacional sino simples de conducir y cómodos. Esto se destaca sobre todo a bordo del Sandero Stepway donde se aprecia un mayor refinamiento en la conducción. En la actualidad la firma bávara comercializa sus BMW X4 y BMW X6 como una opción alternativa deportiva a los conocidos BMW X3 y BMW X5. Eso mismo va a suceder desde 2018 cuando llegue a los concesionarios la versión deportiva del nuevo BMW X1 y que como no podía ser de otro modo llevará el nombre de X2 y además de esto su diseño exterior va a estar inspirado en el que luce este nuevo prototipo que ha sido presentado en el Salón de París.
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Es un costo alto, mas un coche de este modo se compra más con el corazón que con la razón. En éste caso, tras haber podido probarlo a lo largo de dos días por los aledaños de SaintTropez, estoy cien por cien seguro de que el que se lo adquiera no se arrepentirá, ya sea un cliente del servicio que busque el lujo o uno que busque un coche con el que pasarselo bien rodando en un circuito. En 19, la mayor parte de los fabricantes todavía desarrollan vehículos basados exclusivamente en datos que los maniquíes de prueba masculinos ofrecen a lo largo de las pruebas choque, asegura Volvo, que considera que las mujeres corren un mayor riesgo de lesionarse en un accidente de tráfico que los hombres. Está a la venta con 2 motores de gasolina y dos diésel. Los primeros son 2.4 16v de 140 CV y 3.2 V6 24v de 227 CV. Los diésel son 2.0 CDTI 16v de 127 CV y 150 CV. Dependiendo de la mecánica, este Opel puede llevar un sistema de tracción total o bien delantera y un cambio de 5 velocidades manual o bien automático.
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El próximo fin de semana el Goodwood Festival of Speed va a ser el epicentro mundial de la automoción. McLaren no solo quiere estar presente con sus superdeportivos, así que ha llegado a un acuerdo con Lego a fin de que una réplica a escala 1:1 de su 720S esté presente en el festival. Según Maybach, la pintura del Landaulet tiene el doble de capas que la de cualquier otro automóvil de alta gama. Los colores disponibles para el exterior son blanco (Antigua White), negro (Baltic Black) o plata (Nevada Silver). Salta a la vista que este Ferrari está en inconvenientes y no, no nos referimos a la ausencia de puertas. El golpe frontal de este Ferrari 458 Italia no es exactamente pequeño, si bien por otro lado la predisposición mecánica de este italiano le ha salvado a su dueño de una reparación mayor, pero… ¿qué diablos hacen derrapando con este pobre y maltrecho cavallino? ¿Por qué tiene ese aspecto?
La versión M135i contará con una configuración estética más deportiva y violenta que el resto de versiones regulares de la gama. Podemos ver que los paragolpes son bastante prominentes y además cuentan con grandes entradas de aire, sobre todo en la zona delantera, donde encontramos una enorme rejilla inferior que ocupa todo el ancho del paragolpes y dos delgadas aberturas verticales en ambos extremos. El equipamiento de serie incluye suspensión adaptativa, acceso y arranque sin llave, cuadro de instrumentos digital, navegador con pantalla de 8 pulgadas, cámaras de visión periférica y cargador inalámbrico para el móvil.
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Mas afirmábamos que este vídeo nos enseña cosas esenciales. Dejando a un lado el sueño, tenemos la atención a un herido vial. ¿Por qué esa manía de moverlo del sitio? ¿Y si se ha hecho daño de veras en la columna vertebral y por el momento no lo sabe? Si esta persona realmente ha quedado tan indemne como parece, desde entonces que estamos frente a un caso de gente con muchísima suerte. Rutas, quedadas con dueños de un modelo o bien de un género de vehículo determinado, charlas sobre tecnología o emprendimiento, arte, música, jornadas en circuito, actividades urbanas, cars&cofee… Una lista de acontecimientos y experiencias que son la excusa idónea para ir un paso alén de nuestro día a día actual, ya no solo te informaremos, te entretendremos o bien te acompañaremos en el proceso de compra por medio de esta web, de nuestro canal de YouTube, de nuestro Instagram o bien de ¿Qué coche me compro? sino que además deseamos ser un club, una comunidad, donde gozar de esta nuestra pasión.
En el exterior vemos paragolpes Addictive Desert Designs y una barra de luz LED de 40 pulgadas. El modelo asimismo ha sido pertrechado con neumáticos Toyo R / T más grandes de 37 pulgadas. La suspensión se ha actualizado y hay amortiguadores de 3 pulgadas con un bypass interno. Asimismo ha sido pertrechado con muelles Deaver que aumentan el recorrido de suspensión. En concreto, y desde el norte de la zona de Escandinavia, nos llega estas fotografías espía en las que se puede apreciar un prototipo del nuevo EQE enfrentándose al frío y la nieve. Tristemente el camuflaje sigue estando muy presente. En este aspecto la alteración con respecto a ocasiones anteriores en las que el EQE ha sido cazado es mínima. Incluso sigue luciendo elementos temporales.
