La bici como medio de transporte urbano promete mucho en el viejo continente en los próximos años, sobre todo en lo concerniente a sus movimientos en ciudad. Analizábamos recientemente de qué manera la bicicleta compartida está multiplicando sus usuarios a pasos desmedidos, y ahora, otra medida, esta vez por de las autoridades francesas, podría suponer un impulso mayúsculo. La marca ofrece en nuestros días los acabados Business, F Sport, Executive y Luxury. Tratándose de un modelo de mucho lujo, en realidad todos son muy completos, quedando algo descolgado solamente el acabado básico Business por llevar llantas de 18 cuando el resto lleva 20, carecer de techo panorámico (el resto lo llevan), llevar una pantalla central de 8 (el resto se marchan a 12), llevar tapicería de lona (los demás llevan piel), carecer de navegador (que el resto sí llevan) y no llevar el sistema Lexus Safety System + que todos los demás sí incorporan.
En lo que se refiere a la mecánica, poco se sabe sobre las variantes que ofrecerá la nueva gama del compacto del óvalo. Pero indudablemente van a ser los motores EcoBoost los grandes protagonistas, si bien como es lógico no se descartan las versiones diésel. Y también se habla de que podría contar con versiones híbridas y tal vez eléctricas. Todo eso lo iremos conociendo en los próximos días; y el 10 de abril van a quedar despejadas todas las dudas. La siguiente prueba de recarga la hice en el concesionario Renault Vearsa. Es un punto dentro de sus instalaciones que, en consecuencia, solo se puede usar mientras que ellos están abiertos. Solamente llegar lo encontré rápido, estaba cerca de la entrada de vehículos. Había 2 postes de recarga, con el logotipo de Acciona. Entré a la recepción a consultar si podía emplearlo. Me dijeron que sí, pero que tenían que comprobar si funcionaba pues habían tenido problemas los días anteriores. Al poco, me confirmaron que estaba operativo. Coloqué el vehículo al lado del poste y conecté el cable que llevaba en el maletero, puesto que este poste, en contraste a los de IBIL y Zoilo Ríos, no tiene uno propio.
El SEAT Ibiza CUPRA ha alterado mucho en sus veinte años de existencia. Pero su carácter y esencia no tanto. Siempre se ha caracterizado por ser un deportivo de reacciones simples. Rapidísimo en recta (especialmente con la llegada en 2000 de la sobrealimentación) y suficientemente ágil en curva. Un vehículo veloz para todos y cada uno de los públicos, equilibrado, fácil de conducir, aunque quizás no un deportivo para pilotos o bien entusiastas de los coches de reacciones vivísimas. A lo largo de este año 2018 van a llegar novedades bien interesantes a los concesionarios de Renault. El fabricante francés sigue trabajando para el inminente lanzamiento de ciertas de los modelos más aguardados y que conocimos a lo largo del pasado ejercicio. Durante los primeros acompases de este nuevo año se comenzará la comercialización de automóviles tan esperados como el nuevo Renault Mégane RS.
Mercedes clase gl 2021: costos, motores, equipamientos
El confort y la ergonomía son buenos merced a que el habitáculo está bien aislado, los asientos son cómodos y la climatización, potente y eficaz. Un detalle a destacar es la intensidad de las luces interiores, que salen de 2 plafones, uno delantero y otro trasero, y que alumbran con una eficiencia superlativa. Atrás no hay salidas de aire en la consola central y es un factor que se echa en falta, junto con un equipo de sonido que ofrezca un rendimiento más acorde a los tiempos actuales, en los que es difícil hallar en el mercado un modelo que destaque por dar una calidad de sonido pobre y una potencia justita. El Salón del Vehículo de París sirvió como marco para muchas novedades en comparación con futuro de PSA. Entre las novedades, Yves Bonnefont quien se desempeña como CEO de la ahora submarca DS anunció las intenciones de la compañía de entrar en el mercado de los E.U. cara el año 2020. A inicios de año anunciábamos que el Volkswagen eGolf tendría una versión en 2017 con un 30 por cien más de autonomía, siguiendo los pasos de BMW con el i3. Y continuando por esa ruta, el empujón tecnológico en sus baterías va a ser algo mayor de lo previsto en un primer momento (al igual que el BMW i3, cuya próxima versión va a tener más autonomía de lo aguardado.
Palieres: sirven de unión entre el diferencial y la rueda
En suma, fue una carrera por debajo de las esperanzas que siempre y en toda circunstancia tenemos puestas todos en Spa, mas gozar de este circuito es algo que lo compensa todo. Nos leemos después de Monza por aquí, o bien a lo largo de la espera en mi twitter (@smarcusf1). Estos últimos elementos también agregan un funcional bloqueo por si se tuercen las cosas fuera del asfalto, además de que estos Chevrolet Rojo ZR2 Bison vienen pertrechados con suspensiones levantadas y amortiguadores DSSV Multimatic, que son activos. Por si esto fuera poco, también se beneficia de unas llantas de 17 pulgadas específicas y de unos neumáticos Goodyear Wrangler Duratrac capaces de traccionar en cualquier situación. De cara al interior, el nuevo Mercedes CLS no va a llegar con cambios en su construcción, incorporando nuevas opciones de ornamento para la consola central, en madera de nogal marrón de poros abiertos o en madera gris de alto brillo, y otras tantas para los tapizados de cuero con las combinaciones gris neva/gris magma y marrón Siena/negro.
El asentarse sobre la plataforma modular EMP2 le permite nuevas posibilidades. Entre ellas está el transformarse en el primero de la marca con esta clase de propulsión opción alternativa. El ejemplar que va a hacer su debut en el Salón de París es un prototipo, mas está muy cerca de la versión terminante de producción. Es suficiente con ver su diseño exterior, calcado al de serie, que solamente suma ciertos detalles como la rotulación, las llantas de 19 pulgadas o bien el interior específico. Ya se ha desvelado la selección de neumáticos efectuada por los diez equipos participantes en el Campeonato del Planeta de Fórmula 1, y que tomarán en el Gran Premio de España que se disputará entre el 10 y el 12 de mayo en el Circuit de BarnaCatalunya. En la presentación internacional a la prensa hemos conducido la versión 428i, una de las siete disponibles. Hay 3 motores de gasolina y 4 Gasoil. Los de gasolina corresponden a las versiones 420i Gran Coupé (cuatro cilindros y 184 CV), 428i Gran Coupé (4 tubos y 245 CV) y 435i Gran Coupé (6 tubos y 306 CV). Los Diesel son 418d Gran Coupé (4 cilindros y 143 CV), 420d Gran Coupé (cuatro tubos y 184 CV), 430d Gran Coupé (258 CV) y 435d Gran Coupé (313 CV). El serie 4 Gran Coupe tiene tracción trasera y/o total permanente (llamada xDrive), según la versión. Listado con todas las versiones en venta.
Las diferencias con el concept son mínimas
La lucha estuvo muy, muy cerrada. En la primera mitad de carrera el liderato lo tomaría el Penske Racing, que se mostró muy peleón durante esa de carrera. Los presentes campeones, Chip Ganassi se sostenían en torno a la quinta y sexta plaza, mientras que Brumos Porsche se sostenía rondando las tres primeras posiciones. La polifacética Danica Patrick y principiante en esta categoría alistada en el ChildressHoward Motorsports con un PontiacCrawford empezaba la carrera muy apacible, con múltiples GTs aun por delante. Las versiones Gasoil tienen un sistema de hibridación ligera a 48 voltios, por eso les corresponda el distintivo ECO de la DGT. Este sistema asimismo lo tiene el M440i xDrive, no de esta forma el 420i y el 430i, a los que les toca la letra C. Debajo de este párrafo dejamos una tabla con todas las versiones del BMW Serie 4 Cabrio, tanto las actuales como las venideras. A bordo del nuevo Skoda Kodiaq los cambios no son tan notables como en el frontal. Aparte de nuevas bandas decorativas, costuras de contraste auxiliares y funciones de iluminación ambiental LED mejoradas la primordial novedad es la llegada de un cuadro de instrumentos digital.
Esta historia a más de uno le sonará, es un déjà vu del Salón de Frankfurt de 2013, cuando General Motors anunció para Europa su propuesta estrella, el sistema Intellilink. Esta vez hablamos de OnStar, un sistema que lleva tiempo marchando en Norteamérica, que combina servicios conectados, asistencia en carretera y aplicaciones. Estoy contigo Antonio, en ese orden, no he conducido ninguna de doble embrague todavia, lo menos en turismos,(algunos vehiculos industriales, por servirnos de un ejemplo Scania, monta una caja en la cual marcha de manera automática o manual con una leva, o sea sin palanca de cambio, mas con pedal de embrague que solo es para arrancar y selecionar la R) mas creo que son bastante comodas. Como se ve en las imágenes, el Lamborghini Aventador venía un tanto más rápido de lo recomendable para tratarse de una zona residencial como esta. Un turismo que se aproximaba en sentido opuesto no debió de ver al superdeporitvo venir, y decidió girar a la izquierda.
