Lo que más resalta del interior es la instrumentación absolutamente digital, con un cuadro de mandos que cambia de color azul para los modos Comfort, Eco Pro y eDrive y se vuelve colorado cuando elegimos el modo Sport. También hay perfiles de luces que recorren el salpicadero y se pueden configurar en color azul o rojo desde el mando iDrive, idéntico al de cualquier otro BMW. Y es que Bentley va a vender entre 300 y 400 unidades este año menos que el año anterior, que superaron las 6.600 unidades. Para algunos serán entendidas como suficientes teniendo presente el costo de los modelos en oferta, mas no es así, puesto que las ventas en los primeros 9 meses del año cayeron un 11 por ciento y dando pérdidas de 137 millones de euros, lo que se ha calificado desde dentro como un desastre. También son puntos fuertes la caja de cambios de seis velocidades, dura mas rápida, y los frenos, que son potentes y de excelente tacto. De serie tiene ABS y también control de estabilidad. La dirección, quizás exageradamente dura para urbe, no resulta demasiado veloz.
Si bien la solución para los motores 1.6 TDI y 2.0 TDI ya ha sido hallada, entregada y verificada por las autoridades federales alemanas, el motor 1.2 TDI aún está pendiente de que se confirme dicha solución. Según Volkswagen, todo apunta a que va a bastar con una actualización del software, en todo caso, este dato se confirmará en unos días, antes de que concluya noviembre. Por otra , DS Connect Box nos da la posibilidad de realizar llamadas de urgencia y asistencia. Además incluye DS Telemaintenace, que nos alarma de los plazos de mantenimiento y de posibles incidencias en sistemas del vehículo. También dispone MyDS app, para Android y Apple, que deja saber dónde está aparcado el vehículo, informar sobre el modo perfecto más rápido para llegar a un sitio tras haber aparcado o controlar recorridos y consumos.
El nuevo Toyota gr supra más atractivo y increíble en su nueva variación targa
Mañana, Antonio García volverá a ponerse al volante de un Daytona Prototype de las Rolex GrandAm Series con motivo de las 6 horas de Watkins Glen. El madrileño ha sido llamado por el equipo Spirit of Daytona que ha encontrado en García un conduzco con gran experiencia en pruebas de resistencia y un buen conocimiento del chasis Coyote, con el que corrió en 2007. El gasto promedio en el recorrido que empleamos para cotejar el consumo de los coches que probamos un trayecto de 144 km por autovía en la que hay constantes cambios de nivel y que completamos a una velocidad media de 120 km/h, con el climatizador desconectado fue 8,0 l/100 km. Es prácticamente lo mismo que lo que gastó el Grandland X (7,9 l/100 km) y bastante más de lo que necesitaron el CX30 (6,4 l/100 km) y el 3008 (7,5 l/100 km). Un Kia Ceed 5p con exactamente el mismo motor del XCeed y realizando ese recorrido consumió 0,7 l/100 km menos. En una década, Tesla se ha alzado como un fabricante esencial, vendiendo más de 300.000 vehículos el año pasado. Tesla tiene el viento en popa y de esta forma lo refleja su cotización bursátil, acrecentando el valor de la compañía al superar los 500.000 millones de dólares estadounidenses. Pero para Elon Musk, líder de Tesla, es una situación que le preocupa. Si nos lo tomamos con calma podemos firmar unos consumos atractivísimos en carretera y autopista. Mas como acostumbra a suceder con estos motores de escasa cilindrada, si forzamos más de la cuenta, se dispara más, y en mayor proporción, que lo haría un bloque con más ‘cubicaje’.
Kilogramos más de carga aerodinámica
Adicionalmente a estos tres modos de funcionamiento, hay una herramienta llamada Battery Control que tiene 2 funciones: sostener la carga de la batería para usarla posteriormente o bien cargarla hasta un límite determinado (se puede seleccionar desde el 30 hasta el 100 por cien , a intervalos de 10). Para esto último utiliza el motor de combustión a modo de generador y conforme hemos comprobado, precisa aproximadamente 50 minutos a una velocidad media de 87 km/h para cargar la batería por completo, un recorrido en el que el consumo de combustible aumenta más o menos un 25 por cien con respecto a cualquier otro modo de funcionamiento (es un modo muy ineficiente de recargar la batería). Estéticamente no hay novedades en el aspecto exterior, si bien el habitáculo recibe pequeños cambios. Esencialmente se incorporó un nuevo equipo de sonido de formato doble Din que incorpora entre sus funciones el lector de CD, capacidad para reproducir archivos MP3, lector de SD card, entrada USB, conexión para iPod, enlace Bluetooth y 6 parlantes. USA ¡quién te reconoce! El Gobierno de Barack Obama ha impulsado la primera reglamentación federal, de obligado cumplimiento, a fin de que los fabricantes de turismos, todoterrrenos y pickup ligeros reduzcan las emisiones y los consumos. Este país es uno de los más sedientos del Planeta. Llamativo, amplio y equipadísimoEl atrevido diseño interior, lleno de ángulos, contrasta con la sobriedad de sus contrincantes alemanes. Los materiales empleados en botones, salpicadero son de alta calidad, transmitiendo gran sensación de gran lujo. Resaltan los asientos deportivos, concretos del F Sport, ya que son cómodos y agarran bien el cuerpo.
Los problemas con el túnel de viento
En una primera fase de lanzamiento, el A3 Cabrio solo se podrá adquirir con 3 motores, 2 de gasolina y un diésel. Los primeros son los conocidos 1.4 TFSI de 140 CV con desconexión selectiva de tubos y el 1.8 TFSI de 180 CV. El segundo es el 2.0 TDI de 150 CV. Todos cumplen la normativa anticontaminación Euro VI, incluyen Stop&Start y se pueden pedir con caja manual de 6 velocidades o la STronic. Me agrada mucho el cuadro con la esfera en verde, me gusta mucho la zona de la climatización y me agrada mucho el túnel central. En realidad todo el interior me agrada. Me parece estar muy bien resuelto y te da la sensación de estar en un espacio mucho mayor de lo que verdaderamente es. Los materiales han sido dispuestos para que todas y cada una de las zonas habituales tengan un tacto agradable. La presencia de plásticos es bajísima, aunque creo que la superior del salpicadero podría estar mejor rematada. Es absolutamente de plástico y no sé de qué manera acabará si dejamos el coche al sol constantemente.
La suspensión es más dura que la del Panda normal, por lo que pese a la mayor altura, contiene bien los balanceos de la carrocería en las curvas. Por otro lado, en campo es muy divertido y bastante capaz para no ser un todoterreno puro. Permite circular por caminos ásperos sin miedo a pegar los bajos, y la tracción total funciona realmente bien, consiguiendo subir por rampas deslizantes y salir airoso de terrenos embarrados. Aprovechando su experiencia en Fórmula 1 y tomando como base la moderna plataforma CMFB, Renault ha creado un híbrido muy avanzado que asocia un motor de gasolina a dos motores eléctricos, un cambio multimodo sin embrague y una batería de iones de litio que, situada bajo el maletero, resta un 19 por ciento del volumen destinado a equipajes, pues la marca anuncia un volumen (medido en litros de agua) de 318 litros, por los 391 homologados en los Clio normales. El máximo exponente es el Mercedes AMG GT Coupé Black Serie con 730 caballos de potencia, un auténtico vehículo de calle/carreras. No solo es que tenga 730 caballos de potencia a 6.700 revoluciones por minuto y mantenidas hasta las 6.900, o que tenga un par de 800 Nm entre 2.000 y 6.000 vueltas por minutos, es que cuesta más de 400.000 euros.