En la ciudad de París, Renault aparte de presentar el Trezor, un concept car que abre la puerta a la deportividad eléctrica; desvelaron un nuevo ZOE en el que ya han incluido tecnología desarrollada por el equipo eDAMS, dirigido por Alain Prost, en Fórmula Y también. De lo que prácticamente no habla es de los posibles inconvenientes medioambientales y para la salud (estos últimos ni los menciona) que acarrea el procedimiento de extracción de este género de gas natural. En U.S.A. se extrae mucho gas de pizarra pues la legislación de protección del medioambiente, y la legislación de protección de la salud y de los consumidores no ha contravenido su extracción, si bien hay ciertas dudas.
Una tras otra vas subiendo las marchas, que ordenadas bajo la batuta de la configuración más radical del cambio, hacen los pasos de una marcha a otra de forma tan veloz y brutal que es complicado que tu nuca no se golpee contra el reposacabezas entre cambio y cambio. El sonido del motor conforme subes de vueltas se cuela en tu tímpano haciendo que la piel se erice. el blog, esto es más de lo que aguardaba, piensas para ti mientras que el regustillo metálico que emiten los cuatro escapes, te recuerdan al propio sonido del M3 E46.
Además de esto, el desempeño se ve incrementado mediante la inclusión de unas pinzas de freno AP Racing dispuestas sobre unos discos JHook, de unos amortiguadores Nitron, de unas barras estabilizadoras Eibach, de un control de tracción con tres modos diferentes de ´intrusión´ y de unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. El alerón delantero va a tener 180 cm de ancho (en vez de 140 cm). El alerón trasero va a ser de 75 cm ancho (en lugar de 100 cm). El alerón trasero va a tener 95 cm altura (en vez de 80 cm). El difusor central va a tener 17.5 cm de altura. Prohibición de winglets (apéndices aerodinámicos). Retornan los neumáticos slicks. Las revoluciones del motor se establecen en 18.000. Los pilotos van a poder utilizar hasta 8 motores en toda la temporada. El sistema KERS solo va a ser permitido a razón de 82 CV durante 6,7 segundos.
Ferrari testarossa, historia de leyenda de los 80
Entre las pickup que hemos podido ver en el NAIAS 2016, el Ford F150 Raptor SuperCrew, de cabina doble, es la más interesante. Su brutal diseño enamora, pero es que además de esto monta un motor 3.5 litros Ecoboost de 416 CV y 588 Nm. Pocas cosas se le resistirán a esta bestia de Ford. Mi meta siempre y en todo momento fue emular a Senna y eso ya lo he logrado. Aún me faltan ciertas poles, pero ahora me lo tomo todo día a día, paso a paso. Quiero disfrutar de correr y eso hago. Me gustaría aproximarme a su forma de pilotar y conseguir una pequeña del reconocimiento que tuvo. Eso sería fabuloso. Todo el mundo le quería y además hizo mucho por su país, algo un tanto difícil en mi caso.
Ya antes de subirnos al volante de este nuevo Hyundai i10 vamos a procurar analizar un poco más qué género de turismo es el Hyundai i10 y contra quién compite. Pues bien, preguntamos a los responsables de Hyundai y nos apuntan que el Hyundai 10 es lo que es conocido como un superutilitario o un coche de pequeño tamaño. En el argot es llamado Segmento A. Pero si bien se haya hablado mucho de conducción autónoma la realidad del salón, de lo que hemos visto en los stands, aún no está en la conduccción autonóma. De hecho, un puñado de las novedades más atractivas que hemos podido ver en el Palexpo tienen que ver con los deportivos, exactamente esos modelos que no se entienden sin un conductor al volante. Nos fijamos en los imponentes Lamborghini Centenario o Bugatti Chiron; también, por supuesto en el Ferrari GTC 4 Lusso. Y no nos olvidamos de dos británicos muy elegantes y rabiosamente deportivos como el Jaguar FType SVR o el Aston Martin DB11.
Como ya tenemos bastante asumido los amantes del Averno Verde, en las montañas alemanas de Eiffel llovizna con bastante frecuencia a lo largo del año, lo que provoca que nuestro queridísimo Nürburgring Nordschleife esté encharcado un gran número de días. El DSFK Seres 3 es un SUV eléctrico de 4,39 m de longitud, 1,85 m de anchura y 1,65 m de altura. O sea, tiene una longitud semejante a la de un KIA y tambiénNiro o un Mazda MX30, aunque es considerablemente más alto que estos. Ya está a la venta desde 34 995 euros (costo y ficha técnica del Seres 3).
El eb110, el sueño de romano artioli
Los cambios estéticos más resaltables del Hyundai i30cw de 2010 respecto al modelo precedente afectan al exterior de la carrocería; calandra, paragolpes y faros antiniebla (imagen modelo 2008 y también imagen modelo 2010). Con respecto a la habitabilidad, el C5 Aircross está homologado para 5 ocupantes y todos van a viajar de forma cómoda siempre y en todo momento cuando no sean altísimos, en especial en las plazas traseras laterales. En ellas, los pasajeros van muy pegados a las puertas y al pilar C, con lo que personas más opulentas o que superen los 1,80 metros podrían sentirse incómodas.
Lo de las plazas traseras, en un gran turismo como este LC 500, podría ser una anécdota. Sin embargo, lo que no es de recibo es el sistema multimedia de Lexus. Nunca he visto un sistema multimedia tan complicado de utilizar, con decenas de submenús ocultos para la climatización, el navegador o el audio, y un control táctil en un touch pad de lo más bastante difícil de… supervisar, valga la redundancia: muevas como muevas el dedo por el touch pad, jamás vas a atinar a dar en el menú que deseabas. Es un sistema sencillamente irritante. Y no, no ha mejorado con respecto al del Lexus GS300 H F Sport. Eso sí, la calidad acústica del sistema es soberbia. Si no fuera por ese dichoso sistema multimedia, el interior del Lexus LC 500 se merecería la nota máxima.
Desde China pasando por USA y los principales mercados europeos, el nuevo Polestar 1 ya puede ser reservado abonando un total de 2.500 euros. Ello nos asegurará estar en un puesto referente en la lista de espera para ser de los primeros compradores en recibir una unidad del nuevo coupé híbrido enchufable. Polestar aseguró recientemente que más de 7.000 personas se han interesado por su modelo.
Dudas de compra de vehículos pag6
Siendo un especialista en el automóvil nipón, Hall viajaba a menudo a el país nipón. Realizando un reportaje para Motor Trend, Bob Hall entrevista a Kenichi Yamamoto (artífice del motor rotativo en Mazda), entonces directivo de I+D y program mánager en Mazda. El charlar japonés le abrió muchas puertas, y pronto entabló amistad con Yamamotosan. Puesto que iremos al grano y solo nos queda decir que estos deportivos Renault Twingo GT cuestan 2.000 euros más que un Renault Twingo TCe 90 Zen, por lo que hablamos de un coste de partida de 15.925 euros. Si bien, gracias a los presentes descuentos, su precio puede arrancar en 14.675 euros.
Con esta medida dirigida por Wolff Zimmermann, antiguo enlace de Ferrari con la compañía austriaca AvL y actual miembro del área de motores liderada por Enrico Gualtieri, la casa de Maranello pretende crear un motor ultracompacto que deje una mayor libertad aerodinámica en la mitad trasera del monoplaza, lo que Ferrari considera clave para vencer de una vez por todas a Mercedes. Para manejar el sistema de infoentretenimiento en movimiento hay que recurrir al mando giratorio que se halla a la derecha del freno de mano, el HMI Commander. Tiene un funcionamiento relamente intuitivo, me ha agradado mucho. Aparte de este mando puedes moverte por los menús con los tres botones en la delantera (Navigation, Home y Audio) o 2 justo detrás (Back y Favourite), entre el control de volumen. Hay además de esto un apoyo de goma para la muñeca, que permite manejar el mando más de manera cómoda.
Fijándonos en el histórico de costes acumulados de los comburentes en España vemos con una precisión milimétrica que las líneas más o menos tensas tienen prácticamente cada lunes un punto de inflexión a la baja. Una semana tras otra y mes tras mes, el lunes es el día de la semana con los costos más bajos salvo contadas excepciones puntuales que suelen estar relacionadas con días festivos, puntes o bien periodos vacacionales. Curiosa propuesta la que ha puesto encima de la mesa Jean Todt. El presidente de la FIA desea que los espectadores no tengan que fruncir el ceño para ver los colores del casco de un conduzco o bien el tono de su cámara onboard para descubrir si se trata de un piloto u otro, por este motivo, a Jean Todt le agradaría que los monoplazas tuvieran números más grandes y así fuera más fácil el poder reconocerlos. Al estilo usado por Williams F1 en los tests de pretemporada, ya antes de presentar su decoración terminante. Aun llega a mencionar el tamaño de los utilizados por la NASCAR, que dominan el lateral del coche, aunque al ser un vehículo carrozado, su espacio es todavía mayor.
Nissan qashqai digt 115 cv
Los dos prototipos dejan ver ya de la nueva imagen frontal, que va asomando entre las múltiples capas de vinilo que cubren toda la carrocería. Así, se puede decir que el nuevo Ghost está tomando forma. De hecho, tanto los conjuntos ópticos delanteros como los traseros son los del modelo de producción, con los precedentes en una posición más retrasada y el borde del capó actuando como una pestaña, un detalle más deportivo. En un escalón superior está el Executive que suma el sistema multimedia Discover Media con pantalla táctil de ocho pulgadas, navegador integrado, cargador de móvil por inducción, cristales sobretintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, tapizado específico, Wireless App Connect, bulto niquelado exterior, control de crucero adaptativo, faros antiniebla led, pantalla a color en instrumentación, etcétera
Este es el anuncio del BMW x7 en estados unidos
Empezamos con un caso doloroso por la antigüedad del bólido siniestrado. Al Bugatti le fallaron los frenos y su piloto salvó la integridad física de milagro. Como quien tropieza y se tuerce el tobillo, pero en grande. Sucedió frente a las cámaras y nos dejó con el corazón en un puño. En Fráncfort será desvelado el nuevo BMW X1, que no compartirá con el presente ni la plataforma. Y es que la casa bávara apuesta por la usada en el monovolumen Serie 2 Active Tourer, con tracción delantera en las variantes 4×2. Lógicamente asimismo habrá versiones con tracción total xDrive, y bajo el capó va a haber muchas novedades más, como el motor 1.5 Turbo de 3 cilindros, con 136 CV, y una mecánica híbrida enchufable de unos 200 CV. Aunque las cuatro compañías que hoy equiparamos nacieron al lado de un solo vehículo concreto, solo dos de ellas se sostienen de esa forma. Por esta razón si utilizamos ZITY siempre y en toda circunstancia vamos a conducir un Renault ZOE (puedes leer nuestra prueba aquí), mientras que en WiBLE optaron desde el comienzo por el Kia Niro PHEV.