El D. Vizzion es la aproximación de Volkswagen a ese futuro donde la conducción totalmente autónoma sea una realidad, de ahí el apostar por un planteamiento donde se habla de la conducción autónoma en su nivel más alto, el nivel 5 donde el conductor ya no es preciso. Ante este estilo de conducción el I.D. Vizzion propone un habitáculo pensado por y para el ocio, con una gran cantidad de espacio libre y la oferta de todo tipo de tecnologías pensadas para el confort y el entretenimiento a bordo. En el apartado técnico nos hallamos con una configuración de dos motores eléctricos uno por cada eje con 306 CV de potencia y una batería de 111 kWh capaz de ofrecer 650 quilómetros de autonomía con cada recarga.
La carrera de Hungría le dejó un mal sabor de boca, mas el Renault R29 probó que poquito a poco se va acercando a los mejores. Alonso es consciente de ello y de ahí que se muestra esperanzado de cara a la carrera del domingo. Tras el excelente resultado del Gran Premio de Turquía, en Ferrari confían mejorar todavía más de cara al Gran Premio de España. El equipo italiano piensa que después de haberle dado la vuelta a una situación que parecía imposible de resolver, ahora solo queda ir hacia arriba. Por lo que parece, el optimismo se apodera de Maranello. Los sistemas de asistencia incluidos en el Driving Assistant son numerosos, pero la opción cuesta entre 887 y 1.775 euros. La pantalla opcional de 8,8 pulgadas permite visualizar mucha información y aún no siendo táctil el manejo es sencillo desde el mando ubicado entre los asientos.
Kia Hyundai y Toyota encabezan el ranking de los modelos pero vendidos, cada una con tres modelos dentro del Top 10 peruano, si bien el fabricante alemán consigue colarse con el Volkswagen Gol en la novena plaza. Respecto a los crossovers, el Toyota RAV4 ha sido el modelo mas vendido, seguido por los Hyundai Tucson, Mazda CX5 y JAC S2. Las escuderías clientes del servicio se están quejando porque les parece excesivo el coste. Red Bull, Lotus, Williams y Caterham deberán pagar cada uno de ellos 23 millones de dólares estadounidenses por año ya que Renault no discriminará entre motores oficiales, semi oficiales o bien configuración usuario. Será exactamente el mismo propulsor y por ende exactamente la misma asistencia técnica para todos y cada uno de los equipos. Por tal razón, los franceses se niegan a efectuar rebajas en su propuesta. Tal situación representa un inconveniente para la Fórmula 1 ya que pudiese afectar el equilibrio entre motoristas y equipos.
El nuevo suv de suzuki, también en ginebra
Esta la historia del Cannonball, una carrera ilegal que impulsaron 2 cronistas de la revista ‘Car and Driver’, como protesta popular contra los límites de velocidad que en su día decidió imponer Estados Unidos. Este nuevo Mercedes A W169 sostuvo la estructura tipo sándwich con un bastidor de doble nivel y mejoró el sistema de amortiguación para hacer el turismo más estable y que se inclinara menos en las curvas gracias a un sistema que regulaba la dureza de los amortiguadores de forma completamente mecánica. Los frenos pasaron a ser de disco en los dos ejes y la dirección pasó a ser paramétrica, por la qué el giro de las ruedas aumentaba en mayor proporción de lo que aumentaba el giro del volante. Con la caballería que desarrolla el BMW Serie 1 M Coupé, es complicado adelantarle. Y el que lo intente se va a ver intimidado por una trasera que es digna de estar en un museo de guerra. La siguiente del coche es sin ningún género de dudas la más llamativa, la más recargada y bajo mi gusto, la que más delata que no estamos ante un vehículo cualquiera.
MG no ha escatimado en gastos y este HS ofrecerá elementos como la iluminación ambiental con 64 colores diferentes, sistema de sonido Bose, techo panorámico… Y tampoco hay que olvidar diferentes asistentes de ayuda a la conducción como los sensores de ángulo muerto, aviso por salida de la vía, control de velocidad adaptativo y el MG Pilot Driver para la conducción semiautónoma. Este Seat León SportsTourer 4Drive se vinculará con el motor diésel 2.0 TDI EVO de 150 CV 360 Nm de par máximo y la caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones. Las cifras, en curso de homologación, apuntan a una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, 218 km/h de velocidad punta y 5,7 litros/100 km de consumo combinado por el ciclo WLTP.
La gama híbrida de la marca nipona está compuesta por 10 modelos que van a ser 11 cuando llegue el UX a fines de año. Esta amplísima gama da sitio a un total de 40 versiones híbridas con potencias que van de los 136 caballos del CT 200h a los 359 que rinden modelos como el Lexus LC o el buque insignia, la berlina LS. Y los costos de la gama oscilan entre los 24.900 del compacto CT 200h y los 120.000 euros del imponente Lexus LC 500h. A nivel de seguridad la marca seguirá equipando el Sistema SASS en todos sus modelos ofertas e inclusive, en un medio plazo, lo ampliará con nuevas funcionalidades. El bulto de seguridad activa SASS está compuesto por seis asistentes de conducción que se apoyan en la información de un cámara frontal para prevenir accidentes.
Renault kangoo compact concept
Con la llegada del nuevo Q5 híbrido el año próximo, aguardando en 2012 tener varios R8 ETron listos para rodar y sosteniendo las inversiones para lograr llegar al objetivo del millón y medio de vehículos vendidos cada año en 2015, tenemos los objetivos en un corto plazo de Audi. Incorporar por último que planean invertir 2.200 millones de euros hasta 2012 en el complejo de Ingolstadt, lo que nos enseña que van realmente en serio. Los técnicos de Hyundai N asimismo han realizado una puesta a punto en los lagos y carreteras heladas del norte de Europa, a lo largo de las pasadas pruebas de invierno, donde el prototipo se veía más camuflado. Si bien el vinilo apenas deja ver detalles, sí se pueden ver los paragolpes más deportivos, el spoiler colocado al final del techo o la doble salida de escape a la derecha.
En lo relativo a usabilidad, el maletero, ya por sí limitado tratándose de un crossover sólido, es aún más reducido en la variación híbrida enchufable. Lo que le convierte de manera automática en un segundo turismo para familias con cuando menos un hijo o hija. M no es sólo más potencia, sino se ha buscado lograr un ‘feeling’ más deportivo, y eso se consigue con una puesta a punto especial para su chasis, que no cuenta con suspensiones variables como sus hermanos mayores. Sus potentes frenos, su precisa dirección o el cambio… Todo brilla en este deportivo que es capaz de llenar una vuelta a Nürburgring en 7:58 minutos, a seis segundos solo de un BMW M4 Coupé de 431 CV.
El Formentor es un todocamino coupé (CUV), que se fabrica en España y que supone la entrada de la marca en este segmento, que se prevé doble su cuota de mercado en el futuro próximo. De momento, está libre con dos propulsores de gasolina, uno de 310 CV y otro de 150 CV. En el primer trimestre de 2021 va a llegar una versión diésel TDI de 150 CV y las variantes híbridas enchufables de 204 CV y 245 CV, que ofrecerán una autonomía en modo únicamente eléctrico de unos 50 kilómetros. Esta edición singular cuenta asimismo con una toma de admisión tipo snorkel para prosperar su capacidad de atravieso y aparecen protecciones en color gris mate. De este tono asimismo se pinta su techo, el portón siguiente…
No hace falta que ocultéis el BMW 720i, que no existe
El Dacia Bigster es un prototipo de un SUV de tamaño medio, del segmento C, que será fabricado por Dacia cara el año 2025, más o menos. El Dacia Bigster se identifica por tratarse de un SUV de bajo coste con capacidad para 7 ocupantes y por contar con un diseño muy robusto y moderno, aparte de prometer ciertas aptitudes fuera del asfalto. El Dacia Bigster nace fruto del nuevo plan estratégico del Conjunto Renault, Renaulution, que pretende darle más peso a Dacia, reduciendo referencias, estandarizando más componentes y asociándola a Lada. El espacio interior del nuevo Renault Clio era exactamente el mismo que el de su predececesor, si bien los pasajeros de las plazas traseras tenían algo más de espacio gracias al nuevo diseño de los asientos delanteros. Una de las dudas que te podrán asaltar en el momento de adquirir un Audi A6 es seleccionar entre la carrocería tipo berlina o la familiar llamada Avant. La primera cosa que debes saber es que ambas miden lo mismo en longitud y anchura, siendo el último un poco más alto. Este dato es importante pues en las cotas interiores se aprecia en la zona de los pasajeros traseros, siendo el resto prácticamente iguales.
Este sistema, que asimismo tienen el BMW Serie 2 Gran Tourer y el nuevo BMW X1, toma como punto de inicio un 60 por ciento del par en el eje delantero y un 40 por ciento en el trasero. Como el precedente, va a ser capaz de llegar al 100 por ciento en cualquiera de los dos ejes en función de las condiciones de la pista. Entre sus opciones de equipamiento de serie se hallarán los frenos ABS, EBD, ESP y múltiples airbags. Además de esto se va a ofrecer con opciones como el computador de viaje, eleva cristales eléctricos, control de velocidad crucero, asientos con calefacción y navegador. De todas y cada una maneras, aún no está claro si al igual que el Granta de cuatro puertas, se ofrecerá en los países de Europa occidental, en donde sus opciones de equipamiento, podrían ser incluso mayores. Espacio, utilidad y maniobrabilidad a buen precio, atributos comerciales de los BSUV. Eso es lo que desea ofrecer la eclosión del crossover para el segmento B. Un actual utilitario B ofrece un espacio muy superior al de los utilitarios de otrora, lo hacemos crecer, además, a lo alto y ya tenemos el paquete completo; ofrece asimismo maniobrabilidad y agilidad, condiciones imprescindibles para la conducción en ciudad; y como premio ofrece un buen nivel de seguridad.