BMW presentará en el Salón de Ginebra 2016 una edición singular de su deportivo híbrido enchufable, el BMW i8, llamada Protonic Red Edition. Se trata de una serie que agregue nuevas opciones de personalización para un vehículo ya de por sí exclusivo, y que adelanta lo que será una nueva línea de ediciones singulares. El experimento no salió como esperaban y de ahora en adelante es el instante de tomar una resolución. O mirar hacia delante o dar un paso atrás para trabajar desde la versión precedente. Sea como fuere, Christian Horner ha afirmado que van a tomar una resolución en los próximos un par de días y que los dos pilotos usarán la misma configuración de escapes a partir de aquí. Los resultados recogidos estos tres días servirán para tomar una medida que debería asistir a la escudería a avanzar buscando el diseño conveniente. Algo que no pueden hacer si cada conduzco camina en un sentido.
Cada vez entiendo más que Michelín se interesara en regresar a la Fórmula 1 pero con la condición de que regresara la competencia de neumáticos. Lo que no quita que anteriormente a los galos eso le molestara bastante para una carrera en la que fallaron clamorosamente (GP de U.S.A. 2005). El nuevo SUV compacto de Opel, se identifica con el espíritu inconformista de no dejarse llevar por las convencionalidades de hoy en día y te invita vivir la vida en primera persona, sin filtros de pantallas ya sean de ordenador, Móvil o Tablet.
Desde Maranello habló el directivo técnico de Ferrari, Mattia Binotto, tras la presentación del nuevo de la marca italiana. El italiano afirma que el nuevo SF71H es una evolución del monoplaza con el que el pasado año batallaron por el título, era un buen proyecto del cual esperan poder conservar sus fortalezas; entre ellas la agresividad de su diseño. Centrados en resguardar los aspectos positivos con los que el Cavallino Rampante volvió a ver ondear la bandera a cuadros regularmente, en Ferrari son conscientes de que necesitaban trabajar en la aerodinámica de su turismo. Ciertas modificaciones más notables son el incremento de distancia entre ejes y la mayor agresividad que han plasmado en las tomas de aire de su nuevo monoplaza. Binotto se muestra satisfecho con el fantástico trabajo que han efectuado con el SF71H. Además de esto, la introducción del Halo se presentaba como un reto, afectando al peso del bólido y a su centro de gravedad. El de Ferrari explicaba que es un factor muy intrusivo en el diseño del turismo, por lo que el esfuerzo que supuso fue mayor.
Cambios también para el trekking
Es mucho el tiempo que los fans de Mazda llevan aguardando el regreso de una versión picante basada en el Mazda3, y si bien ya sabemos que no habrá Mazda3 MPS, la llegada de un motor Turbo es sinónimo de más deportividad. Pues bien, el Mazda3 Turbo es una realidad con hasta 250 CV, una variación que se transforma en el nuevo encuentre de gama del modelo y que, sin ofrecer una puesta a punto más deportiva, se transforma por derecho en un contrincante directo para coches como el Volkswagen Golf GTI o bien el Ford Focus ST. Tras 2 segundos puestos en las dos primeras carreras, en Monza, Kevin Magnussen ha dado hoy una lección de pilotaje en Aragón, venciendo en la primera de las dos carreras del fin de semana de la Fórmula Renault 3.5 en el Motorland de Alcañiz. El danés salía desde la pole position y no ha dado ninguna opción a los rivales, terminando la carrera con prácticamente veinte segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Will Stevens, al paso que Arthur Pic ha dado el primer pódium a AV Elabora con su tercera situación.
Por su , el pilar C luce inclinado de forma pronunciada cara delante. La tercera generación muestra un incremento de la anchura y la longitud, siendo a la vez un poco más plana para incrementar el aspecto activo. Charlamos de una longitud de 4.88 metros (+77 mm), una anchura de 1.98 metros (+44 mm) y una altura de 1.70 metros (7 mm). La cuarta generación del BMW X5 (código G05) mide 4,92 metros de longitud, 2,00 m de anchura y 1,75 m de altura. Es 3,6 centímetros más largo, 6,6 cm más ancho y 1,7 cm más alto que el BMW X5 2013 (la tercera generación, código F15). Es un vehículo que permite viajar con comodidad a sus ocupantes, a los cuales ofrece grandes atenciones.
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De todas maneras ni con lluvia. Los tres principales candidatos al título marcaban la pauta al comienzo de la sesión. Algo que no sería la tónica frecuente. Fernando Alonso era el primero en marcar tiempos de referencia, con Mark Webber siguiéndole de cerca. En los primeros instantes, Nico Hülkenberg era la sorpresa situándose entre los tres primeros. Sebastian Vettel se lo tomaba con más calma. La coyuntura económica de Fisker es más que frágil, mucho os hemos contado de los problemas económicos de la compañía, desde sus agobiadas buscas de capital hasta los recientes inconvenientes con las unidades destruidas por el huracán Sandy, incluso algunas se incendiaron a través de exactamente el mismo. La próxima generación del BMW Serie 3 está dando sus últimos pasos ya antes de llegar a su producción en serie. El nuevo modelo termina de llenar una serie de pruebas en el legendario circuito de Nürburgring, que sirven como una prueba de resistencia para la tecnología de propulsión y suspensión de los últimos modelos desarrollados por la marca.
La producción de despedida del Audi R8 V10 quattro Limited Edition va a estar limitada a sólo 30 unidades para todo E.U. y con solo 3 colores de carrocería a elegir: 15 coches en azul Mugello, 5 unidades en plata Avus y otras 5 en verde Sonoma. Los cinco coches sobrantes serán en carrocería Spyder y en azul Mugello. Se trata de un sistema de recogida veloz de muestras que tiene como propósito primordial agilizar el proceso, al estilo de lo que se está realizando en otros países como Corea del Sur, Estados Unidos o Alemania.
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La función del Jaguar RCoupe es mostrar ciertos rasgos sobre los que trabaja Jaguar ahora, de cara a futuros modelos. Como ocurre generalmente, Jaguar no se fundamenta en este prototipo para desarrollar modelos de producción, sino del revés. Con la imagen de modelos de producción futuros sobre los que trabaja ya, hace un prototipo para ir abriendo boca. Bonita etapa la que nos han regalado Nasser AlAttiyah y Stéphane Peterhansel. Los dos pilotos de XRaid se han remangado y han luchado a brazo partido por la victoria en la especial aunque en el caso del francés, el propósito de estas últimas etapas, en las que está demostrando por que el título de Monsieur Dakar le encaja como anillo al dedo, es socavar el liderato de Nani Roma.
FIA ya se ha puesto manos a la obra para incorporar cambios con relación a estas deficiencias en concepto de seguridad mas van a estar tímidamente reflejados en los modelos de 2021, para estar más presentes en los de 2022. Al ya convocado refuerzo y también integración en el chasis de la columna de dirección hay que incorporar que probablemente haya modificaciones en el diseño del resposacabezas para favorecer la salida de urgencia de un piloto. Romain encontró algún problema con este elemento, desfigurado tras la colisión. FIA quiere reforzar múltiples zonas del chasis y para esto obligará a los equipos a poner más capas de carbono en el proceso de cocinado de sus chasis. Con ello se elevará el peso, al que habrá que agregar el extra de los neumáticos que Pirelli ha diseñado para 2021, varios kilos más pesados que los conocidos. La última ocasión en que lo probaron los pilotos, y de forma muy visible Lewis Hamilton, se quejaron sobre el tema y se constataron pérdidas de más de un segundo por vuelta. Esto puede ir a peor con la llegada de las llantas de 18 pulgadas, conque es previsible una nueva y paulatina subida en el peso mínimo de los vehículos.
En términos de posibilidades, tampoco se queda atrás,precisamente. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 s. Dicho de otra manera, es 0,2 s más veloz que un Porsche 911 Carrera 4S de 2015 (año en el que el RS3 actual salió al mercado). Alfa Romeo es más que una marca legendaria. Hoy día, ver un Alfa Romeo es ver algo no tan frecuente, como lo era hace unos años. Quizá la época de oro de la marca italiana ya haya pasado. Quizás no, y lo mejor esté por venir, y una nueva edad de oro en la competición le espere en el futuro. Lo que está claro es que desde los años 30, Alfa Romeo es una marca ganadora; no participa solo por hacer de figurante, y extraña es la categoría en la que haya participado y no haya llegado a ganar.
Fiat planta al mercado iraní
El acabado Style de 23.490 euros y añade al acabado básico las llantas de aleación de 15, un paragolpes delantero con entradas de aire, techo en color diferente a la carrocería, iluminación ambiental, molduras con el logo del modelo, la moldura del salpicadero concreta, una tapicería diferente y las carcasas de los retrovisores pintadas en el tono de la carrocería. Todo esto se agrega por un sobrecoste de 920 euros. Esto ocurrió esencialmente por la ausencia de una transmision automática, que llevó a los compradores a decantarse por otras alternativas afines como el Chevrolet Aveo o Nissan T2da. Mas Volkswagen reaccionó a tiempo, introduciendo al Tanto 2015 pertrechado con una caja automatizada ASG de 5 marchas, que la marca denomina IMotion y que usan abundantes modelos de su gama.
No es fácil distinguir un Grand Scénic 2021 del modelo al que reemplazó lanzado en 2016, pues las diferencias estéticas son muy sutiles. Se limitaron a cambios de paragolpes, parrilla, faros led más afinados y nueva gama de colores. Dentro sigue resaltando por modularidad y por un maletero que fluctúa, con cinco plazas en empleo, entre los 533 y 718 litros de capacidad. Durante una reciente entrevista, Matt Windle, uno de los máximos responsables de la compañía, confirmó que la compañía planea vender la plataforma que sirve de base a los presentes Lotus Elise/Exige, como toda la maquinaria y utillaje necesario para su fabricación. Lo que supondría que estos modelos podrían tener una segunda oportunidad en el mercado, ya fuera respetando sus características actuales o luciendo un nuevo diseño, como va a suceder con el modelo recientemente anunciado por el carrocero Radford, cuya inspiración es el Lotus Type 62 clásico pero que verdaderamente emplea la plataforma y elementos de los Lotus actuales.
Movilidad sostenible
ALewis Hamilton se le ha puesto el fin de semana insuperable. El británico consiguió ser el más veloz para conseguir la 70ª pole de su vida deportiva en la Fórmula 1, tras una clasificación marcada por el abandono de buenas a primeras de Sebastian Vettel que, con inconvenientes en el turbo, ni tan siquiera pudo marcar tiempo en la Q1. El techo eléctrico de doble pieza solo pesa 40 kg. Otros elementos de equipamiento destacables son el acceso/salida sin llave, sistema de infoentretenimiento o asientos calefactados. Los costos, estrictamente al cambio, son de unos 13.000 euros para el automático (CVT) y 100 euros más para el manual de cinco relaciones. Estos tests tienen por objeto validar y verificar que todos los equipamientos y los motores marchan adecuadamente, terminando de ajustar los rendimientos en todos los escenarios posibles como por servirnos de un ejemplo el comportamiento del sistema Start&Stop en condiciones de frío extremo a temperaturas en negativo o el reglaje concreto para la caja de cambios.