Como decíamos, estamos frente a un familiar sólido que mide 4.655 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.490 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.700 mm. La verdad es que las dimensiones cambian tenuemente respecto al Toyota debido a las modificaciones en los paragolpes y, curiosamente se posiciona como el vehículo con mayor longitud que hay en Suzuki. Por el momento, Jeep ha contado con cuentagotas los detalles facilitados sobre este nuevo Compass. Sobre mecánicas no hay nada escrito, solamente que habrá 17 opciones diferentes para todo el globo, siendo todas y cada una de bajo consumo y capaces de ofrecer una buena dinámica de conducción en carreteras. Para fuera de ellas no faltará en su gama la afamada tracción 4×4 que ha transformado en míticos a una gran de sus modelos. Selecciono el modo perfecto manual para el cambio automático, pongo todo en Dynamic y la suspensión en modo Advance. Debe ser la posibilidad más dura pues la otra opción se llama Basic mas, aun así, cuando empiezo a circular, me da la impresión de que va blandita. Veremos.
Diseñado por los ingenieros de Alfa Romeo y producido en la planta de Maserati en Módena, el superdeportivo compacto va a estar disponible para el año 2013. El Alfa Romeo 4C se deriva de forma directa del concepto que sorprendió a muchos en el Salón de Ginebra en 2011. Los especialistas de Brown Lee Performance se han encargado de poner a punto a esta criatura tan singular, comenzando por su corazón Coyote con 5 litros y 8 tubos en V, el cual ahora cuenta con un torno volumétrico, un nuevo sistema de admisión, bomba de combustible de mayor caudal, sistema de escape concreto, un sistema de refrigeración optimizado… Y es que este bloque ha pasado de 450 a 810 CV de potencia, al paso que su par motor sube hasta los 920 Nm. En la estrictamente técnica resalta el nuevo diseño del turbo de geometría variable, el aumento de las presiones de sobrealimentación y combustión, o los árboles de equilibrado, que mejoran aún más el confort acústico y vibrátil. Y en el tramo de escape aparece un catalizador de oxidación elimina los hidrocarburos no quemados y el monóxido de carbono, el catalizador selectivo SCR a través de la inyección de aditivo AdBlue suprime hasta un 90 por ciento de los perniciosos óxidos de ázoe y un filtro de partículas aditivado evita la salida al exterior del 99,9 por ciento de las partículas. De paso bajan un 4 por ciento las emisiones de CO2, que se quedan en 114 g/km y le libran de abonar impuesto de matriculación.
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Las pruebas fueron supervisadas por la autoridad que hace las homologaciones en Francia, denominada Union Technique de lAutomobile du motocycle et du Cycle (UTAC). Para realizar esta tarea, Peugeot tomó a un 208 de serie, equipado con un propulsor BlueHDi 100 S&S de 1.6 litros, asociado a una transmisión manual de 5 relaciones, consiguiendo cubrir la distancia en 38 horas por medio de múltiples pilotos que cubrieron turnos de 3 o 4 horas de duración. Chevrolet lo compara reposadamente con el Aston Martin DB9 Volante (470 CV), MercedesBenz SL 63 AMG (518 CV), Porsche 911 Turbo S (530 CV) o Shelby Mustang GT500 (550 CV). Es el convertible más potente de la marca en su historia. El peso aumenta 154 kilogramos, debido sobre todo a los 120 kilogramos de la batería, mas eso no afecta al comportamiento general, que es muy bueno. En cuanto al equipamiento, el GTE traerá en España un Bulto Lanzamiento con cámara trasera, llantas de 18 pulgadas y navegador de alto desempeño, entre otros muchos elementos.
De este Panamera sorprende su comportamiento activo, puesto que la primera cosa que transmite es que pesa mucho menos de 2,3 toneladas. Es cierto que no es pequeño y que en carreteras de montaña ocupa demasiado, pero su paso por curva es propia de un auténtico deportivo, más aún si se ayuda de un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas, que siempre y en todo momento va alerta y re de forma inteligente su potencia entre sus cuatro neumáticos. El GLS es, en esencia, el mismo vehículo que el GL de 2012 (prueba del MercedesBenz GL 2012) pero, además de mudar de nombre, cambia tenuemente de aspecto, sus motores reciben modificaciones para hacerlos más eficientes, tiene una nueva caja de cambios automática de 9 velocidades y el equipamiento libre aumenta.
De momento no se saben demasiadas características de este nuevo modelo salido de la firma de Stuttgart, mas por lo que se puede ver en las imágenes, se estrenará un nuevo cambio con levas en el volante. Faltará por saber si el embrague se empleará para algo más que las salidas (dudo) o bien simplemente se trata de un cambio semiautomático tal y como lo conocemos. El ingeniero encargado del desarrollo de este prototipo me informó de que no han pretendido acercarse al término de pedal único acelera y frena mediante retención con exactamente el mismo pedal que sí emplean en los modelos eléctricos puros pues el X5 eDrive es un híbrido y pretenden que se conduzca precisamente igual que un turismo con motor de combustión. Nuestro objetivo es que los conductores no perciban ninguna diferencia entre el turismo que han conducido toda la vida y este híbrido. Por este motivo asimismo deseamos que la transición entre las diferentes modalidades de funcionamiento sea imperceptible. El futuro modelo, cuando se comience la comercialización, iniciará la marcha al dar el contacto en modo ECO PRO. El conductor tiene la facultad de pasar de un modo a otro mediente una tecla. En modo SPORT el motor de gasolina no se detiene nunca, a fin de que esté siempre y en toda circunstancia disponible la máxima potencia. La única salvedad a este principio es cuando se para el turismo, en el que sí actúa el sistema Stop&Start.
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A través de este sistema se evitaría parar y molestar a aquellos automóviles en los que no se aprecien niveles de alcohol en su interior, pudiéndose centrar más la policía en aquellos en los que si lo haya y por tanto acrecentar no solamente la eficiencia en los controles de alcoholemia, sino también el miedo de los conductores a ser parados, y en consecuencia reduciría la ingesta de alcohol a la hora de ponerse manos al volante. Los espejos retrovisores en el tradicional estilo de cuerno, las branquias verticales en las aletas delanteras, pintadas en negro refulgente y el logo de M, así como las llantas de aleación de 20 y 21 pulgadas delante y detrás y discos de freno perforados con pinzas de freno azules, son las señas que terminan en una siguiente más violenta, con 4 escapes y un prudente spoiler sobre el portón trasero.
Debo reconocer que en apariencia el Jeep Compass 4xe engaña un poco, no parece que pueda desenvolverse tan bien fuera del asfalto, siendo indudablemente una de las referencias de su categoría. Además de esto, la electrónica actúa en tu ayuda gracias a los modos Snow, SandMud y Rock. El nuevo Civic de 5 puertas, de la misma manera que el modelo actual, saldrá de la factoría que Honda tiene en Swindon (Inglaterra), la cual marcha desde 2009 muy por debajo de su capacidad máxima de 250.000 vehículos al año. En 2015, la marca produjo en Swindon un total de 119.000 turismos, entre Civic y CRV. En todos los Renault Grand Scenic los asientos de la segunda fila están divididos en dos s (proporciones 60/40), se pueden mover sobre un carril y derrumbar (si bien la superficie resultante no es completamente plana, imagen). Como sucede en el Scénic 2017, puede tener la función OneTouch (imagen), que permite plegar eléctricamente los asientos de la segunda fila para ampliar el espacio de carga al máximo. En el Scénic de precedente generación las tres banquetas eran independientes y tenían un cajon en su inferior.
Los usuarios vulnerables son, conforme la OMS (OMS), todos aquellos usuarios de la vía que carecen de un escudo protector por lo que los impactos recibidos en el caso de accidente son absorbidos por el cuerpo. Según el estudio La muerte sigilosa. Los accidentes de tráfico en los usuarios vulnerables: viandantes, corredores y motoristas (20072016), los accidentes con estos colectivos han tenido un repunte en los últimos tiempos alarmante y no solo han subido las víctimas mortales, también los lesionados. En los últimos 4 años que recoge el estudio, de 2012 a 2016, se ha incrementado el número de corredores lesionados en un 49 por ciento , los motoristas en un 33 por cien y los viandantes en un 17 por ciento .
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En medio de este embrollado final, el gran vencedor fue Lewis Hamilton. El británico se encontró con su primera victoria del año, por delante de Kimi Räikkönen y de un Sergio Pérez que pese a ir sancionado con cinco segundos completó el podio. El precio del Abarth 695 Tributo Ferrari es exorbitante para un vehículo de estas características y, aunque no se pueda justificar en ningún caso con el equipamiento, es cierto que el coleccionista que decida hacerse con él se llevará un buen montón de extras, como una funda exterior para guardarlo, un juego de dos maletas de piel, alarma con GPS o bien un sistema de telemetría, o sea, un sistema de navegador con funciones avanzadas para medir nuestra vuelta en circuito, la velocidad en todos y cada curva, etcétera Yo el día de ayer me aproximé al cine a ver Fast & Furious 7. Creo que es la primera vez en mi vida que veo la séptima de una película (la siguiente salvedad va a ser La guerra de las galaxias), algo que intento eludir a toda costa. Siempre recuerdo de aquel chiste de Aterriza de qué forma puedas donde en el fondo de un gag se puede ver un poster de Rocky 86. En exactamente el mismo aparece un tipo desmejorado, de unos 90 años, que no puede ni levantar los guantes. Toda vez que veo un 7 o un 8 tras el nombre de una película me acuerdo de ese gag (magistral) y pienso: ¿Pero qué cojones estás haciendo aquí, lerdo?. Además de esto, del Hyperscreen del EQS (el que será opcional, a propósito), varios son los vehículos actuales que técnicamente usan una pantalla para funciones que hasta hace poco se controlaban vía botones físicos en el salpicadero y que si se aplicara la ley al pie de la letra su conductor podría ser sancionado.