Mirándolo desde el lado del vaso medio lleno, podría parecer que tiene más sentido que precedentes cotilleos, pues meridianamente estaría basado (o por lo menos la recreación de esta forma lo está) en el Volkswagen Concept BlueSport, presentado a principios de este año en el Salón de Detroit. Con respecto a la tracción, lo cierto es que tuvimos la ocasión de probar el modelo en la nieve y a pesar de no contar con neumáticos de invierno, la verdad es que no lo echamos en falta ni en algunas situaciones que consideramos más complejas. Como queja, podemos echarle en cara el incremento de consumo que supone la tracción 4×4 con respecto a la de sus contendientes.
Para dejar en evidencia a sus contendientes, bajo el capó delantero se esconde la última evolución del propulsor 354 SC, un bloque 5.8 V8 equipado con un nuevo compresor de doble tornillo Whipple con tres litros, componentes internos mejorados, una nueva transmisión y un tanque de aluminio para introducir hielo con el fin de sostener lo más frío posible su intercooler. Y pese a que esta investigación ha sido efectuado ad hoc para los intereses de la estrategia de Toyota, el estudio hace manifiesto que los coches híbridos, pese a no ser cero emisiones, todavía debieran tener un amplio recorrido en el mercado y la industria.
Aunque se ha dado a conocer principalmente en los últimos meses, ya lleva 6 años de pruebas. En concreto estas comenzaron en 2013 en Wolfsburgo con un programa experimental en el que participaron 280 turismos. Y tras el buen resultado de estos test iniciales, ahora ha empezado a usarse en estaciones de servicio de esta ciudad alemana, así como en la planta de Volkswagen de Salzgitter. Su distribuidor en esta fase incipiente es Shell. El Salón de Pekín está a puntito de iniciar y las marcas se preparan para deslumbrar en esta edición. Mercedes será una de las marcas que más dará que charlar allá, con la presentación, entre otros muchos, del MercedesMaybach Ultimate Luxury. Se trata de un modelo híbrido, que combina elementos de una berlina de gama alta y de un SUV.
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Los contratos de las eléctricas con las petroleras van a ser determinantes: Iberdrola o Endesa tienen planeado usar la red existente de estaciones de servicio para instalar puntos de carga en las vías interurbanas, por lo que los acuerdos con exactamente las mismas no se van a hacer esperar una vez estos planes comiencen a hacerse reales. Por el momento, son proyectos a corto y medio plazo. Mas mientras que empiezan a llegar, lo que sí te podemos contar es la gama que Ford propone para este SMax y que está compuesta por 6 propulsores (dos gasolina y cuatro diésel), versiones con tracción delantera o total, diferentes opciones de cambio y dos niveles de equipamiento. En suma van a ser trece las versiones para poder elegir tu Ford SMax. La diferencia va fundamentalmente en zona urbana, donde el 1.2 TSI lo barre, y en conducción muy apacible, pudiendo bajar de 5 l/100 km en carreteras como la M30. En conducción deportiva el motor pequeño asimismo consume apreciablemente menos y me pareció que tiene más marcha que el vetusto 1.6 8 válvulas.
Precisamente en 2012, se diseñó un calendario completísimo para Sainz, repitiendo en la F3 Euroseries y además participando en la recién creada F3 Europea y en el reputado certamen británico de la misma categoría. En todos no pudo batallar por los títulos, resaltando el sexto puesto final en la F3 Británica y la quinta plaza en el Torneo Europeo en el que Dani Juncadella lograría el triunfo. También confirmó su participación ese año en el GP de Macao, en el que acabaría séptimo, año en el que António Félix da Costa sucedería a Juncadella en la lista de ganadores. Las posibilidades siguen estando bastante bien para los días que corren. Es capaz de despachar el 096 km/h en 5,2 segundos y el 0160 km/h en 12,1. Su velocidad máxima es de unos 240 kilómetros por hora, aproximadamente. Se mueve con soltura, mas no aguardes de el una resupuesta sorprendente si de repente bajas una marcha, pisas a fondo el acelerador y pretendes adelantar a un autobús que abandona la parada tras recoger a los pasajeros. El turismo simplemente se mueve como debes aguardar en un turismo de 70 caballos, despacio y con calma.
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Tesla publicó un vídeo para anunciar que el Model S Plaid recorre el exigente trazado de Laguna Seca en una vuelta de 1 minuto 30.30 segundos, si bien realmente nos agradaría ver el vídeo on board sin cortes ni edición. Además de esto, el cambio automático AMG Speedshift DCT de 7 marchas cuenta ahora con una relación de cambio más corta entre 3ª y 7ª velocidad, lo que deja una mayor aceleración y, según la marca, unos cambios de marcha más rápidos. En suma, esta nueva carrocería ProCeed es un producto que combina practicidad con un diseño interesante y unos interiores de gran aspecto y calidad. Además de esto, tiene una puesta a punto algo más dinámica que el Ceed normal y tiene un comportamiento algo más deportivo. Aunque el GT es el más interesante, la variante de 140 CV nos ha agradado bastante, y más con cambio manual. Lo que no está tan claro es de qué forma sería el sistema de propulsión, puesto que Volkswagen ya ha dado pistas en sus últimos concepts con distintos formatos, utilizando motores de combustión tanto de gasolina como TDI.
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Saltando al apartado tecnológico podemos decir que el Touran ha entrado en el siglo veintiuno de cabeza con un sinnúmero de sistemas, asistentes y dispositivos. Algo que a día de hoy se considera casi esencial. La cantidad de gadgets a contemplar son tremendos. Entre la lista de opcionales personalmente te invito a que optes por los próximos elementos. Sus diseñadores han trabajado con especial cuidado en función de conseguir una conveniente habitabilidad, por lo que al igual que ocurre con los Fit y City, el Vezel utiliza exactamente las mismas características que ponen al tanque de combustible en el centro, justo bajo los asientos frontales. De esa forma se obtiene un piso totalmente plano, que es justamente el punto claro para conseguir ese objetivo. De conseguir el resultado esperado, BMW Group ya apunta que expandirá esta tecnología de medición óptica automatizada a todas sus factorías de automóviles. A propósito, desde el año 2015 el fabricante alemán ya la usaba, pero para la medición de piezas individuales de placa de metal y para la inspección de herramientas.
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El Consejo de Ministros da hoy la luz verde a la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que se enviará al Congreso, y de la que resaltamos que entre otras muchas cosas, bajo la premisa de tolerancia cero dejará aumentar las multas por consumo de alcohol al volante de los 500 a los 1.000 euros. Además de esto, se contemplan nuevos límites de velocidad que entrarían en vigor la próxima primavera de 2014. Es algo que mi compañero Javier Costas ya trató en un artículo muy completo y que recomiendo su lectora (los coches eléctricos que vienen con extra de autonomía). Desde el nuevo Renault Zoe (ya disponible en España) hasta el últimamente presentado Volkswagen y tambiénGolf 2017 o el Opel Amperae. Y si bien en el caso del Amperay también tendremos que esperar unos años para verlo en España, no hay duda de que en pocos meses nos juntaremos en el mercado con una gran pluralidad de vehículos eléctricos. Con todas y cada una estas estrategias se ha reducido la superficie frontal a 2,0 metros cuadrados y se tiene un coeficiente de resistencia Cx de 0,235, con lo que resulta un SCx de 0,470 metros cuadrados, más o menos un 30 por ciento menos que en un Renault Clio IV. Esto significa por poner un ejemplo que a velocidad incesante de 130 km/h se ahorra del orden de 1,2 l/100 km de gasolina.