Con una potencia sobre los 1.000 CV transmitida solamente a las ruedas siguientes, el Koenigsegg Agera RS precisa pegarse muy bien al asfalto para que el piloto no pierda el control. La mayor novedad del RS respecto al Agera normal y al Agera R es que su bulto aerodinámico cambia de manera notable y recibe una carrocería destinada a producir carga. Sin embargo, conforme la temporada ha ido desarrollándose, ha ido quedando claro que sólo 2 equipos, Mercedes y McLaren, han sabido maximizar el empleo de los neumáticos actuales, que son más resistentes al sobrecalentamiento y cuentan con una banda de rodadura 0,4 mm más delgada para eludir la aparición de ampollas (blistering). Al haber menos grosor de goma, la temperatura del neumático se acumula en menor medida, eludiendo el mencionado sobrecalentamiento. A cambio, resulta más complicado llevar el neumático a su temperatura inmejorable de funcionamiento.
Hace algunas semanas os adelantábamos los detalles técnicos del Mercedes SLR McLaren 722 GTR: si bien su motor permanece igual (5.5 V8 de 650 caballos), la reducción de 300 kg usando fibra de carbono hacen que mejore su 0 a 100 en 0,6 segundos, parando el crono en 3 segundos. Se calcula que entre 2008 y 2010 se han salvado 2.200 vidas merced a estas ayudas electrónicas. El control de estabilidad deja al conductor dominar el vehículo, de forma que sin esta ayuda, dicha corrección no habría sido posible. Ya piensan en obligar a los vehículos pesados a utilizar este sistema de seguridad.
Peugeot renueva el 3008 de arriba abajo. Pasa de ser un monovolumen sólido a un SUV con todos y cada uno de los aires para ser un superventas. Esta vez he tenido la ocasión de probar el Peugeot 3008 1.2 PureTech de 130 CV. Como ya hiciesen a inicios de año en punto cercano al Círculo Polar Ártico, en temperaturas que alcanzan los 35 grados en negativo y un lago helado como circuito, Seat probó a conciencia su nuevo Ateca. El nuevo Seat Ateca se ha sometido a otra dura prueba extrema para continuar dando motivos por los cuales es uno de los SUV más vendidos del mercado. Esta vez, el Ateca ha acompañado a un grupo de corredores trabajadores de Seat, como vehículo de apoyo, por las bastas tierras de Mongolia.
Alfa Romeo giulia veloce, el máximo de gama
Si bien las informaciones apuntaban al debut mundial del modelo en el Salón de Ginebra, el mes próximo de marzo, la marca alemana ha cambiado las pretensiones iniciales. Nuestras informaciones apuntan a una presentación en un acontecimiento especial a comienzos del verano y con las ventas previstas para iniciar en otoño, con lo que la aparición frente a los flashes y el enorme público se hará en el Salón de Frankfurt, en septiembre. Por servirnos de un ejemplo, si se vira la dirección en cierto ángulo, queda a la vista la pieza precedente al volante, con un hermoso tornillo negro sin disimular y rebabas de plástico que no encajan. Prácticamente, Nissan, casi cuela. Un ojo bien entrenado puede percatarse de que no es tan Premium como aparenta ser. Asimismo habrá a quien le dé igual.
En cuanto a anchura de las plazas no hay diferencia. Ambos automóviles tienen afines medidas a la altura de codos: 1.370 mm en el Captur, 1.386 mm en el 2008. La plaza central es muy angosta en ambos vehículos, si bien la manera de la banqueta en esa plaza es ligeramente más incómoda en el Peugeot. De forma adicional, los asientos del Captur son más modulares, con una carrera longitudinal heredada de monovolúmenes como el Scénic. La división de personalización de Rolls Royce está que echa chispas, puesto que desde la firma británica aseveran que la práctica totalidad de los Rolls Royce Phantom que entregan pasan anteriormente por este singular programa para incorporar por del usuario, un toque especial a su lujosa y refinada berlina (asimismo charlamos de los Phantom Coupé y Drophead), por la que han pagado como mínimo, más de 478.000 euros. Sus otros dos modelos, los Rolls Royce Wraith y Ghost, tampoco se quedan atrás, ya que el 90 y el 80 por ciento de sus clientes respectivamente, también lo envían a esta división tan exclusiva antes que les sea entregado, para agregarles algún que otro toque que lo distinga del resto.
La venta de puntos llega a la tele
En lo que se refiere a los motores, se ofrece en combinación con tres motorizaciones diésel, las mismas que se comercializan para el Transporter: un motor 2.0 TDI de 104 CV, 140 y 170 CV, mecánicas que resaltan por sus excelentes posibilidades de marcha y sus ajustados consumos. Sus dimensiones crecen 3 centímetros con respecto al actual Audi A3. Así llega a los 4,34 metros de longitud con 1,82 metros de altura; su altura es de 1,43 metros sin cambio en comparación con actual Audi A3 y en cuanto a la distancia entre ejes, también se mantiene, con 2,64 metros. Ofrece un maletero que oscila entre 380 y 1.200 litros de capacidad y su capacidad le deja remolcar hasta 1.600 kilos. El maletero puede disponer, en opción de portón trasero eléctrico.
Esta arquitectura también permitía tener un capó más corto, desplazando la cabina cara adelante y lográndose una buena habitabilidad a pesar de su corta distancia entre ejes. Al fin y al postre debía disfrutar de un buen espacio interior ya que iba destinado a familias que lo iban a emplear como vehículo único. Con la llegada del día, el Porsche 911 Carrera RSR Turbo de Herbert Müller y Gijs van Lennep se ponía en segunda posición acercándose a los grandes dominadores de la prueba, el Matra MS670C de Henri Pescarolo y Gérard Larrousse. Pero un inconveniente en la caja de cambios hizo que Pescarolo tuviera que detenerse en boxes. El destino, en ocasiones es cruel, quiso que el elemento que estaba fallando en el Matra, la caja de cambios, hubiera sido diseñada y fabricada por Porsche.
Dicho organismo ya ha confirmado que ha abierto una investigación para esclarecer si esta extraña maniobra promocional ha tenido algún tipo de repercusión en la cotización de las acciones de la compañía alemana, que exactamente durante esos días padeció una pequeña subida, si bien no demasiado elevada. Su tamaño sólido y su peso más ligero dejan que sea montado en cualquier vehículo, con independencia de sus características. El tren de transmisión eléctrica de quinta generación asimismo incluye baterías de alto voltaje nuevas y más potentes. Merced a su diseño escalable y modular, se pueden usar de forma flexible en cualquier vehículo.
Se vende turismo de segunda mano modelo microcar mgo de color en santa fe granada
El sistema de inyección directa de combustible emplea inyectores piezoeléctricos que, en función de la demanda, pueden efectuar múltiples inyecciones en un ciclo. La cantidad de gasolina que se introduce en cada cilindros está bajo control electrónicamente y la presión a la que se inyecta cambia entre 100 y 200 bar. Las versiones para el Opel Mokka van desde la combustión hasta la electrificación, sobre la plataforma de energía múltiple CMP de la marca. Los modelos de gasolina llevan motores de 100 y 130 cv 1.2 Turbo con cambio manual o automático de 8 velocidades, mientras que para el diésel son 110 cv (con 100 g de emisiones CO2) 1.5 con cambio manual manual de 6 velocidades. El Mokkae incorpora un motor de 100 kW (136cv) con 260 Nm par motor, con una velocidad máxima de 150 km/h y una batería de 50 Kwh. Alcanza una autonomía de 324 km y tiene el sistema de frenada regenerativa.
Renault actualizó por completo el aspecto exterior de sus Trafic, que ahora cuentan con un nuevo frontal, detalles exteriores, llantas, colores… Entre estos destaca el Colorado Carmín, nunca antes utilizado en el segmento LCV. De acuerdo con nuestro comparador de seguros, la póliza todo riesgo sin franquicia más asequible para un Infiniti QX30 con el nivel de equipamiento Premium la ofrece Nuez Seguros y cuesta 454 euros por año. El tomador es una mujer de 34 años que radica en Málaga, recorre unos 20 cero quilómetros al año y aparca en un garaje comunitario. Su pequeña distancia entre ejes, la elevada potencia y la tracción variable hacen de este vehículo un juguete con el que pasarlo bien desde el primer momento en que arrancas sus 3 tubos. Su transmisión completa la conjunción perfecta. Aunque si tenemos que sacar algún inconveniente, quizás el GR Yaris, peque que un consumo de comburente más elevado de lo esperado o unas plazas traseras, así como el maletero, de un espacio bastante justo.
Hoonicorn: la próxima bestia de block inspirada en ‘miami vice’
Miguel Angel Bravo, titular de ArqBravo mostró en forma personal en el Salón del Vehículo de la ciudad de Buenos Aires a un prototipo del RodOn, un pequeño vehículo eléctrico diseñado en Argentina que tras meses de negociaciones con el estado argentino, por último va a ser construido en los E.U.. Ante la carencia de contestaciones del gobierno y luego de intensas negociaciones con el gobierno del estado de California, han decidido trasladar la producción de los vehículos diseñados en la Argentina a los Estados Unidos. Es un propulsor suave en ritmos calmados, en la mayoría de situaciones que circulas. En ciudad, en vías de circunvalación o autovía. Ligado a la caja de cambios que no vamos ahora a descubrir: rápida y eficaz. La unidad de pruebas del aguardado Hyundai i20 N estaba acompañada de dos modelos. Por una del Hyundai Veloster N que sigue realizando una serie de test ya antes de desembarcar en nuevos mercados (no va a llegar a España). El otro modelo era ni más ni menos que el Ford Fiesta ST, un modelo que Hyundai está usando como referencia a la hora de trabajar en el i20 N. Va a ser uno de los rivales a los que va a hacer frente cuando llegue al mercado.
Movilidad sostenible
En el vano del motor, el familiar más veloz de Audi optará por el bloque de gasolina de 8 tubos en V y 4.0 litros biturbo. Por vez primera pertrechado con un sistema mild hybrid de 48 Voltios, el propulsor rendirá una potencia máxima aproximada de 550 CV, con tracción quattro y caja de cambios automática S tronic de 8 velocidades, dejando margen a versiones más radicales y cifras que superarán los 600 caballos. Tipo de conducción: beligerante, dominguero, de fines de semana… ¿En qué momento se ha montado el neumático? ¿Cuánto llevaba almacenado? Condiciones de almacenamiento: temperatura, humedad, proximidad al mar… Presión inadecuada: un neumático inflado por exceso o por defecto a lo largo del tiempo preciso envejecerá peor El asfalto que pisa habitualmente Etcétera
Eso tendría como consecuencia una aceleración en la implantación de los espéculos digitales, en tanto que los fabricantes no deberían destinar recursos a diseñar un modelo de espejos retrovisores usuales y otro digital para ciertos modelos. China asimismo tendría que darle un espaldarazo a la tecnología para convertirla en estándar de facto. En los 70 hubo muchos grandes pilotos que se quedaron sin el título. Ya hemos hablado de Reutemann y citado a Ickx, mas seguramente Ronnie Peterson fue el mejor de todos. La irrupción del sueco en 1970 en la Fórmula 1 fue una explosión. Solo tardó un año en ser subcampeón del planeta por primera vez. Ganó diez carreras de Fórmula 1.