Ha sido uno de los rumores del fin de semana. Según AutoHedbo, Kris Nissen habría aprovechado la asamblea de los pilotos en los Autosport Awards para ofrecerle al actual campeón del Planeta de Fórmula 1, Sebastian Vettel, un test a los mandos del nuevo Volkswagen Polo R WRC. Pero sin duda lo más atractivo será el alerón posterior, capaz de pasar de una situación en la que favorece el apoyo aerodinámico a otra en la que ayuda en las frenadas en solo medio segundo. Pasará de una inclinación media a una casi vertical sin que apenas te enteres.
CUPRA Racing ha decidido ampliar su programa en el WTCR y en 2021 no sólo va a tener en pista cuatro unidades de su CUPRA León Competición, sino que tendrá dos pilotos oficiales en el certamen. Jordi Gené se ha unido a Mikel Azcona para dar forma a una apuesta en la que se combina experiencia y juventud, así como un extenso conocimiento del TCR del fabricante tras participar ambos en su desarrollo. Mientras que Jordi Gené pondrá a servicio del proyecto sus más de 25 años de competición, Azcona afrontará este renovado desafío tras ser el conduzco con más victorias en carreras TCR durante la compleja temporada 2020.
Del BMW i3 destacan en persona su morro cortísimo, los voladizos mínimos, acentuados por las inmensas ruedas altas y estrechas con llantas de 19 o 20 pulgadas, la línea de cintura que se quiebra en la ventana trasera y sigue cara la luna tal y como si no hubiera pilar C, el portón posterior de vidrio oscuro, la carrocería bicolor, siempre y en toda circunstancia con el capó, el techo y el portón en negro. Con todos los tonos de pintura, salvo el naranja, la pseudoparrilla BMW y los estribos llevan detalles en azul (el naranja los lleva en gris). En la figura de la derecha: los alabes adoptan una situación muy abierta debido a que el motor vira a muchas revoluciones, los gases de escape entran a mucha velocidad en el turbo haciendo virar la turbina muy deprisa. La posición muy abierta de los alabes hacen de freno a los gases de escape con lo que se restringe la velocidad de la turbina. En un caso así, la situación de los alabes hacen la función que efectuaba la válvula wastegate en los turbos usuales, esto es, la de limitar la velocidad de la turbina cuando el motor gira a altas revoluciones y hay una presión altísima en el colector de admisión, esto explica por que los turbos VTG no tienen válvula wastegate.
Paquete exterior clubsport
Habrá tres niveles de equipamiento (denominados Active, Ambition y Style). Puede tener nuevos asistentes a la conducción como el Travel Assist (opcional), que combina el programador de velocidad activo con el asistente de cambio de carril (para sostener el turismo entre las marcas viales que acotan el carril a una velocidad y distancia determinadas en relación al vehículo que circula por delante). Asimismo puede tener alarma de automóviles en el ángulo fallecido (Side Assist), asistente de parking online y batería (Park Assist) y reconocimiento de señales de tráfico. Algunas de las opciones son unos faros con ledes para todas y cada una de las funciones, pilotos con exactamente la misma tecnología de iluminación, una instrumentación de pantalla (Virtual Cockpit) o calefacción en los asientos. Un autobús eléctrico no tiene ni caja de cambios ni embragues y además de esto frena recargando las baterías con lo que su costo de mantenimiento va a ser mucho menor. Pero más importante es el tema de la polución y es que si hemos de comenzar a suprimir humos lo mejor será iniciar por las urbes que es donde vivimos. Los pistones quedan sellados por los anillos, que son lubricados por el aceite. Pero si estos se gastan, dejarán que el lubrificante y el carburante se filtren al sistema de escape. Cuando esto ocurre, el vehículo pierde potencia y expulsa humo azulado.
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Esta mecánica de 1968cc de cilindrada consigue unos consumos de 6.1 litros en circulación urbana, 4.1 en carretera y consumo de 4.8 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 126 gramos de CO2 por kilómetro. Otras de sus novedades principales es que el concept presenta tracción integral y un sistema de gestión avanzado de la misma. Los trazos en su diseño también se han modificado hasta conseguir el aspecto que podemos ver en las imágenes, que mejora además de esto el factor aerodinámico de su precursora. Su interior resalta por su limunicación LED, tapicería de cuero, volante de cuero con inserciones tintadas y de cromo satinado, inserciones niqueladas y negro brillante en el salpicadero, alfombras y moqueta. Un interior cuidado, sobrio y muy elegante. Era uno de los pocos campeonatos que faltaba por dar a la luz su calendario, en este caso de forma provisional, para la época 2012. Y es que a pesar de que el Rally de Canarias aparece como segunda cita del IRC el año próximo, es bastante difícil como anunció Luis Monzón que este prosiga en el campeonato debido a la carencia de dinero aportado por el gobierno regional.
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Conforme notificó el RACE, los sistemas de retención infantil son objeto en este estudio de pruebas muy exigentes en las que se analiza la seguridad ante todo género de impactos (principalmente frontales y laterales), el manejo, la ergonomía, como el contenido de sustancias peligrosas, la limpieza y la confección de cada producto. La Policía baraja la pérdida de los frenos como posible causa del accidente. De momento, el Lincoln Navigator se someterá a una inspección técnica, probablemente realizada por el Ministerio provincial de Transporte. Hasta el momento, no se han presentado cargos contra la mujer de 62 que conducía el SUV. Volkswagen ha lanzado un teaser del que es el primer SUV de 7 plazas absolutamente eléctrico, por ahora únicamente un vistazo al lateral merced a un primer teaser que deja meridianamente definidas unas proporciones magnas. No es para menos, el nuevo Volkswagen ID.6 cuenta con unas medidas que lo ubican como una alternativa de movilidad sustentable más pura al Touareg, propias de un buque insignia. Pero vayamos a lo interesante. Tras explicarte dónde y de qué forma se aplican los cambios en la familia eléctrica de Smart, es hora de decirte cómo se comporta en su entorno, en la urbe. Como miento en el titular de esta prueba, el Fortwo ED es el Smart más smart. Es él el que reúne todas las ventajas de un pequeño turismo urbano, así como las mejores cualidades de un vehículo eléctrico. Lo mejor de dos mundos.
Multas impuestas sin luces ni taquígrafos
A nivel estético, el Clase Y también Coupé es uno de los coupés más atractivos de la casa, a nuestro parecer más interesante por diseño que su hermano pequeño, el Clase C Coupé, sobre todo en la zaga, por sus estilizados pilotos. De frente resulta más bastante difícil identificar de qué modelo de la gama se trata. En todo caso, nos gusta el aspecto de este modelo, a medio camino entre el C Coupé y el S Coupé. Además, tiene un factor de resistencia aerodinámica de 0,25, bastante bueno. La tracción es a las ruedas traseras en el gasolina de 250 CV y total en el de 300 CV, al tiempo que el diésel se ofrece con las dos posibilidades. Todos llevan cambio automático de ocho marchas por convertidor de par. Por último, hay cuatro niveles de acabado a elegir: S, SE, HSE y RDynamic.
Este mecánica turbodiésel con unas emisiones de 159 g/km recibe la pegatina C, lo que demuestra la eficiencia del bloque y nos dejará gozar de ciertas ventajas si circulamos por urbes con restricciones al tráfico como la capital española. Por otra parte, debemos resaltar la caja de cambios de tipo transformado de par, que si bien supone un incremento en el costo de 2.550 euros vale la pena, en especial si circulamos frecuentemente por urbe. Eco marca industrial por antonomasia, ha presentado en el salón de Hannover su visión de futuro para las furgonetas. Un futuro en el que se suma tecnología y versatilidad. Y no es coincidencia que afirmemos su visión ya que su nueva arma tiene por nombre asi, Iveco Vision.