En cifras, es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos, de recobrar de 80 a 120 km/h en 8,4 segundos (en 4ª velocidad) y de lograr una velocidad punta de 175 km/h. Personalmente, considero que esta mecánica es muy recomendable en ciudad, pero si viajas con cierta frecuencia echarás en falta una dosis extra de par y potencia. El IMs está creado sobre una plataforma para vehículos eléctricos a cuya tecnología Nissan llama Inteligent Mobility de ahí sus siglas, IMs; en este concepto están comprendidos los pilares de desarrollo de Nissan: Conducción Inteligente, Potencia Inteligente y también Integración Inteligente, con la batería situada bajo el piso y entre los dos ejes de ruedas. La tecnología de que dispone le dota de autonomía en la conducción. Estas imágenes fueron tomadas en la población ribereña de Koper, en Eslovenia, y podemos ver en detalle como el nuevo biplaza convertible de Ferrari hace varias pasadas delante de la cámara, en lo que parecen ser tomas del rodaje de uno de los vídeos promocionales del modelo. Este oficia como el substituto del Ferrari California T, el modelo de acceso de la marca italiana, del que el Portofino conserva la mayor parte de sus atributos, si bien con una considerable evolución técnica.
Motor de seis cilindros opuestos de 450 caballos
En la escudería, en mayor o menor medida, ya tuvieron inconvenientes entre Alain Prost y Ayrton Senna, entre David Coulthard y Mika Hakkinen, y entre Juan Pablo Montoya y Kimi Raikkonen. El último lo protagonizaron Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Esta última disputa, junto a la de Prost y Senna fue la que más trascendió cara al público. Lo que salta a la vista es que Ron Dennis no ha sabido administrar las jerarquías en todos estos años. Engaño, ahora parece que no existen esos roces entre pilotos que tanto acusaron anteriormente. El fabricante de componentes y tecnología para automoción Delphi, termina de presentar su nuevo programa para desarrollar la conducción autónoma. Esta tecnología comienza a estar presente en todos los departamentos de I+D de las primordiales empresas del ámbito. Nadie desea llegar tarde a la celebración que de manera previsible va a tener lugar en unos pocos años.
Una vez con vía libre por delante (si bien asimismo se puede hacer marcha atrás), se suelta el freno de mano, se engrana segunda velocidad, se pone el contacto y se pisa el embrague. Es momento de sacar el látigo y fustigar a nuestros HV a fin de que comiencen a empujar. Conforme cogemos velocidad, soltamos el embrague suavemente hasta el momento en que sintamos que se mueve el motor y en ese instante accionamos el arranque. El acabado 595 Turismo con 160CV de serie y suspensión KONI con válvula FSD, cuenta más detalles interiores y exteriores para esos clientes del servicio que procuran elegancia, confort y deportividad más exclusiva, enfocadas cara el mundo de los Gran Turismo. El exterior se adorna con la reinterpretación del histórico logotipo 595 de aluminio en el lateral y el portón. Además de esto, lleva de serie llantas de aleación de 17, pinzas de freno rojas, asientos deportivos en piel, los faros de xenón y el Kit Turismo que incluye: pedales deportivos, reposapiés cantoneras, todo ello en alutex, pomo del cambio con inserciones en alutex (solo MT), tapones de comburente y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombrillas Abarth con inserciones en piel y botones de fijación en aluminio. Gracias a este motor de 4 tubos, 16 válvulas y 1.368 cm3, el 595 Turismo ofrece una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 7,4 segundos. Todo esto, con un consumo de 6,0 l/100 km en el ciclo mixto. Va unido a un cambio manual de 5 velocidades de serie, mas puede equipar el cambio robotizado Abarth Competizione, que resalta las prestaciones del motor con tiempos de cambio de marcha reducidos. Las levas de cambio están ubicadas en el volante deportivo de cuero negro, con aplicaciones en la zona de agarre en piel calada, en el color de los asientos, disponibles solo en piel de cuatro colores Cuero, Negro, Rojo y Gris.
Noticias sobre fichaje
Si bien no existe una versión M2 de la carrocería Gran Coupé, existe un encuentre de gama creado por BMW Motorsport llamado BMW M235i xDrive. Su motor es un 2.0 turbo de 306 CV de potencia, transmitida a las cuatro ruedas del vehículo. Su caja de cambios es de doble embrague y siete relaciones, y es capaz de apresurar hasta los 100 km/h en 4,8 segundos. Su puesta a punto es deportiva, mas no es tan radical como la de un BMW M2. Indudablemente de este buen comportamiento en carreteras realmente difíciles se debe a esa combinación entre el motor brillante y un cambio que permite aprovechar realmente bien la potencia del propulsor de seis tubos.
La familia del Porsche Panamera ya tiene nuevo buque insignia, el Turbo S EHybrid. Esta variante es ahora la más potente de una familia absolutamente renovada, y combina un propulsor V8 biturbo de 4.0 litros con 571 CV (420 kW), más un motor eléctrico de 136 CV (100 kW) para un total de 700 CV y 870 Nm de par máximo. Además de esto, su autonomía eléctrica se ha incrementado hasta un 30 por cien merced a una nueva batería de 17,9 kWh y a unos modos de conducción optimados. A pesar del camuflaje, la línea general que seguirá el diseño queda a la vista. Y a diferencia del nuevo Volkswagen Viloran, presentado en China a fines de 2019, dispondrá de unas puertas traseras usuales y no corredizas. El diseño fue anticipado por el Volkswagen SMV Concept, así que debemos dejar abierta la puerta a su posible llegada al gigante asiático. Jugará la baza de una imagen crossoverizada.
Aceite de color dorado: está limpio y en óptimas condiciones
El Audi AI:TRAIL quattro combina la capacidad de conducción autónoma con unas geniales destrezas todoterreno. Los cristales que rodean el habitáculo se extienden hasta el nivel del suelo, lo que proporciona una visibilidad panorámica incomparable. La enorme capacidad de la batería garantiza una autonomía suficiente incluso lejos de la extensa red de estaciones de carga. BMW ya confirmó hace meses que su nuevo BMW M5 (F90) recurrirá a un motor 4.4 litros V8 biturbo con una potencia similar a la de sus primordiales rivales como el MercedesAMG Y también 63 o el Audi RS 6, esto es, del orden de 600 CV, que se afirma pronto, y 700 Nm de par motor máximo. El estreno de Jolyon Palmer en la Fórmula 1 no está resultando nada fácil, en sintonía con los discretos resultados de su equipo, Renault, que en su regreso como constructor todavía no ha logrado sumar ni un punto en los 3 primeros grandes premios de la época 2016. Pero el británico piensa que el cambio de suelo en su monoplaza ha solventado los problemas que le han venido afectando y cree incluso que cuenta con alguna opción de puntuar en el Gran Premio de Rusia.
Dani sueco disputará por vez primera el safari rally junto a hyundai
He recorrido con el Beetle 2.000 quilómetros durante España, y en donde he parado, he tenido una experiencia, y voy a compartir con vosotros algunas. Además de esto, entre nosotros surgió el amor. Al paso que el Golf actual ya lo tengo muy visto y que el Scirocco lo detesto visualmente, este Beetle me ha dejado mejor sabor de boca. ¿Me acompañáis? Yo invito a gasóleo. Las versiones Volkswagen RLine semeja que están gustando mucho a los compradores de la marca alemana, que poco a poco la va incorporando a muchos de sus modelos. Tras el Polo, Golf, Scirocco o Beetle, ahora están libres también los Passat, Passat Variant y CC RLine.
Honda presentó en México al Civic Coupé, un modelo que iniciará su andanza comercial el mes próximo de mayo en una única versión. En términos estéticos, el nuevo Civic Coupé se presenta con ciertas diferencias exteriores con respecto al sedán, que ponen énfasis en el aspecto activo, con unos paragolpes de diseño pero violento, alerón siguiente y unas llantas de aleación de formato especifico. El 8 SW también puede gozar del sistema de aparcamiento automático Park Assist, que funciona realmente bien y deja al vehículo aparcar paralelamente y en batería y salir del parking en paralelo. El sistema maneja el volante de manera automática para realizar la maniobra de estacionamiento, de forma que el conductor sólo interviene en los pedales.
Otro pequeño utilitario más de esta lista, el chic y retro Fiat 500 de 3,55 m de largo se pasa al club de los vehículos sigilosos, sin cambios de marchas y sin emisiones, merced a un motor eléctrico de 113 CV. Tiene una autonomía de unos 160 km y viene realmente bien equipado de serie, hasta con techo panorámico. Además de esto se puede personalizar a gusto del propietario, combinando colores, llantas, vinilos adhesivos y tapicerías, porque ya se sabe, ya antes pequeño que fácil. El trazado muy peligroso por la cantidad de agua en muchas zonas y los ríos de barro que la cruzaban en ciertos puntos. En las próximas 4 horas, hasta las 10 de la noche, una docena de turismos abandonaron por accidentes. Dos horas ya antes y con la lluvia cayendo con menos intensidad Gendebien, compañero de Phil Hill, dominaba con poco más de un minuto sobre el otro Ferrari de Von Trips y Seidel y cerca de doblar al Jaguar de Hamilton y Bueb y al Aston Martin de Brooks y Trintignant. A una vuelta venían Behra y Herrmann en uno de los Porsche de 2 litros.
Borgward bx6 ts, adelantando un suv coupé de líneas deportivas motor
En la trasera, que ha sido convenientemente alargada intuimos unos pilotos con formas muy similares a las ópticas del i30 hatchback, que era presentado el mes pasado de octubre, en el Salón de la ciudad de París. Como ya vimos anteriormente, la línea del techo fluye suavemente a partir del pilar C, alargando el techo en una ligera caída. El volante y las levas de serie, que tienen los mandos por duplicado a izquierda y derecha, son incómodas y poco intuitivas. Subir marchas pulsando y bajar tirando de las levas hacia ti no es lo más lógico, con lo que Porsche consciente de ello, ofrece un volante deportivo con levas normales (izquierda bajas de marcha y derecha subes) por 478 euros. La gama actual de MG apenas cuenta con unos pocos productos y desde que la ex marca británica pasó a manos de la china SAIC sus modelos son bastante fáciles y en especial populares en algunos mercados de Latinoamérica. Es que MG busca su expansión internacional y para ello necesita de una gama de automóviles usuales en donde no faltan un hatchback, una berlina y un SUV.