Para el modelo 2012, el Juke incluye el torque vectoring. En los primeros Juke, el diferencial trasero funcionaba como acabo de comentar para el delantero. Pero en los nuevos, el diferencial incluye unos embragues electromagnéticos que son capaces de hacer que llegue más fuerza a la rueda que tiene más tracción, sin necesidad de intervenir en los frenos. Este sistema está enfocado, sobre todo, a conseguir una conducción más ágil en carreteras de curvas, no es para hacer el vehículo más capaz fuera del asfalto. El último proyecto conjunto o bien acuerdo de colaboración anunciado entre una gran marca y una startup tecnológica es el que ha unido a Aurora con la división de conducción autónoma de AB Volvo, la empresa sueca dueña hasta 1999 de la firma de turismos Volvo. 2 compañías que acostumbran a protagonizar habitualmente titulares relacionados con el desarrollo de tecnología de conducción autónoma. A finales del pasado mes de junio debutó en sociedad el nuevo Audi Q7. La aguardada renovación del popular SUV de Audi se materializaba. El modelo estrenaba un relevante lavado de cara que permitirá a la generación actual afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Una actualización que se centra, especialmente, en el ámbito tecnológico y en la electrificación.
La esencia de una motocicleta es estruendos, revoluciones y fragancia a gasolina, una mezcla de esas 3 cosas que por la ausencia de carrocería se hacen mucho más notables que en un turismo. Esta LEMev no tiene nada de eso. Yo simplemente la veo como la máquina de desplazamiento urbano perfecta. Te lleva de A a B por un mínimo precio. Las llantas son prácticamente idénticas a las del modelo de calle, y se da la coyuntura de que no es un turismo demasiado práctico para el día tras día. Por servirnos de un ejemplo, para completar el depósito de combustible hay que levantar por completo todo el portón siguiente. Por la parte interior, el Lexus LFA da sensación de calidad, como buen deportivo que es. Los revestimientos del interior son de piel, Alcantara, fibra de carbono o metal. Podrás preguntar la información del vehículo en dos pantallas. Una de ellas es LCD y muestra las revoluciones. La otra es TFT y en ella se ve la velocidad a la que se circula, el PC de viaje, la marcha que se lleva engranada y el sistema de control de la presión de los neumáticos.
Ya se negocia a fin de que haya 24 carreras, que aún de esta forma se quedarían cortas
Fui a verlo, me agradó mucho pero tenía cosas (lógico, pero había dos ruidos que no me gustaban), así que volví con mi padre a fin de que lo viera también. Y le agradó, no era para menos. Le sonaba el alternador, tenía un estruendos en el embrague y muchas cosas de mantenimiento por hacer, pero no tenía ni un óxido, ni un abollón, estaba limpio por dentro y por fuera relucía que daba gusto verlo. El bloque V10 ha sido adecuadamente actualizado, cumpliendo ahora la normativa Euro VI de emisiones. Su consumo medio homologado es, como era de aguardar, parcialmente elevado, aunque no sorprende si tomamos en cuenta su potencia y cilindrada, anunciando 12,5 litros/100 km. A día de hoy, el Tesla Model S solo tiene un contrincante de origen alemán, el Porsche Taycan, aunque ya vienen en camino dos más, los Mercedes EQS y Audi etron GT, los dos también en gestación llegando entre 2021 y 2022. Mas ya antes de charlar de de qué manera le sienta el XC40 ese motor, permíteme decirte que en lo que respecta al resto del coche no hay diferencia alguna. O sea que estamos hablando del mismo Volvo que lleva en venta desde el 2018. Es una pena que la marca sueca no haya aprovechado el instante para lanzar una actualización de equipamiento o bien de diseño, pero bueno, cierto es que lo presente ya era bueno y que no había mucho margen para la mejora. Además de esto, Volvo no es una marca habituada a incesantes actualizaciones, solo hace falta mirar al Volvo XC90, que parece sumergido en formol desde el instante en que fuera lanzado al mercado en 2015.
Se anota realmente bien en la trayectoria marcada desde el volante, deja corregir sobre la marcha, y los frenos son potentes y dosificables. Opcionalmente se puede montar una suspensión adaptativa con amortiguadores regulados electrónicamente, pero el compromiso entre eficiencia y confort que ofrece con la suspensión convencional incluso con el tarado más deportivo hace que puedas dejarla en la lista de opciones prescindibles. La gama de equipamientos del nuevo Kia Stonic estará separada en tres opciones: Concept, Drive y Tech. El modelo más asequible que podemos localizar es el 1.2 CVVT Concept cuya tarifa es de 17.100 euros, pero con la oferta de lanzamiento se queda en 12.919 euros. El día siguiente iba a ser el último en que iba a disfrutar del Tesla Model X, y deseaba sacarle el máximo partido. Por distintos motivos que no vienen al caso, el enchufe usual que tengo en el garaje de casa no funcionaba la noche en que tuve este eléctrico, con lo que el sábado por la mañana me hallé con el turismo a mi disposición a lo largo de todavía 12 horas y sólo 130 kilómetros de autonomía.
Dacia sandero 2021: de este modo es
Lo bueno de este sistema de indicación de la dirección es que no hay que mover el brazo izquierdo extendiéndolo o bien doblándolo cara arriba para señalar la dirección, cosa que muchos no entienden lo que significa, sencillamente es suficiente con desplazar uno de los 2 brazos apuntando hacia la dirección que se quiera tomar, al ir proveídos los dos guantes del sistema de señalización con led. Cuál fue el último coche de tracción trasera en ganar un Campeonato del Mundo de Rallyes? Cualquier aficionado al WRC sería capaz de responder a la pregunta de forma atinada, recordando aquella engrandece temporada 1983 en la que el Lancia 037 fue capaz de aliviar la naciente furia de la tracción Quattro. El modelo italiano fue el último en conseguir tal gesta, justo antes de que el cambio de paradigma en el mundo de la competición generalmente, y en la disciplina de los tramos y el crono en particular, impusiera las bondades de la tracción a las cuatro ruedas en condiciones de poco agarre.
Michael Ganal, responsable de Mini, ha confirmado en una rueda de prensa en el Salón de Ginebra la aparición de la versión larga (o bien shooting brake) del Mini, y ha adelantado algún detalle sobre la misma. El Audi htron quattro concept se mueve impulsado por dos motores eléctricos, uno de 90 kW de potencia en el eje delantero, y otro de 140 kW para las ruedas posteriores. El reparto de par que llega a cada eje se administra en función de las condiciones de adherencia. La aceleración de cero a 100 km/h se cubre en menos de 7 segundos, al tiempo que la velocidad máxima está limitada a 200 km/h.
Respecto a los opcionales, podemos escoger entre un extenso listado que prácticamente es similar al del resto de variantes del Audi Q7, aunque existen algunas excepciones mínimas dada su naturaleza deportiva. Destaca el bulto activo opcional que entiende tres módulos tecnológicos: el diferencial deportivo trasero, el eje trasero direccional y el nuevo sistema electromecánico eAWS. El sistema híbrido combina un motor de gasolina 1.5 litros DOHC iVTEC con uno eléctrico alimentado de una batería de iones de litio y una transmisión fija con una unidad de control inteligente. Entrega 109 CV de potencia y 253 Nm de par, con un consumo bajo, de 4,5 l/100 km y 102 g/km de emisiones de CO2. Ofrece tres programas de conducción (EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive, como el CRV Hybrid. Las posibilidades son suficientes, pues acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza 175 km/h de velocidad máxima de 175 km/h.
Volkswagen beetle 1967
Mas en Europa, a diferencia de Japón, los motores diésel siempre estuvieron en buena consideración por la reducción de las emisiones de CO y el menor consumo que sus homólogos de gasolina, pero el problema médico pública que están generando en el continente hace que la UE, unas 420.000 muertes prematuras al año debido al empleo masivo de motores diésel, haya cambiado de opinión. Hasta 9.000 euros (11) Hasta 10.000 euros (23) Hasta 15.000 euros (53) Hasta 20.000 € (116) Hasta 25.000 euros (138) Hasta 30.000 euros (176) Hasta 35.000 euros (194) Hasta 40.000 € (210) Hasta 50.000 euros (237) Hasta 60.000 euros (243) Hasta 70.000 euros (246) Más de 70.000 € (259) El nuevo concept podría llegar a la producción en 2018 y se basa en la plataforma MQB sobre la que se efectuará la nueva generación del Polo. Y como el Polo se fabrica en Navarra y la planta de España de Volkswagen opta a la adjudicación de un nuevo modelo, tal vez éste se pueda fabricar aquí.
Hace unos poquitos días se filtraron ciertas fotografías tomadas en forma furtiva, que nos dejaron saber que el mas deportivo de los Sandero contará con frenos a disco en las ruedas traseras y unas llantas de aleación de 16 pulgadas heredadas del Clio GT Line europeo. Cuando se puso en venta el nuevo Lexus ES, la firma nipona decidió dejar de comercializar en algunos mercados (entre ellos se incluye España) el ya veterano Lexus GS. No obstante, esta berlina, capaz de plantar cara a A6, Serie 5, XF, Clase E o S90 entre otros muchos, aún tiene mucha vida en USA, donde ahora van a lanzar esta atractiva edición singular. Stefano Coletti ha sido el piloto más rápido en el primero de los días de pruebas de la GP2 en Barna, un día complicado por la lluvia que ha caído por la mañana y que ha complicado los programas de los equipos. El conduzco de Rapax prácticamente no ha rodado por la mañana pero lo ha compensado con un buen tiempo por la tarde que le va a dar el titular del día.
Las franjas rojinegras que recorren su cuerpo a lo largo del capó y el techo hasta llegar al alerón heredado del Scirocco R nos llevan de forma directa al mundo de los deportivos más setenteros y de la década de los 80. Las pinzas del freno en color rojo, resaltando en las llantas de 18 pulgadas Thunder, el difusor del R mas con el distintivo GTS, y un interior donde el negro y el rojo se combinan en un fiero ensalzamiento de la deportividad son las características más resaltables de este guiño a la añoranza. Mas esos son jalones de otra temporada. En 2010, el objetivo sin duda, exactamente el mismo que en los últimos tiempos, es el de romper la barrera de los 10 minutos. 10 minutos en la que los preferidos deberán recorrer las 12,42 millas de asfalto y tierra de que se compone la subida. Un tiempo reservado solamente a los participantes de la clase Unlimited. Como afirma su nombre: sin límite. Todo vale para conseguir el mejor tiempo.