Creado para sustituir al 575M Maranello, el Ferrari 599 GTB Fiorano se ha convertido en la última iteración del concepto gran turismo de la firma italiana. Diseñado por Pininfarina, el nuevo modelo aúna las claves básicas que definió Enzo Ferrari en su primer turismo de calle: un motor delanterocentral de doce tubos y dos plazas, asentadas prácticamente sobre el eje trasero. Aún vamos a poder seleccionar un extra más para aligerar nuestro Audi RS5 Coupé, un juego de llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado negro mate, y diseño de 5 brazos. Estas llantas suponen otros 1.270 euros y un ahorro, por rueda, de 2 kilogramos que, en otras palabras, se traduce en otros 8 kilos menos. Va a estar libre con caja de cambios manual de 6 relaciones, logrando de esta manera una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, o (sobreprecio a través de) con la caja de cambios automática DSG de doble embrague, rebajando en un caso así el 0100 km/h a solo 4,9 segundos merced al Launch Control en la arrancada. La velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 250 km/h.
Mejoras en sus propulsores
Este Z4, que ha sido bautizado como Rampant, hereda la experiencia de Carlex en este campo luciendo unos fenomenales asientos con tapicería en Alcántara y piel de búfalo. Su diseño envolvente está pensado para sostener en su lugar a aquellos que quieran exprimir al límite su corazón V8. Las plazas traseras tienen bastante espacio para las piernas, aun con un conductor o bien acompañante alto en la trasera los pasajeros traseros van a ir bastante desahogados en espacio para las piernas. El túnel apenas levanta unos centímetros del suelo, aunque en conjunción con la consola trasera hace que el pasajero central tenga que tomar una situación un tanto ortopédica. A pesar de no poder unir las rodillas o las piernas, asimismo se aprovecha del amplio hueco longitudinal para las piernas.
Bajo este, vemos la cámara de marcha atrás 300€, un paragolpes plástico que alberga los catadriópticos y un protector niquelado similar al del frontal. En él están los sensores de aparcamiento traseros. En este caso, la salida de escape queda camuflada, pese a que parezca tener dos salidas en la mentada protección cromada. El apartado mecánico apuesta por la tecnología híbrida enchufable que combina desempeño deportivo y alta eficiencia. El motor de combustión es un 3.0 TFSI con 333 CV y un par máximo de 500 Nm. El motor eléctrico produce 100 kW de potencia y 330 Nm de par y cuenta con un desacoplador integrado en el cambio tiptronic de ocho velocidades. La potencia combinada asciende a 330 kWh (449 caballos) con un par máximo de 700 Nm.
Jaguar xf con 139990 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
Desde su llegada a Italia esta semana, Alonso ha participado en múltiples eventos con la prensa italiana. Vestir de colorado Ferrari y pilotar en Italia le hace ser la estrella del paddock. Hoy, en verdad, en la firma de autógrafos ha ido el conduzco más pedido. Será difícil llegar al podio, puesto que el motor Ferrari no está a la altura de los Mercedes, y Williams y Force India podrían ser un duro muro para los de Maranello… pero en Monza, con los retos que ocultan sus largas rectas y veloces curvas todo es posible. Los comienzos de Admiral Group se remontan al 2 de Enero de 1993 cuando un equipo de 57 personas dirigido por Henry Engelhardt crean la primera compañía financiera de servicios con sede en Cardiff. En un primer momento se lanza sólo una marca, Admiral, con la intención de ofrecer seguros para coche económicos a quienes de forma tradicional le resulta más difícil conseguir un buen costo (calcular costes de seguros), a los jóvenes por su escasa experiencia o a quiénes lo usan en el desempeño de su trabajo por el mayor peligro. Dos años más tarde Admiral apuesta por crear y vender los seguros por medio de Internet, siendo la primera compañía aseguradora del R. Unido en hacerlo.
Cámara de parking trasera
Entre las señas de identidad de Londres están las cabinas de teléfono rojas, el Big Ben, los autobuses de dos pisos y los grandes taxis negros. Estos últimos van a parar de echar humo en breve. Desde el 1 de enero de 2018, todos y cada uno de los nuevos vehículos destinados para taxi en Londres deben ser eléctricos 100 por ciento . Y tienen que ser cero emisiones sin dejar de cumplir las peculiaridades obligatorias de estos vehículos en la ciudad de Londres, entre aquéllas que se hallan el techo alto que permite el acceso prácticamente de pie, una zona trasera con un mínimo de 5 plazas y un radio de giro muy pequeño para poder cambiar de dirección en poco espacio.
El segmento de los sólidos es uno de los más vendidos en nuestro país y las marcas lo saben. Por esta razón, la marca nipona ha puesto toda la carne en el asador en la nueva generación de su vehículo urbano, el Mazda 2. De nuevo, la avanzada tecnología SKYACTIV y el diseño KODO se unen en un vehículo para probar al planeta sus virtudes y, en este caso, arrasar entre los sólido ¿Conseguirá el Mazda2 sobresalir en el segmento B? Mas la revolución comenzada en Fiorano no ha dado los efectos deseados. Tras el primer gran premio del año, y tal y como ocurriera en 2011, Stefano Domenicali y Pat Fry han volado a Fiorano con el propósito de dar forma al plan B. Mas, tras lo visto en el Gran Premio de Australia, ¿cuáles son los primordiales inconvenientes del F2012?
Nuevo Lamborghini huracán lp 5802, de propulsión trasera
El Ford Focus es el coche más esencial del momento. Termina de ser presentado en la ciudad de Londres (ver artículo a fondo sobre el nuevo Ford Focus) y se edifica sobre la nueva plataforma C2 para vehículos sólidos del Grupo Ford. Es un producto clave para Ford a nivel global, y siguiendo la tendencia marcada en el lanzamiento del Ford Celebración, el nuevo Focus se vende en múltiples versiones meridianamente distinguidas. Aparte de las versiones estándar, tenemos a los Ford Focus STLine, a los Ford Focus Vignale con aires premium y los Ford Focus Active, en los que se centra este artículo.
Y ahora descubrimos que esta versión Cross, de corte más aventurero y activo asimismo llegará al Tipo familiar. Así lo demuestran las fotos que han tomado nuestros colegas de CarPix en los Alpes. Ahí vemos de qué manera este prototipo asimismo tiene los pasos de rueda y los estribos laterales cubiertos, lo que nos reafirma en esta apuesta crossover que hace Fiat para el Tipo. Con ello, la firma italiana se suma a una tendencia de crossover con carrocería familiar, como el Ford Focus Active.
Emprendemos la marcha con un pequeño trayecto por la A1 para de manera inmediata coger la carretera de Colmenar en busca de la M40, las primeras sensaciones al volante son buenas, noto una dirección muy precisa, ni dura ni blanda. El tramo por la carreta de Colmenar tiene subidas y bajadas y alguna curva cerrada, intento aprovechar al máximo la inercia del turismo, eso sí siempre a velocidades legales y teniendo en cuenta que hay que adaptarse a la circulación, empiezo a mirar los consumos medios y me semejan inusuales, veo medias de 4,6 y 4,5 l/100, bajo el consumo homologado, no salgo de mi sorprendo, decido dedicarle al Cactus una pequeña frase que me viene a la cabeza Citroën Cactus el coche que mira por tu bolsillo.
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La industria ha separado estas capacidades autónomas en 4 niveles si bien vamos a nombrar 5 que se definen por la implicación del propio conductor o el sistema en las tareas de conducción. El nivel más bajo sería el cero, esto es, aquellos automóviles que no disponen de ninguna capacidad autónoma y todo depende única y solamente del conductor. Por el contrario, el nivel más alto sería el 5, en el que es el sistema el que toma los mandos por completo y además de esto, es capaz de conducir en todas las situaciones, o sea, conducir por si solo de principio a fin sea cual sea el ambiente y las condiciones del tráfico.
Está basado en exactamente la misma plataforma que el Prius normal, con 5 plazas. Sus consumos, según la marca, son 40 mpg combinados, es decir, 5,9 l/100 km (+2 l/100 km que un Prius usual). Para el mercado norteamericano es una cifra muy buena de rendimiento, para Europa no tanto pues hay mucho competidor diesel. RLine: El tope de gama, por 6.250 euros extra (en el TDI de 286 CV), suma los paquetes RLine exterior y también interior, llantas de 20 pulgadas en diseño Nevada, el Innovision Cockpit con pantalla de 15 pulgadas, HeadUp Display y techo solar panorámico corredizo.
Asimismo nos hemos hecho eco de las últimas polémicas del mundo de MotoGP. Al parecer, el último escape que ha desarrollado Akrapovic para la Yamaha M1 que pilotan Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, ha sido más enfocado a solucionar los inconvenientes de Valentino Rossi que los de Jorge Lorenzo, quien ha sido más reticente a la empleo de este último sistema. Los inspectores, que examinan tu vehículo en la línea y que han de tener una titulación mínima de FP I o Ciclo Formativo de Grado Medio en la rama de automoción; aunque los requisitos pueden cambiar según la CC.AA., explican desde una estación situada en Extremadura. También existe la figura del supervisor o jefe de línea, que observa la actuación de los inspectores y que, normalmente, debe haber estudiado FP II o el Grado Superior de automoción, añaden. Finalmente, hay un directivo técnico, que debe tener una titulación de Ingeniería superior o técnica. En ciertas estaciones existe además la figura del socorrer, situado por debajo del inspector, y que examina solamente luces y acondicionamiento interior y exterior, revela Víctor N., un inspector de estación que trabaja hoy en día en Madrid. La inspección de frenos y emisiones siempre y en todo momento la realiza un inspector y la correspondiente al foso siempre inspectores con experiencia.