En el caso de Francia, la cuestión es todavía peor, puesto que todavía no se sabe si se verá algo en abierto ya que el canal TF1, que es el que ha retransmitido las carreras desde 2012, no ha prolongado su contrato. De esta manera, Ecclestone ha apostado por el canal de pagoCanal +, que se ha hecho con los derechos televisivos de la Fórmula 1, y por el cual los televidentes deberán pagar 35 euros por mes. Dicho abanico abarca en nuestros días espléndidas motorizaciones, partiendo del diesel, encontramos desde el llamado 25d con 231 CV, el 30d de 265 CV hasta llegar al límite exponente con el M50d y sus 400 CV. Para los motores de gasolina, empezamos con el 40i y sus 340 CV, seguidamente llegamos al M50i con 530 CV y acabamos en el bestial X5 M y sus 600 CV o bien 625 CV para la variación Competition. Asimismo disponemos de una versión con tecnología híbrida enchufable la cual se llama como xDrive45e y nos deja 394 CV.
Hagamos memoria: aun los más tradicionales defensores de la propulsión tienen ya modelos de tracción o, por lo menos, tracción integral: Mercedes, BMW, Jaguar, Lexus, Infiniti o Porsche Panamera. Y otros tradicionales de la propulsión, como Volvo, Opel y Ford (Europa) la han descuidado por completo. En cuanto a los clásicos de sentido opuesto, los pioneros de la tracción desde hace muchas décadas (Audi, Citroën y Renault) lo más que han hecho es tener modelos de tracción integral, pero sobre la base de una arquitectura diseñada como tracción. Y en lo que se refiere a los que han hecho un poco de todo, como Peugeot, Lancia y Fiat, nunca han sacado un modelo nuevo de propulsión que no haya sido la continuación de uno ya existente, hasta que terminó llegando el instante de su desaparición.
Dentro del nuevo Mercedes Clase E encontramos algunos cambios que refuerzan la apuesta tecnológica de la marca. Por poner un ejemplo, el volante, que elimina por completo los botones y le instala controles hápticos, un detalle de diseño impecable. A mí se me hizo rarísimo emplearlo, ya que no tenía referencias. Comprendo que transcurrido un tiempo, uno se acostumbra a su uso y no necesita mirar el volante para saber dónde toca. El BMW X3, como todo vehículo Premium que se precie, cuenta con un amplio equipamiento de serie, aunque es verdad que, sobre todo las marcas alemanas, aún deben prosperar con respecto a algunos contendientes.
Dallase el precedente
El rechazo por de la compañía aseguradora de cubrir los daños ocasionados. 2. Cubrir solamente una de los daños aplicando una regla de equidad, en dependencia del costo que suponga esa agravación del riesgo que no se ha declarado. Da igual que tu vehículo sea diésel o bien gasolina. Es bastante posible que su motor tenga correa de distribución. Esta correa es un elemento de desgaste del motor y ha de ser sustituida en su plazo estipulado. De no hacerlo, nos arriesgamos a una avería de motor aciaga. Este sencillo componente se encarga de que todas las piezas del motor funcionen con una correcta sincronización. Ciertos motores tienen distribución por cadena, que debería perdurar en la mayor de los casos la vida del vehículo. En el presente artículo te contamos todo lo que tienes que saber sobre la correa de distribución de tu coche.
En 86 llegaron mejoras en materia de seguridad con el Porsche 962C (asimismo participó en el IMSA americano y llegó a hacer pódium en Le Mans en 1985), que incorporó una nueva jaula antivuelco y merced a una batalla 12 centímetros más larga que la del 956 permitió retrasar la situación de los pedales y dejar las piernas del piloto tras el eje delantero. En 12 los SEAT Ibiza y SEAT León comenzarán a venderse en China. Y es que absolutamente nadie desea quedarse fuera en el reparto del pastel del mercado automovilístico chino, indudablemente una de las piezas clave para las marcas globales de automóviles.
Para el motor del BMW M4 2014, los de Múnich han desterrado la doble bancada del vano y han optado por un bloque nuevo, de 6 tubos online y 2.979 cc de cilindrada, que apoyado en la tecnología M TwinPower Turbo entrega su máxima potencia, 431 CV (11 CV más que el V8), en un extenso rango: de las 5.500 a las 7.300 rpm. El punto de corte lo tiene en las 7.600 vueltas. Nuestra unidad en rojo contaba con el capó delantero y trasero en color negro opaco. Se trata de un guiño (uno más) al Abarth 124 Rally clásico, que lo tenía para evitar que el reflejo del sol deslumbrase la vista del conductor.
Las ayudas se piden mediante los concesionarios
Intuimos que tendrá un aspecto más parejo al del nuevo Serie 7 que a la gama del Serie 3/Serie 4. En su interior encontraremos las últimas novedades de BMW en cuanto a tecnología entre los cuales no descartamos un cuadro de mandos completamente digital, cuando menos como opción, una característica muy demandada en el vehículos de categoría premium, así como faros Full LED y quizás permita pertrechar incluso faros de tecnología láser como su hermano mayor y el BMW i8. Otras características son la realidad aumentada y sistemas de conducción autónoma. Las ayudas habrán de ser pedidas a título del interesado, aunque como en otros planes anteriores (PREVER, PIVE..) se delegará en los concesionarios, quienes van a deber grabar la petición en una aplicación informática habilitada a este efecto.
Además de esto este último tiene un coste de partida de 25.150 euros, que es considerablemente más elevado que el del Twingo Z.E., mucho más cercano a los 17.800 euros que presume el M2, que asimismo es cierto luce un equipamiento de serie más austero que el modelo francés, cuya versión de partida denominada Zen ya alardea de tener climatizador automático, control de velocidad, llantas de 15 pulgadas, tapizado en tela y cuero, luces diurnas LED, sistema Easy Link con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador, cámara trasera, sensores de parking siguientes… Y es que como opción se ofrecen 8 colores para su carrocería, llantas de 16 pulgadas (pasan de tener neumáticos 165/65 R15 delante y 185/60 R15 detrás a gomas 185/50 R16 y 205/45 R16 respectivamente que seguro quitan unos vitales kilómetros de autonomía), faros antiniebla o techo de tela, un elemento que tiene un costo de 890 euros y que también es opcional en la edición especial Vibes de este Twingo Z.E. que tiene un precio de 20.312 euros (24.312 sin descuentos).
El peso de la anterior generación se reduce en 130 kg con la estructura Carbon Core, trasladada desde la serie i. Motores eficientes de 8 cilindros se asocian a una caja Steptronic de 8 velocidades, pudiendo conjuntarse con la tracción total xDrive. La pantalla táctil con control gestual también supone una novedad, pero sin duda lo que más resalta es su aparcamiento remoto y los faros que incluyen luz con tecnología láser. Salvo para usuarios muy apacibles, no me cabe duda de que el 1.4 es el motor de gasolina conveniente para los turismos del segmento C (Golf, León y A3); para los usuarios ya antes convocados, el 1.2 se defiende muy con dignidad, sin más. Mas en el segmento B nos hallamos en el genuino cruce de caminos, por el hecho de que la prestación de este 1.2 es ya lo bastante refulgente como para satisfacer aun a un conductor moderadamente deportivo, aunque no para los que procuran dejar boquiabiertos tanto a peatones como a los conductores de los turismos de al lado al arrancar en los semáforos. Conque en función del tipo de usuario, de la carga media, del género de recorridos y del perfil orográfico de los mismos, el motor adecuado puede ser tanto el 1.2 como ser recomendable pasarse al 1.4 de 125 CV.
Los conductores consideran que su próximo coche va a ser híbrido, regreso a motorpasión futuro
La experiencia del primer Toyota Mirai se ha embarcado entera en la reciente nueva generación que se ha puesto a la venta hace poquitos meses en los principales países de Europa. La restricción de empleo particular que disfrutaba el primer modelo se ha eliminado en este segundo, siendo el único modelo de los eléctricos de su categoría que se alimenta de hidrógeno. El Nissan Qashqai 2014 plantea un enfoque más SUV con una diseño mucho más beligerante y musculoso. El modelo japonés no ha querido romper los nudos con su precursor y en sus líneas se aprecia la evolución del nuevo diseño de la primera generación del Qashqai. El interior busca ofrecer una mayor calidad, flexibilidad y utilidad. Además, Bentley muestra a versión de producción del sistema multimedia MIAS, presentado como término anteriormente Salón de Francfort. Se trata de un sistema disponible en dos especificaciones, llamadas Ipad y Theatre, que permite a los pasajeros de un Bentley disfrutar de la máxima conectividad y de todo tipo de contenidos multimedia, gracias a la integración de pantallas HD, tablets iPad e incluso un PC Mac de Appel.
El día de hoy tenemos un motor gripado al poco de mudar el aceite (puf, menudo lío, sobre todo para ponerse a reclamar al taller), los vehículos más exóticos que hayáis visto y coupés económicos y de propulsión trasera. Pasen y vean damas y caballeros. El Cayman siempre y en toda circunstancia ha sido una referencia de su segmento, en verdad es el mejor de todos ellos, y si bien sería simple coger la generación anterior y cambiarla sutilmente, en Porsche ha arraigado mucho la filosofía de evolución. Si bien no estéticamente. Exteriormente es muy semejante a su precursor, aunque sí que hay cambios conocidos con respecto a este. Nuevos parachoques, luces, puertas, alerón trasero, tomas de aire más grandes…pero sobre todo el cambio estético principal radica en la banda negra que une los faros traseros que incluyen las letras Porsche en relieve.
RollsRoyce wraith, inspirado en la alta costura
Lo primero a tener en cuenta es que para entrar en este negocio y hacerlo como manda la ley, debes hacerte con una licencia. Hace ya un tiempo las licencias VTC habían de estar a nombre de una cooperativa con un número mínimo de licencias (10), es decir, que si yo quería una primero tenía que entrar en una cooperativa, abonar lo que me pidiesen y ser la cooperativa la que pusiese a su nombre la licencia (y el vehículo). Un autónomo no podía tener una VTC. El pasado mes de febrero fue avistado un prototipo del nuevo Volkswagen Golf R Variant sin camuflaje a lo largo de sus pruebas en ambientes de bajas temperaturas en la península escandinava, esa unidad de color blanco contaba con una configuración idéntica a la del ejemplar que protagoniza esta nueva serie de fotos espía, puesto que parece montar sus elementos de producción y no cuenta con camuflaje de ningún género.
No podía faltar su icónico MX5 NA, como un elenco de diferentes RX7 de todas y cada una de las generaciones, atmosféricos, sobrealimentados, coupé, cabrio… Y asimismo un Mazda RX8, el último en apostar por el propulsor Wankel, una institución en la firma nipona. El nivel Style S solo está libre para el motor Gasoil de 90 CV. Su equipamiento de serie añade a todo lo citado en el parágrafo precedente los próximos elementos: cámara de visión trasera, sensores de parking traseros, asientos delanteros con calefacción, acceso y arranque manos libres, programador de velocidad, conexión Bluetooth para teléfono móvil, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, climatizador y llantas de aleación de 16 pulgadas entre otras cosas. De nuevo la pintura metalizada es la única opción (310 euros) (listado detallado del equipamiento Style S.
La séptima entrega del Multivan va a nacer desde la plataforma MQB, de forma que podrá contar con los últimos asistentes de ayuda a la conducción, aparte de con eficiente mecánicas TSI y TDI. No descartes una posible versión eHybrid. Desde hace un mes, Isaac Prada, el ingeniero de España que ganó una beca para trabajar en la fábrica de Enstone del Renault F1 Team, escribe un weblog centrado en los aspectos teóricos de la F1. Poco a poco se comienzan a desvelar los primeros detalles del salvaje Dodge Challenger SRT Hellcat Demon, una verdadera bestia que ha sido desarrollada para disfrutar acelerando on line recta. Eso se descubre si nos fijamos en los neumáticos que equipa en el eje siguiente, unas gomas Nitto NT05R particularmente desarrolladas para está máquina. Tienen unas dimensiones 315/40 R18 y se transformará en el primer vehículo de Dodge en equipar neumáticos radiales como elementos de serie.