En 505 mm de longitud, con una batalla de 2.405 mm, una anchura de 1.525 mm y una altura de 1.400 mm, el Renault 5 exhibía versatilidad heredada del modelo 4 en combinación con una estética de hatchback novedosa y fresca. Concebido como una berlina de 4 plazas, el Renault 5 fue primero un utilitario para la familia y, después, símbolo de una generación de jóvenes. Siguiendo con el análisis vemos en el lateral que los característicos Airbumps, si el modelo en cuestión los pertrecha, han cambiado su forma optando por menos superficies abultadas, pasa de 7 a 3, y ampliando el cuadrado que se puede personalizar de color. Este detalle junto con las molduras negras le siguen aportando esa estética crossover que tanto gusta en la actualidad.
El colocar su motor eléctrico en la siguiente, las ruedas delanteras tienen una mayor libertad de movimiento, por lo que este modelo relucirá con un genial radio de giro. Sus baterías irán puestas en los bajos del vehículo y va a haber diferentes versiones con diferentes capacidades, las que le van a permitir ofrecer una autonomía que rondará entre 330 y 550 kilómetros. El Honda Jazz, que afirma adiós a los motores de gasolina usuales, va a ser el primer portador del logotipo de la nueva mecánica híbrida e:HEV, como el predecesor de la marca e:Technology, que se extenderá a todos los futuros productos eléctricos de Honda.
El Porsche Macan que en la actualidad podemos hallar en los concesionaros son fruto de un restyling efectuado sobre la primera generación de este modelo. Gracias a dicho lavado de cara, este vehículo luce un aspecto más moderno y, sobre todo, deportivo. En los últimos tiempos son muchas las marcas, y los modelos de turismo, que han introducido sistemas de iluminación de cortesía que proyectan imágenes iluminadas sobre el asfalto al abrir las puertas. Skoda es una de ellas. Mas la idea que nos cuentan esta mañana es todavía más entretenida y también interesante. Skoda ha ideado una divertida forma de evitar que te olvides de tus labores, la de aprovechar la iluminación de cortesía para proyectar recordatorios sobre el asfalto, o aun personalizando la silueta mostrada, a fin de que proyecte la imagen de tus seres queridos, o tu perro.
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En paralelo a la presentación del nuevo motor, Hyundai desveló una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades que es capaz de mejorar el consumo de comburente en un 7,3 por cien con respecto a las actuales de seis marchas. Está concebida para introducirse junto con motores de los turismos más grandes de la gama y los deportivos pertenecientes a la familia R. Por medio de la pantalla de 7 pulgadas capacitiva (de serie en el acabado Shine), se controlan las principales funciones de confort del vehículo. Este equipamiento reagrupa las siguientes funciones: telefonía por medio de la tecnología Bluetooth (con acceso a la agenda de contactos y gestión de doble llamada), multimedia con la posibilidad de percibir la música guardada en el smartphone. Además de esto, deja replicar las aplicaciones del teléfono móvil por medio de Mirror Screen (Android Auto y Apple Carplay). Como su nombre señala es, además, una plataforma multimedia con 4 altavoces y con la radio AM/FM (con manejo por medio de los mandos del volante). Todo ello se puede manejar con el sistema de reconocimiento de órdenes de voz, que permite interactuar con la telefonía y las funciones multimedia.
La firma con sede en Hiroshima añade una opción mecánica muy lógica en la gama europea de su compacto. El Mazda 3 recibe el motor 1.5 SkyactivD 105 CV que hallábamos disponible en otros modelos de Mazda, como el CX3. Este 1.5 resalta especialmente por su buena relación prestaciones/eficiencia, con un consumo medio ineferior a los 4 litros a los 100 km. Finalmente, conforme con una nueva imagen publicada por el fotógrafo Wilco Blok en su perfil de Instagram, la fuerza de esta variación del modelo se quedará en unos nada desdeñables 333 CV, lo que supone 33 CV más respecto al modelo actual, aunque aún no se ha disipado la incógnita de si va a montar el sistema mild hybrid, una idea que sí está descartada para el Volkswagen Golf GTI.
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Pese a todos y cada uno de los sacrificios de los usuarios del vehículo por adquirirlo y también impedir su destrucción, GM transformó en morralla toda la flota del GM EV1 en 2005, a excepción de unos pocos que se quedaron en General Motors, y 3 unidades que fueron donadas a museos, tal vez para recordarnos que en aquel momento el planeta o la industria aún no estaban preparados para él. GM tiene mucho que dar las gracias al fallido EV1: su tecnología y soluciones han sido la base para muchos de los desarrollos que empezamos a ver ahora. Con el tiempo, se acabó torciendo esa tendencia, y los turbo se transformaron en motores sólidos, claramente dominantes en las pistas, y solo prohibiéndolos se consiguió suprimir su leyenda. Desde 1989 no han vuelto, en 22 años ha llovido mucho y la tecnología es meridianamente otra cosa diferente. Los neumáticos del Golden Sahara II se desarrollaron utilizando Neothane, una forma traslúcida de caucho sintético, y contenían iluminación interna. Esto formaba de una investigación más amplia que efectuó Goodyear sobre la aptitud de desarrollar neumáticos que ayudasen a mejorar la visibilidad en condiciones climáticas desfavorables, e incluso convirtieran al neumático en un dispositivo más de señalización.
BMW y heidfeld pasito a pasito
¿A qué se debe un coste tan alto por los asientos? ¿Por qué razón se cotizan tanto? El inconveniente primordial es que los asientos que se están robando ya no se fabrican. Audi ya no los hace. Se trata de asientos tipo baquet tapizados en cuero que se ofrecieron entre 2006 y 2008 para el Audi RS4 B7. A día de hoy conseguirlos es carísimo, sobre todo por el hecho de que se han de importar desmontados y el montaje conlleva mucha mano de obra. Conforme Auto Motor und Sport, Ferrari habría aceptado que en Jerez no utilizó su potencial para poder evitarse sorpresas desapacibles con los nuevos y complejos motores que daban sus primeras vueltas a finales de enero. Por otra , Niki Lauda confesó que los chicos de Mercedes no se guardaron nada, aseverando que buscaron el límite ya que para ellos carece de sentido ir lento a propósito porque no aprenderían nada.
Las líneas laterales se extienden desde los faros delanteros hasta los traseros lo que le dan claridad y fuerza. Su silueta deja entrever su origen alemán por los pasos de rueda, la línea de la ventana que discurre hacia la trasera, las superficies tridimensionales de las puertas y los parachoques. Por servirnos de un ejemplo, el número de conductores sancionados por conducir bajo los efectos del alcohol ha descendido un 35 por ciento , y el número de personas heridas tras tener un accidente en el que estaba implicado un conductor ebrio ha descendido un 11,1 por ciento , todo según el Ministerio de Seguridad Pública chino. Cerca se queda del podio el prototipo Aston Martin Lagonda Vision Concept, con 640 quilómetros de autonomía. También es necesario mentar al Jaguar IPace, el primer modelo de producción 100 por ciento eléctrico de la marca británica, con 480 quilómetros de autonomía o bien al Hyundai Kona EV, con el que la marca surcoreana se estrena en esto de los SUV eléctricos, con hasta 470 kilómetros. El primer mentado goza de una batería de ion litio de 432 celdas y una capacidad de 90 kWh, mientras que el SUV asiático, monta en su versión más potente un batería de 64 kWh.
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Este último es un dato que no está nada mal sobre todo si tenemos en consideración que los prototipos que luchan por la victoria soportan un mismo juego de neumáticos a lo largo de cerca de 600 kilómetros, el doble que un Gran Premio de F1. Nico Rosberg y Lewis Hamilton no dieron lugar a la duda. En sus primeras tentativas ya bajaron a 1:36, más de dos segundos respecto a los que en ese instante habían rodado, y si bien les hubiese valido para pasar más que sobrados el corte, decidieron proseguir apretando: Rosberg rozó el 1:35 en su segunda vuelta rápida (1:36.119), y Hamilton lo volvió a rebajar con un 1:36.006. Los paparazzi no son tan malos como los pintan, cuando menos esta vez. El flamante Ferrari 360 Spyder que conducía el hermano de Britney Spears, los dejó tirados a él y a su hermana en la mitad del tráfico y los fotógrafos que los proseguían muy amablemente se ofrecieron a empujarles el coche hasta un sitio seguro mientras llegaba la policía.
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Así lo esencial está bajo su capó, ya que reestructura prácticamente toda su gama de motores. Por una parte, aumenta la potencia de sus mecánicas gasolina 1.4 TFSI hasta los 125 y los 150 CV frente a los 122 y 140 CV de otrora, y el diésel 1.6 TDI de 105 a 116 CV, reduciendo su consumo hasta los 4,9, 4,7 y 3,5 l/100 km, respectivamente. Dietrich Mateschitz cree que Red Bull puede estar a la altura de Mercedes AMG en 3 carreras. Esta es la opinión del capo de la famosa marca de bebidas energéticas, que tanto ha estado en boca de todos tras sugerir que Red Bull podría dejar la Fórmula 1. En declaraciones a la agencia austriaca APA tocó múltiples temas como los motores Renault o bien la posibilidad de edificar sus propios propulsores en el futuro.
Los motores tricilíndricos del Grupo PSA prosiguen conquistando terreno. En Citroën la gama de propulsores PureTech ya se usa en modelos como el C3, el C4 o el C4 Cactus. Ahora le llega el turno al monovolumen sólido de la gama, el C3 Picasso. El C3 Picasso aumenta su gama de motores con el PureTech 110 asociado al nivel de acabado Tonic. Fabricado en 1986, este Ferrari Testarossa fue transformado a descapotable por R. Straman Company, una firma especialista ubicada en California. Estamos ante uno de los iconos automovilísticos por antonomasia de la década de los ochenta, que fue conducido por otro mito de los ochenta: nada menos que Michael Jackson.
