En cuanto al resto, com exactamente todos los elementos de su primo. Motor HEMI V8 6.1 con el compresor Kenne Bell y dos rangos de potencias, 650 CV y 900 CV. Más las diferentes mejoras en el chasis y suspensiones, claro está. Donde encontraremos diferencias será en el interior, con un tapizado diferente, con las insignias de Cuda y unos grupos ópticos diferentes, más al estilo Plymouth. De hecho, BMW anuncia que este prototipo cuenta con hasta 530 CV de potencia y una autonomía de hasta 600 quilómetros. Sin embargo, es más que probable que estas cantidades sean más racionales en la versión de producción. Se fabricará en Alemania y, a nuestro juicio, podría transformarse en un duro contrincante del Tesla Model 3.
Johnny Cecotto y James Calado vencieron el fin de semana pasado en la ronda alemana de la GP2, en Hockenheim. Dos carreras muy distintas que dan 2 ganadores que, a priori, no están combatiendo por el campeonato. Los pilotos que están más arriba en la clasificación, como Davide Valsecchi y Luiz Razia, no tuvieron un buen fin de semana, si bien el brasileño llegará a Hungría la semana que viene con ciertos puntos más de ventaja que los que tenía el pasado jueves. Hacer un coche fiable para el Dakar en solo un año es difícil, y ganar con un buggie tampoco es fácil por el hecho de que depende del terreno. Nuestra preocupación es la fiabilidad. La velocidad, el otro factor necesario, sí la vamos a tener. Un buggie como el nuestro se defiende muy bien en las dunas, fuera de pista, etc, pero no tanto en los caminos de los 4 primeros días. Serán días bastante difíciles, en los que va a haber que tener paciencia, esperando al terreno más roto, donde nuestro turismo va a deber desenvolverse mejor. De todas y cada una formas, me da la impresión de que nos tienen preparada alguna sorpresa.
La sorpresa fue una enorme explosión de confeti, no del que estamos acostumbrados por aquí en españa, de pequeños circulitos de papel de diferentes colores, la sala se anegó, literalmente, de papelitos de color blanco, rectangulares, que iban cayendo flotando en el aire, casi ingrávidos, tal y como si de una copiosa nevada se tratara. La verdad es que esa sensación de que uno se veía envuelto por esponjosos copos de nieve estaba logradísima. Polestar ha trabajado singularmente en progresar la zona media del cuentavueltas en los motores D5 y T6, diésel y gasolina respectivamente. También han trabajado en progresar la inmediatez de la respuesta de los controles, procurando que la caja de cambios sostenga la relación engranada en curvas o bien en conducción deportiva. Para finalizar, han añadido un pequeño extra de potencia y par a estos dos propulsores a través de el retoque electrónico de sus centralitas. De momento, sólo van a estar libres para los consumidores británicos.
Suspensión neumática con amortiguación adaptativa y diferencial deportivo en el eje trasero
Conforme van accediendo al poder adquisitivo suficiente las nuevas generaciones, más familiarizadas con la tecnología, estas cantidades van mudando. No queda mucho a fin de que podamos pedir presupuesto directamente a las marcas de automóviles y que Internet gane más peso en el proceso de compra. La intrépida Bertha Benz aún vivió hasta los 95 años y dejó como legado una curiosa ruta turística famosa como Bertha Benz Memorial Route, un camino que memora el que fue el primer viaje de un vehículo a motor.
Al paso por el tercer punto de control, Mark Miller seguía líder 4’30» de ventaja con respecto a Carlos Sainz ya en la segunda plaza, con Orlando Terranova a la tercera plaza a 6 minutos. Por detrás el ruso Leonid Novitskiy (BMW) a apenas 2 minutos de Orlando se sumaba a la lucha por las situaciones de privilegio. Hoy ha sido una etapa en la que los BMW han señalado mucho a propósito. En cuando a los niveles de terminación, se estructura en 3 acabados, llamados Live, Feel y Shine, aparte de la edición singular CSeries. Desde el más fácil ofrece con faros LED, control y limitador de velocidad, alarma de cambio de carril, lector de señales de tráfico, ordenador de viaje, elevalunas y espéculos eléctricos. Los más completos agregan elementos como navegador con pantalla táctil, cámara posterior, llantas de aleación ligera, climatizador automático, o los sensores de aparcamiento, luces y lluvia.
EL DTM es sin lugar a dudas el campeonato nacional con más solera del viejo continente. Tanta que, si no los automóviles empleados no fuesen prototipos puros y duros podríamos decir que es el mayor y mejor campeonato de turismos del mundo. Eso sí, como he dicho, un vehículo del DTM se parece tanto a un turismo como un F15 a un avión de pasajeros. Así Michael va a acompañar a Kimi Raikkonen en el primero de los tres días de pruebas planeados en el Circuit de Catalunya. Será la primera vez que los 2 pilotos se miden en un mismo día de pruebas sobre un circuito con un Ferrari, por lo que los chismorreos están asegurados. A partir del martes, ocupará el segundo Ferrari el brasileiro Felipe Massa. Ojalá la meteorología acompañe esta vez, que tampoco está demasiado claro.
Brabus 800 ibusiness: la oficina rodante más tecnológica y capaz fuera de asfalto diariomotor
El brutal MercedesAMG GT R Roadster llegó esta primavera a España, sumándose al AMG GT C Roadster, que tuvimos ocasión de conducir el año pasado. Y ahora le ha tocado el turno al MercedesAMG GT S Roadster con un costo 9.900 euros inferior al del GT C Roadster (207.900 euros) y de 52.000 euros menos si lo equiparamos con el ‘hermano mayor’ de la familia, el GT R Roadster (250.000 euros). El Bugatti Chiron emplea una evolución del motor del Veyron, un W16 de 8.0 litros del Veyron que rinde 1.500 CV a 6.750 rpm y entrega unos salvajes 1.600 Nm de par máximo desde 2.000 rpm hasta 6.000 rpm. Monta, nada menos que 4 turbos, dos que funcionan de 0 a 3.800 rpm, y desde ahí entran en juego todos. También se ha mejorado el sistema de escape de titanio, refrigeración, gestión electrónica y el colector de admisión, de fibra de carbono. La marca nos da unas cantidades mareantes: cada minuto pasan por el motor y los intercoolers el equivalente a 60.000 litros de aire y 800 litros de agua.
Hace casi un año, pudimos conocer en directo el Hyundai Veloster. Ya entonces se nos afirmó que habría una versión más potente, apellidada Turbo, que veríamos en el Salón de Nueva York. Al final los de Hyundai han decidido repetir emplazamiento para darnos a conocer la versión más potente de su nuevo modelo. Sustituir el aceite y el filtro del aceite del motor. Reemplazar filtro de aire. Sustituir filtro de polen. Cambiar líquido de freno y embrague, si tiene. Reemplazar correa HSG (híbrido). Mudar líquido del accionador del embrague del motor (híbrido).
El Skoda Kodiaq Sportline va a estar libre con dos motores diesel y 2 de gasolina. En gasóleo nos encontramos con el 2.0 TDI con dos niveles de potencia, 150 y 190 caballos, ambos combinados con tracción a las cuatro ruedas. Si nos marchamos a gasolina, el motor de acceso será el 1.4 TDI de 150 caballos, al tiempo que con algo más de cubicaje está el 2.0 TSI de 180 caballos. La otra opción se basa en el rumor de que Ford estaría preparando la llegada del heredero de la saga de los GT40 para 2016. Este, del mismo modo que en el caso del Mustang habría de estar conveniente a la nueva normativa que se espera que llegue para 2017.
Consumos más reales: nueva normativa, del ciclo nedc al wltp
A estas horas, Robert Kubica, que repite como piloto titular de BMW Sauber al lado de Nick Heidfeld, ya ha completado las primeras vueltas con el F1.09, un vehículo en el que el equipo ha depositado grandes esperanzas. En verdad, tras tres temporadas en las que BMW ha alcanzado los objetivos que se había propuesto, para este año la meta es muy clara: luchar por el título mundial. La presente generación del Ford Celebración ya contaba con una versión con la etiqueta ECO, el Celebración GLP y a partir de ahora va a haber otras dos que ostentan exactamente el mismo premio merced a la tecnología EcoBoost Hybrid de 48 voltios, que mejoran un 5 por ciento la eficiencia del comburente, ademñas de los beneficios de acceso a las urbes y descuentos en las zonas de aparcamiento regulado que otorga el etiquetado ambiental. Por el hecho de que en la central está la pantalla táctil principal de 10,9 pulgadas, desde la que se controla el sistema multimedia. Promete unos menús intuitivos y una respuesta veloz, aparte de un control por voz avanzado que se activa diciendo Hey Porsche. Por debajo de ella queda otra pantalla de 8,4 pulgadas que asimismo es táctil y tiene contestación háptica para controlar el climatizador y otras funciones. En la inferior queda un pequeño selector de cambio.
El tercer nombre lo aporta Lucio Álvarez, un frecuente del Dakar en su etapa de Sudamérica, el cual incluso llegó a finalizar la edición de 2013 entre los cinco mejores pilotos de la clasificación. Para preparar su vuelta, el argentino ha preparado un programa en rallyes internacionales, comenzando precisamente por Kazajstán y añadiendo una posible presencia en Marruecos y Abu Dhabi, todas y cada una ellas con una Toyota Hilux V8 4×4 de Overdrive. Vuelve el sabor argentino a los rallyraids internacionales de primer nivel. Armand Monleón, copiloto de Gerard Farrés, va a estar a su derecha. Además de esto las llantas son ahora específicas, pintadas en color negro y con diseño de diez radios. Para crear contraste con el color negro de la carrocería, la parrilla delantera está fabricada en aluminio niquelado y asimismo en la delantera incorpora sensores de aparcamiento.
Edo competition Ferrari zxx
El Nissan XTrail es un crossover de 3 filas de asientos que la firma japonesa comercializa en múltiples y muy diferentes mercados del globo, puesto que además de Europa, podemos localizarlo en Norteamérica bajo la denominación Nissan Rogue. Mercado en el que también está acompañado por el Qashqai, aunque el SUV compacto allá es comercializado como Rogue Sport. Modelo cuya renovación también está en camino. Opcionalmente, el 2008 puede tener elementos como el sistema de aparcamiento asistido o bien el de frenada de emergencia en urbe (Active City Brake). El sistema multimedia puede tener una función que replica la pantalla de los teléfonos móviles compatibles por medio de los protocolos de comunicación MirrorLink o Apple CarPlay. El conjunto automovilístico BMW logró un beneficio de 3.375 millones de euros en 2020, lo que supone un descenso del 23,1 por ciento con respecto a los logrados en 2019. Sin duda los efectos de la pandemia, la crisis sanitaria y el confinamiento han sido los principales responsables de la notable reducción del beneficio. Sin embargo, el consorcio alemán destacó al hacer el anuncio de sus cifras que prevé prosperar los resultados este año, sobre todo gracias a su apuesta eléctrica.
A simple vista, el i3 parece más grande de lo que realmente es. Esto es debido a su diseño y también a las llantas de aleación, con cuatro diseños a elegir, de 19 y 20 pulgadas. Sí, son enormes, pero la anchura de los neumáticos no ten relación puesto que las ruedas delanteras tienen una medida de 155/70 R19 (155/60 R20) y las traseras son 175/60 R19 (175/55 R20). Auto eDrive: por defecto cada vez que se arranca el vehiculo. El motor de combustion y el motor electrico trabajen juntos con la mayor efectividad. La velocidad máxima en el modo perfecto electrico es de 80 km/h. La primera vez que he podido conducir el nuevo SEAT Ateca ha sido por las carreteras de la sierra que aparta Madrid con Ávila y Segovia. Puedo decir que tuve un poco de suerte por el hecho de que para estos tramos llenos de curvas pude contar con el motor 2.0 TSI de 190 CV y acabado FR, aunque hay que reconocer que las mayores ventas se concentrarán en los de 150 CV.