El Fiat 500S Cabrio hereda las peculiaridades del sedán: dimensiones externas compactas, la mejor seguridad en su clase, habitabilidad con cuatro cómodos asientos y motores geniales en términos de rendimiento consumo de combustible y respeto por el medio ambiente. La silueta se resalta por medio del techo corredizo. La capota blanda del Fiat 500S Cabrio destaca por su movimiento muy elegante, controlado eléctricamente y sus peculiaridades técnicas acabadas y cuidadas de forma pasmante, desde el cristal trasero hasta la tercera luz de freno integrados en la propia capota blanda. Además, el Fiat 500S Cabrio conserva las s sólidas de la versión tradicional y por lo tanto se puede gozar a lo largo de todo el año. Lo cierto es que el S.L. sorprendió, y la previsión inicial de 20.000 unidades se quedó corta, lo que demoró las primeras entregas más de lo deseado. Además, contaba con grandes innovaciones, como un arco de seguridad que se desplegada de manera automática en menos de 0,3 segundos en el caso de accidente o una capota de lona de accionamiento electrohidráulico que se veía complementada con un techo rígido desmontable de aleación de aluminio que pesaba menos de 35 kg.
El ejemplar que aparece en estas fotografías es muy especial por el hecho de que fue uno de los primerísimos ejemplares fabricados del Chevrolet Camaro 1967, tal como prueban sus diferentes números de serie. Puesto que son cifras bajísimas, que lo señalan como una de las primeras unidades ensambladas. Pero además, este ejemplar es protagonista de algunos jalones muy importantes de la historia del pony car. A juzgar por la cara de Karrueche Tran, el resultado no le agradó demasiado y de ahí que subió una fotografía del coche en Twitter que literalmente decía Esto es lo que me encontré cuando llegué a casa… maldito negro. La reacción de la jóven me semeja bastante mesurada, no deseo pensar como reaccionaríamos cualquiera de nosotros en una situación similar. Si el nuevo Nissan Z Proto cuenta con un llamativo y claro diseño retro gracias a los numerosos elementos y rasgos tomados de sus antecesores, lo que da como resultado una imagen muy diferente a la del modelo que pretende sustituir, en el caso de este diseño alternativo nos encontramos simple y llanamente una evolución del Nissan 370Z actual, que emplea ciertos rasgos presentes en los últimos lanzamientos de la marca japonesa.
Vídeo | aussie, peridj!
Como anuncian en un comunicado, España ha sido el primer mercado europeo en el que se ha lanzado esta modalidad. De lanzamiento, va a ofrecer la posibilidad de adquirir un Jaguar EPace o el Range Rover Evoque, ambos sin entrada y con una duración de contrato que puede ser a 24, 36, 48 o 60 meses. Sendos modelos están equipados con el motor diésel de 163 CV y un sistema de hibridación ligera, por lo que se benefician de la etiqueta ECO de la DGT. Una paradoja. Seis décimas entre Bottas y Vettel entre la primera y segunda posición. Segundo y medio entre el tercero y el cuarto, Ricciardo y Hamilton. 3 monoplazas diferentes en el pódium. Sobre el papel, el Gran Premio de Austria la gran igualdad vivida hasta el instante en el presente torneo. Sin embargo, fue una vuelta solamente, la última, la que valió por toda una carrera. Por el hecho de que la austríaca fue una de las pruebas más insulsas de la época. De este modo, un portavoz de la FIA ha asegurado que es impensable que Sutil hubiese recibido una penalización en el Gran Premio de Mónaco si hubiera acabado. De esta forma, la FIA pone fin a esa rumorología que afirmaba que, a pesar del carrerón, Sutil hubiera recibido una penalización de 25 segundos que le hubiera quitado los puntos que se ganó en la pista. El proceso correcto, tal como aparece en el Código de Circulación es el siguiente: ya antes de adelantar miramos que no venga absolutamente nadie por el retrovisor, ponemos el indicador y una vez hayamos hecho el desplazamiento lateral lo quitamos. Una vez hayamos rebasado al vehículo más lento utilizamos el retrovisor para poder ver que la vuelta al carril derecho sea segura, ponemos el intermitente derecho y volvemos al carril anulando el indicador una vez haya concluído el desplazamiento lateral. Simple y sencillo, ¿cierto??
Incentivos a la adquisición de vehículos eléctricos
Es q esto no es un deporte. El deporte es los chavales en el colegio o bien en equipos de barrio. esto es futbol profesional, un negocio, un espectaculo. La nba marcha perfectamente así por poner un ejemplo y al baloncesto se sigue jugando igual. El nuevo Kona Eléctrico se oferta en dos opciones de batería. La versión de mayor autonomía es la probada cuenta con una batería de 64 kWh y da una autonomía eléctrica de 482 km y un consumo de energía de 14,3 kWh/100 km. Según el fabricante se han realizado pruebas no oficiales en las que el Kona ha podido completar unos 600 km en ciclo urbano empleando los sistemas de regeneración de energía de forma inteligente. El motor eléctrico desarrolla una potencia de 150 kW y permite apresurar de 0 a 100 km/h en unos increíbles 7,6 segundos, cifra que nos situará a la cabeza del pelotón de salidas veloces en los semáforos. Si optamos por el motor de 136 CV la aceleración de 0 a 100 km/h aumenta hasta los 9.7 segundos y la velocidad máxima baja de los 167 km/h a los 155 km/h. Pero la enorme novedad de este Toyota CHR 2020 debe ver con el apartado mecánico. Y es que va a contar con un nuevo sistema de propulsión híbrido Hybrid Dynamic Force de 184 CV de potencia el mismo que emplea el Toyota Corolla o el Lexus UX. Esta nueva opción se suma a la existente con el motor híbrido de 122 CV. El objetivo no es otro que aportar un poco de lozanía y flexibilidad al modelo. Es un modelo muy aconsejable para quien circule principalmente por urbe o carreteras con tráfico denso. Para este empleo tiene los beneficios de cualquier turismo pequeño con cambio automático, más las que da el dispositivo que para el motor siempre que el vehículo está detenido.
Anuncio BMW serie 2 gran tourer
Para el XE 2016, la versión 2.0 diésel de 180 CV es la única que puede combinarse con la tracción total. Conforme los datos homologados, el consumo de comburente en ciclo mixto es de 4,7 l/100 km, por 4,2 de la versión de propulsión trasera y cambio automático. En el caso del XF, la diferencia con este propulsor es de 0,6 l/100 km; se puede destacar que este modelo ya disponía de tracción total, aunque solamente en combinación con el motor de gasolina 3.0 V6 sobrealimentado, libre con 340 y 380 CV. De diseño beligerante y sólido, el nuevo EPace llama la atención por sus proporciones, combinando elegancia y deportividad a s iguales. Para estimular más su aspecto podrán ir equipados con el paquete deportivo exterior que suma unas hermosas llantas de aleación de hasta 21 pulgadas, aparte de incluir todos y cada uno de los elementos de la carrocería pintados. Así pues, esta Toyota ProAce 2016 es hermana gemela de las Citroën Spacetourer y Peugeot Traveller. Ofrece una completa y compleja gama con tres longitudes de carrocería, 2 batallas, diferentes acabados, diferentes motorizaciones (todas y cada una turbodiésel) y cajas de cambio, o diferentes capacidades de carga según la versión. La acabamos de probar y vamos a procurar descifrar la gama.
Por que ese, y no otro, es el principal objetivo de Ferrari este fin de semana, aumentar al máximo los puntos que puedan obtener ante sus rivales, de manera especial con el líder Valtteri Bottas en cuarta situación. En ésta carrera, los Red Bull parecen haber sido absorbidos por la zona media, y Max Verstappen tendrá que emplearse a fondo para mantener a raya a Kevin Magnussen y un buen Carlos Sainz, en busca de su primer gran resultado con McLaren. Con Fernando Alonso observando de cerca, los dos pilotos del equipo podrían sumar puntos en el trazado yermo, cuya carrera nocturna podría marcar la tendencia del año. En Motor, vamos a vivir en riguroso directo todo lo que depare. Continuando por el túnel de transmisión, nos hallamos con 2 tomas USBC, un hueco portaobjetos con carga inalámbrica para el smartphone opcional, la palanca de cambios o bien el nuevo selector del cambio DSG shifbywire, para mi gusto menos práctico que la palanca tradicional, el freno de mano eléctrico y el Auto Hold. El permiso de conducción es esencial para los conductores de profesión, debido a que quedarse sin ello, les provocaría perder su medio de vida. Incluso el conductor más prudente puede incurrir en errores, por eso es recomendable disponer de una póliza que respalde a dicho profesional en el caso de la retirada temporal del carnet. De esta manera, el conductor cobraría una indemnización cada mes a lo largo del tiempo máximo de 24 meses. La cantidad mensual a percibir se calcula considerando las primas, mas normalmente se encuentra entre los 400 y 1.500 euros, incluyéndose la defensa jurídica y las instrucciones para recuperar el permiso. Sin embargo, no cubre la cancelación del permiso ni los delitos contra la seguridad vial.