Entre las novedades estilísticas a remarcar en el A4 hay que resaltar los cambios introducidos en su parrilla. La del nuevo A4 es mayor y más plana, lo que, junto a los faros LED de serie (opcionalmente la nueva berlina de Audi se puede equipar con ópticas Matrix led, le dan un aire más deportivo a la quinta generación del Audi A4. Los faros Matrix LED cuentan con una distribució dinámica de las luces y con unos intermitentes también dinámicos. Merced a dicha tecnología, los faros se apagan o bien se mitigan en función de la situación. Esta tecnología, además de esto, evita deslumbrar tanto a los vehículos que se acercan en sentido opuesto como a los que circulan delante.
Un detalle de gran valor es que el Traveller by Tinkervan ofrece elementos como el sistema de climatización plenamente compatible con el techo elevable. Lo mismo sucede con otros elementos como el género de tapicería, las funciones de ayuda a la conducción, el navegador 3D Peugeot Connect NAV y los equipamientos estéticos y de confort del modelo. El motor que va a mover a este coupé no está confirmado aún pero creemos que se va a tratar de un motor V6 biturbo con una potencia aproximada de 425 cv. Esta asociado con una caja automática de 8 relaciones y opcionalmente podrá configurarse con tracción integral. En su trasera, el parachoques del nuevo Serie 4 descapotable también va a recibir un rediseño, y sus faros traseros van a tener diferentes grafismos. No se esperan cambios en su techo duro retráctil de tres piezas, que proseguirá apostando por materiales metálicos: va a haber que aguardar hasta la próxima generación del modelo para poder ver un BMW Serie 4 Cabrio con techo de tela.
Ah pero también hay una no despreciable de celebridades que, por un motivo o bien otro, dedican de su proyección como figuras conocidas a promover la seguridad vial. Y como hoy es hoy, y como tengo ganas de ver las cosas en positivo, hablaremos de ellos. La nueva generación del Peugeot 308 resalta por incorporar un gran número de tecnologías renovadoras y un diseño aún más atractivo. Ahora, este vehículo termina de llegar en versión automática para progresar las prestaciones, el confort de conducción y la eficacia. Cuenta con tecnologías Pure Efficiency, presentes el motor BlueHDi 130 S&S y la caja de cambios automática EAT8.
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El australiano se ha quejado agriamente de unos inconvenientes electrónicos que le han separado de la opción de pelear por una situación de parrilla mejor. Webber no ha dudado de cargar contra la escudería de los toros rojos, calificando de estúpido y vergonzoso haber tenido tantos problemas a lo largo de la sesión clasificatoria, tanto en Q1 como en Q3. Titula David Plaza en su columna de opinión en la revista Grand Prix: No eran seis, eran ocho, en referencia a las conocidas décimas de las que tanto se habló si llevaba o no llevaba Fernando Alonso en su chistera, y desde entonces, no le falta razón. Este tramo final de temporada ha sido una muestra más que contundente de que Renault ha sido capaz de evolucionar el flojísimo R28 de principio de año, y de que Alonso es más que un simple piloto cuando se le deja marcar el camino para desarrollar un coche.
El Y tambiénTech se nota más lento (que el TCe) en carretera abierta, especialmente cuando hace falta mucha aceleración, como en adelantamientos en vías de segundo orden o bien en incorporaciones a vías veloces. Es importante controlar la carga de la batería (hay un indicador en la instrumentación) que nutre a los motores eléctricos de tracción, porque si baja de un determinado nivel (más o menos de 1/4 del total) la capacidad de aceleración se reduce de forma clara. No acostumbra a acontecer en recorridos pocos exigentes o con pendientes cortas. Sí probablemente pase en cuestas largas de autovía (de más de 3 kilómetros, según mi experiencia) y pronunciadas (al 4 o bien 5 por ciento de desnivel, más o menos). En ese caso, el Arkana tiene fuerza para sostener una velocidad de unos 120 km/h (si se pisa mucho el acelerador), pero no para aumentarla. En rampas más cortas el peligro de que la batería se descargue es menor porque el sistema tiene más oportunidades para recobrar energía.
Las baterías van situadas bajo el habitáculo, con lo que no quitan espacio ni maletero. Como sobran muchos elementos al no tener un motor térmico, ni transmisión, ni escape, los bajos van carenados para que el coche sea mucho más eficiente a nivel aerodinámico. Nissan llama a esto Better place (el mejor sitio). Mil gracias, doctora. Tengo una hermana internista que vive lejos y que estaba preocupada con los síntomas que le contaba. Yo asimismo estoy preocupado. Para mí el deporte es esencial y esa sensación de no poder regresar a esquiar o bien no poder correr o no poder conducir en una carrera de turismos me angustia. Me siento joven aún para tener la sensación de tener que caminar con bastón. Yo esquío como si no hubiese mañana.
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A nivel de equipamiento, este acabado Premium Edition cuanta con elementos como un sistema de infoentretenimiento y navegación con conectividad Apple CarPlay y Android Auto o el aviso de colisión frontal con frenada automática, aparte de muchas otras ayudas en la conducción. En consecuencia, se trata de una versión bastante equipada la de este V60, y no una espartana versión de acceso. Los de Goodwood aseguran que su interior va a ser una auténtica obra de arte fabricada artesanalmente con las mejores pieles. Y nosotros no somos quien para dudar de la artesanía que manará este Phantom, cuyos asientos y otras piezas asimismo podrían lucir un atractivo color rojo, como ocurre en su exterior. Espera también placas de entrada personalizadas, molduras ornamentales únicas… La publicación sacó a las calles a 19 falsos compradores que recorrieron 85 concesionarios en 4 estados diferentes entre diciembre de 2013 y marzo del presente año. La batería de preguntas que se habían preparado tenía que ver con ayudas, tiempos de carga, costo, autonomía, vida de la batería, garantía y si era mejor opción adquirir o bien adquirir como leasing.
¿Y por qué tanto petróleo? Puesto que pues es buenísimo haciendo lo que hace, hay que reconocerlo, bueno y barato pues éxito asegurado. Como fuente de energía es relativamente muy abundante si bien no es renovable como bien sabemos. Petróleo ira habiendo cada vez menos, aunque no creo que se llegue a terminar jamás. Aquí tenemos un nuevo caso de Dolorpasión agudo. Y por la manta de polvo que recubre a este pobre Lamborghini Galán parece que es bastante grave. Abandonar algo de este modo a su suerte, en un aparcamiento cualquiera es cuanto menos sorprendente. Mas todo cuanto va, vuelve. Y como un boomerang el Lincoln Continental está de vuelta 13 años después. El año próximo volverá a las líneas de producción, y lo hará con un aspecto realmente fenomenal. Su diseño infunde lujo aun desde lejos y parado. Un estilo audaz mas conservador, que es capaz de combinar la herencia adquirida de tantos años de historia, con los mejores detalles de vanguardia.
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El verdadero alma de este purasangre es el propulsor 2.0 TGDI turboalimentado que eroga 275 caballos y un par máximo de 353 Nm entre 1.450 y 4.700 rpm, si bien en momentos puntuales la función Overboost le ofrece la posibilidad de llegar hasta los 378 Nm. Todo ese potencial se encauza sobre las ruedas delanteras y se gestiona a través de una caja manual de seis relaciones. Va a haber quien eche de menos una transmisión automática. Llegará, pero después. De momento va a ser la variación hatchback la que la estrene en verano, en forma de una caja de doble embrague de 8 relaciones, aunque quizás se ofrezca también una segunda con convertidor de par con exactamente el mismo número de velocidades. Y ya que estamos, comentar que la potencia va a aumentar a 280 CV y el par superará los 400 Nm… El conocido Mago Pop se ha encargado de efectuar la presentación del nuevo Land Rover Discovery Sport. El espectáculo ha sido realizado en el Palacio de Cibeles ante una multitud de personas y famosos que no quisieron perder la ocasión de ver en directo al mago del instante.
Pese a que sostiene unas medidas contenidas, olvídate de estacionar el smart fortwo de forma perpendicular al bordillo, puesto que si con la icónica tercera generación solo sobresalíamos unos centímetros del límite, ahora lo hacemos en exceso. El motor eléctrico está integrado en la carcasa del cambio tiptronic. Junto con el convertidor de par, que conecta el V6 con la transmisión, ambos conforman el módulo híbrido. El sistema de control inteligente de la tracción marcha de forma predictiva, a través de sensores y el análisis de los datos compendiados sobre la activa de la conducción y el comportamiento del conductor. En su interior volvemos a toparnos en un terreno poco frecuente. Nuestra unidad contaba con un atractivo y a nuestro gusto atrayente salpicadero en 2 colores, combinando con perfección un contraste de colores claros y oscuros. La altura interior aporta una excelente sensación de espacio, si bien la gente de Kia ha olvidado montar regulación del volante en profundidad, haciendo con esto que sea más difícil hallar una buena postura al volante. Una vez sentados, la palanca de cambios queda de manera perfecta ubicada, teniendo además de esto controlada toda la zona central en donde se sitúan los controles del Modelo.
