Las cantidades muestran que son los SUVs de tamaño sólido y medio los que gozan de mayor popular. Si hasta hace no mucho el Honda CRV era siempre el que se ubicaba en primera posición, la introducción del Nissan XTrail lo ha desplazado al segundo lugar. Entre los pequeños el Trax es el que marca el ritmo logrando cifras excelentes. Este Chevrolet mide 3.640 mm de largo, un tanto más corto que un Suzuki Swift. Aún no se conocen el dato de la altura mas por las imágenes que la marca ha distribuido, semeja que tiene las proporciones de un monovolumen. El maletero tiene una capacidad de 170 litros, en este dato sale perdiendo si se le compara con los modelos con los que competirá en el mercado.
El exterior FTYPE mantiene la elegancia propia de Jaguar en su proporción horizontal y superficies redondeadas, al mismo tiempo que se ve muy dinámico. Pero podría decirse que el diseño interior es todavía más atrayente. Está claramente orientado hacia el conductor, y dispone de una barra de agarre para el pasajero que está muy bien integrada en la consola central. El diseño del asiento también es genial. Johnson Controls es una compañía experta en interiores de vehículos que presentó en el Salón de Detroit su prototipo RE3 Concept, un escaparate de algunas de sus tecnologías presentes y futuras.
¿De qué forma se ha logrado este desarrollo? Conforme este estudio, los motivos están relacionados con las nuevas tecnologías de baterías y al incremento de la eficiencia de los coches eléctricos, capaces, poco a poco más, de regenerar más energía y reducir sus consumos. Ya hace demasiado tiempo que no os aproximábamos ciertas novedades del maravilloso mundo del slot. Con lo que, aprovechando el último día del mes de septiembre, os acercamos alguno de los últimos modelos que han puesto a disposición de los coleccionistas y amantes. El día de hoy los protagonistas será el DTM gracias a Carrera, Le Mans de mano de Slot.it y las carreras de camiones y Fórmula 1 cortesía de FlySlot.
Ferrari agita el mercado de fichajes
El equipo campeón de la GP2 2007, iSport International, ya ha confirmado su pareja de pilotos para intentar proteger el título en 2008. Bruno Senna y Karun Chandhok van a ser los encargados de mantener el status de campeones frente a la siempre y en toda circunstancia temible escudería ART. La nueva pareja asimismo representará al equipo en las series asiáticas de la GP2 que van a arrancar el mes próximo de enero. El Toyota Prius va a recibir una actualización que necesariamente entenderá una revisión de su estética, una mejora de su equipamiento, y el estreno de nuevas tecnologías. La única imagen de que disponemos, hasta la fecha, es la exactamente la que ilustra esta entrada, en el encabezado. La organización Zero Emissions Resource Organisation, con base en Oslo, se ha propuesto probar de la mejor manera posible que los automóviles dotados de una pila de combustible de hidrógeno están más que listos para su asalto al mercado. Ya os comentábamos ayer que las cosas no le van demasiado bien a la firma alemana smart a pesar de los muchos intentos por conseguir la rentabilidad. La desesperación de ciertos responsables en Daimler ha llegado al punto de intentar buscar una solución veloz o bien cerrar su actividad.
El Fiat panda sport está en camino
Ahora veamos las plazas traseras. Sobra sitio para las rodillas en caso de viajar cuatro adultos, mas apenas dos dedos o tres. Las puertas acá no tienen mucho lugar precisamente para objetos. Esta unidad tenía paquete de fumadores, y la puerta derecha contaba con cenicero. Si bien no se ve, también había una toma de 220V atrás, mas es opcional. En los pilares B hay un par de modestos enganches para bolsas de poco peso. La estrategia de la Coalición pasa por impulsar la estandarización de sus procesos, desde las plataformas hasta las carrocerías. Por segmentos de producto, se basarán en un vehículo líder (mother) y van a crear otros afines (sister) siguiendo a la marca líder y apoyados por los equipos de los otros fabricantes.
El nivel 4 de conducción autónoma es, actualmente, el nivel más elevado por el que más se está moviendo el vehículo autónomo. Se trata del entendido como aquel en el que desaparece la figura del conductor. El vehículo cuenta con sistema de automatización que controla tanto el movimiento longitudinal como lateral, aparte de ser capaz de detectar objetos y reaccionar ante ellos. El equipamento de serie include además de esto airbags frontales, frenos ABS con EBD, aire acondicionado, dirección asistida, sistema de sonido integrado, etcétera El acabado SE añade además un sistema de información y entretenimiento Sync3 con pantalla táctil de 6 pulgadas y media, Bluetooth, USB, y múltiples opciones de conectividad, Apple Car Play, Android Auto, cuatro elevalunas eléctricos, sensores de retroceso, faros antiniebla, llantas de aleación, etc.
Recibe el sistema multimedia iDrive que se controla a través de un botón con superficie táctil y que va ligado a una pantalla táctil de 8,8 pulgadas. Por vez primera puede llevar el navegador Professional, además del BMW ConnectedDrive, que aglutina varios servicios de gran utilidad. Destaca en materia de conectividad y en ayudas a la conducción. Asimismo ofrece opcionalmente conexión WiFi, información del tráfico a tiempo real o la posibilidad de expedir mails. Aunque, la firma alemana lo vuelve a lanzar en Estados Unidos, donde tiene un atractivo precio de 29.940 dólares, lo que equivale a unos 24.550 euros, cantidad por la que aquí en España no te da ni para adquirir el Volkswagen Passat más asequible, uno equipado con el motor 1.4 TSI de 125 CV y acabado Edition, cuyo coste de partida es de 27.430 euros.
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Hoy vamos a añadir un caso más de esto con el conjunto Volkswagen, que aspira a ser, como otros tantos, el líder en lo que se refiere a movilidad eléctrica se refiere. Los alemanes llevan tiempo queriendo anticiparse por número de modelos, y ahora, su CEO, Martin Winterkorn, ha confirmado que piensan apostar de una vez por siempre por una tecnología de baterías en ciernes, la que presenta un electrolito polimérico sólido, de la que ya os hemos hablado y que podría favorecer autonomías de 700 quilómetros. Otro de los hombres señalados de la carrera es Petter Solberg. Pese a la mala suerte debido a sus 2 pinchazos el noruego dio lo máximo de si, sin guardarse nada en ninguno de los tramos. Tanto es con lo que el conduzco privado no vaciló en ser el más rápido en las es de tierra y el que más alto saltó en los impresionantes cambios de rasante. Os dejó con los videos de la prueba, esta vez con 2 montajes hechos por aficionados que fueron a la competición de regalo.
Entonces, ¿en el fondo de qué charlamos? ¿De ganar en seguridad, de fomentar la calma al volante, de generar confianza entre los conductores y entre sus padres? ¿De controlar al usuario hasta el mínimo movimiento, de evaluar todos y cada uno de sus actos, de hacer negocio con la información recabada? Hoy, más que nunca, vale aquella frase que afirma algo de este modo como: Si todo el planeta se comportase tal y como si su madre estuviera delante siempre y en toda circunstancia, el mundo iría mejor. Las cosas menos convenientes del Camry tienen que ver con algunos detalles de acabado o bien de confort interior. Lo que me ha parecido más molesto son los asientos, cuya tapicería (sólo he probado la de tela, no la de cuero de la versión tope) semeja de poca calidad y calurosa. Además, el mullido es blando y el cuerpo se hunde un poco más de la cuenta. A mi juicio, la mayor diferencia de confort que hay entre un Lexus ES y el Toyota Camry, está a los asientos (hay más cosas, como que el ES está mejor insonorizado, tiene menor ruido de rodadura y materiales mejores). En las versiones Advance, el asiento del conductor tiene regulaciones eléctricas y ajuste lumbar; el del acompañante, no obstante, tiene regulaciones manuales y no hay ajuste lumbar. Para disponer de este elemento en el asiento del acompañante, hay que irse a la versión Luxury. Esta versión encuentre de gama asimismo tiene asientos traseros reclinables (imagen), climatizador de 3 zonas (las dos funciones se manejan desde una pantalla que hay en el reposabrazos central, desde la que también se pueden regular ciertas cosas del sistema multimedia, imagen).
Gp hungría: los detalles técnicos del gp de hungría motor
En Europa, los híbridos diésel representan una nada desdeñable de las ventas de híbridos. En 2014, PSA el único fabricante que tiene esta clase de híbridos había vendido 50.000 unidades, estos híbridos, situándolo como número 2 en ventas de híbridos, tras Toyota. Mas la vocación de Kia y de sus modelos híbridos es global, esto es, U.S.A. y su importante mercado (quinientos mil de híbridos en 2014) tienen prioridad. Me refiero al tapizado de los asientos que mezcla piel negra en los laterales con lona de cuadros en las zonas centrales, el techo en Alcántara negro, molduras del interior en carbono, las salidas de aireación con perfiles en carbono o bien el volante multifunción en Alcántara.
Realizado sobre la futura plataforma Spark, el Opel Karl podrá añadir el recién inaugurado motor 1.0 de 3 cilindros visto en el Adam Rocks, pero en su versión atmosférica, sin turbo, más asequible y de bajo consumo; o sea, un motor adaptado a un planteamiento de manera decidida utilitario, que sorprenderá por su frugalidad de uso. Se espera que esta versión del DB 11 cuente con más potencia y menos peso, haciéndolo más divertido y guerrero que su hermano sin S. Pero todo esto no son más que suposiciones. Lo que sí tenemos claro es que estrenará una imagen más deportiva a la vista de la enorme cantidad de cambios que presenta este prototipo.
La distancia al suelo aumenta frente a un 500L normal, y unos pasos de rueda más anchos. Sus llantas de 17 pulgadas no se habían visto hasta el momento en el 500L. Las protecciones y los detalles en negro de su carrocería completan el aspecto robusto del 500L Trekking. El M1 Vulcan es un cañón rotativo que dispone de seis cañones para balas de 20 milímetros y que cuenta con una cadencia de tiro de unas 6.000 balas por minuto. Esta clase de arma pesada se equipa actualmente en cazas de combate, como el F16, el F18 o bien el F22. El equipamiento tecnológico es muy solvente si tenemos en cuenta el tipo de vehículo ante el que nos hallamos. Las versiones más completas contarán con sistema de acceso y arranque sin llave, HeadUp Display, Grip Control, cámara de visión posterior, regulador y limitador de velocidad, alerta de cambio involuntario de carril, encendido automático de luces de carretera y sistema activo de vigilancia de ángulo muerto.
