Los cambios más evidentes se aprecian en el frontal con un nuevo diseño de capó con líneas recolocadas. El símbolo del león baja del capó al centro de la calandra y los parachoques reciben unas líneas más beligerantes. Los faros no cambian en su forma mas sí en el diseño de las luces diurnas de LED. Ahora los faros serán halógenos o de LED en los acabados altos. Los diseños de llantas asimismo han cambiado. En el lateral, la boca de llenado de comburente evoluciona para admitir los nuevos motores de homologación Euro 6C. Detrás recibe el diseño de luces de 3 bandas del 3008, con ópticas oscurecidas. El color gris aluminio se sustituye por un beige Pyrite. En el interior, resalta la consola central flotante, una pantalla central de 8,8, los asientos en piel y tela, siendo los delanteros calefactados; la iluminación interior LED, los elementos cromados en el volante, botón de arranque y guantera o los acabados en corcho natural. El nuevo Safety Car pertrecha un motor biturbo V8 de 4.0 litros con 585 CV de potencia, que le hace alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h y lograr una aceleración de cero a 100 km/h en 3,6 segundos. Estas prestaciones le transforman en el Safety Car de Fórmula 1 más potente de la historia.
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En gasolina la gama cuenta con los 2.0 SKYACTIVG en variantes con 121 y 150 CV de potencia, en los dos casos con cambio manual de 6 velocidades o con la caja automática con el mismo número de relaciones. La tracción total es de serie en el más potente, dejando la fácil para la opción de entrada. Se está comenzando a producir un terremoto en Catalunya, con epicentro en Lloret de Mar. Lo que se empezó como un conjunto de varios amigos, ya es un nada abominable grupo de unos 200 amigos. El motivo: Miguel Molina. El conduzco catalán ha logrado movilizar esta masa de apasionados cuando apenas está empezando a arrancar su carrera internacional. En la última cita de las World Series disputada en el Circuit de Catalunya, ninguno de estos 200 amigos deseó perderse las carreras de Miguel, y éste premió a los suyos con una sensacional victoria el sábado.
Jarmo Mahonen, directivo del WRC ha asegurado que los presentes coches proseguirán por lo menos hasta finales de 2016, ya que la categoría precisa estabilidad reglamentaría, pero que el cambio en las especificaciones de los World Rally Cars puede ser algo que se empiece a estudiar ya en 2014. Obviamente, si se busca algún cambio será en la dirección llevada hasta hora de ahorro de costos y los R5 en nuestros días te ofrecen dicha opción, llegandonos a recordar a los extintos Conjunto A. Mas esas líneas valientes se transmiten también al habitáculo, que está dotado en las plazas traseras de tres asientos individuales y de un panel de instrumentos en donde abundan las pantallas de LCD, que sustituyen por completo a todo género de indicadores analógicos.
Tras muchos años de administración por de los fabricantes de coches artesanales, se aprobó en Argentina una ley que le otorga marco legal a esta actividad. La normativa no solo regulará la producción de éste género de automóviles, sino su utilización en la vía publica, conforme a ciertas categorías preestablecidas. El australiano llegaba hasta Vettel e incluso tenía ocasión de meter el morro al Ferrari al paso que el alemán se quejaba agriamente por la radio de la maniobra de Verstappen. Cuando la cosa parecía no poder estar más ajustada, Ricciardo y Vettel se tocaban y el de las bebidas energéticas perdía unos importantes metros.
Las primeras pruebas del laFerrari, en vídeo motor
El último en llegar es probablemente el más exótico de todos. El fabricante malayo Proton, en cooperación con el preparador británico Mellors Elliot Motorsport World Rally Team, prepara uno de sus modelos, el Satria, conforme las especificaciones de la categoría. En cuanto a su recarga, con el cable incluido en el equipamiento de serie podrá recargarse en cualquier enchufe usual. Además, se ofrecerá una solución integral de carga a través de la Wallbox. Desde la marca ofrecen un servicio en el punto de venta para garantizar el mejor asesoramiento y la instalación en el domicilio del cliente. El coste del Wallbox es de 795 euros y el precio de la instalación dependerá de cada caso en concreto dependiendo del tipo de vivienda. Renault anunció este año la llegada de su Twingo con motorización 100 por ciento eléctrica. Un vehículo que ya tiene precio para Alemania y que sorprende por lo costoso que resulta frente a sus competidores más directos. Con los subsidios para vehículos eléctricos aplicados solo en el IVA, su precio es, a falta del listado oficial, de 24.165 euros.
Asimismo estaba parcialmente cubierto el ámbito posterior, sobre todo en el ámbito de los faros, el paragolpes y hasta el techo y del cristal siguiente. Esto significa que el Fiat 500 2016 va a ganar una nueva cara, con unos faros que serán rediseñados y presumiblemente unos nuevos faros traseros también, así como nuevos paragolpes frontales y traseros. Una novedad fundamental para los más interesados en el Mercedes EQC, que se distingue de la versión base por unos detalles especiales y más deportivos. Y es que salta a la vista el nuevo paragolpes delantero con los laterales totalmente planos, prescindiendo de las tomas de aire cerradas del modelo de partida. Ahora, son unas branquias son mucho más finas y más discretas, abrazadas por un perfil cromado que se extiende por la toma de aire inferior de extremo a extremo, que dan un aire diferente al modelo de Mercedes, incluso más moderno.
Matrícula dañada por el golpe
Como prácticamente cualquier Mercedes, la gama no se establece en distintas líneas de equipamiento, sino más bien en una serie de elementos que son de serie con cada motor y otros (muchos) opcionales que pueden transformar a este coupé en un arsenal tecnológico. De momento, sólo conocemos el costo de partida: 13.450 euros para la versión 1.4 gasolina de 75 CV en carrocería de 3 puertas la carrocería de 5 puertas supone agregar 525 euros. Ya se aceptan pedidos; las primeras entregas comenzarán en el primer mes del año de 2015. Pero no tanto lujo como este fabuloso Toyota Land Cruiser. Para empezar, la compañía ha instalado discos de freno en el eje delantero, más fiables y seguros que los antiguos discos de tambor de esta unidad. Además, han instalado una suspensión Old Man Emu, diseñada para un uso todoterreno. El motor 2F, un seis tubos en línea de 4,2 litros y 135 CV de potencia, ha sido reconstruido. Sus manguitos reemplazados, e instalados nuevos componentes para su sistema eléctrico, de refrigeración y de nutrición de combustible.
Si nos fijamos en su interior, encontramos un habitáculo protagonizado por asientos de corte deportivo con la tradicional tapicería a cuadros, volante deportivo achatado en su inferior, pomo del cambio y cuadro de instrumentos con distintivo GTI, pedalera y reposapié de acero inoxidable, luz ambiente de color colorado y techo tapizado en color negro, entre otras muchas cosas. S BlueTEC HYBRID monta un propulsor de solo 4 tubos online de 2.143 centímetros cúbicos que ofrece una potencia de 204 CV a 4.200 rpm y un par máximo de 500 Nm entre 1.600 y 1.800 rpm, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos o alcanzando una velocidad máxima de 240 km/h, con unas emisiones de CO2 de 115 g/km o un consumo mixto de tan solo 4,4 litros/100 km.
BMW x3 xdrive 20da 5 p, en badajoz
Y cierra la lista de los más vendidos, el 208, que del mismo modo que el 2008, está ya en su fase final de comercialización, puesto que la nueva generación comienza a llegar a los concesionarios en cuestión de poquísimo tiempo. El Radical SR8 RX es el turismo más rápido que ha rodado allá, con un tiempo estratosférico de 1:25.92. Pese a ello, pensamos que el tiempo del 918 Spyder es sencillamente genial, puesto que sabemos de lo que es capaz este deportivo sin el bulto Weissach tras haberlo copilotado en Alemania. Las peculiaridades de protección auxiliares incluyen cristales antibalas electroluminiscentes, mecanismos de puertas de corredera reforzados, luces estroboscópicas, sistema de recirculación de aire interior y una protección singular para la batería, los sistemas electrónicos y el tanque de comburente. La suspensión y los frenos se han reforzado para hacer frente al peso auxiliar.
Sin embargo, el desempeño de Valentino Rossi en el GP de España generó algunas dudas en Razlan Razali, responsable del SRT Yamaha. De este modo lo ha confesado el jefe del equipo en el que competirá Rossi en 2021. Con todo, estas dudas han quedado disipadas: Vale es Vale, pero para ser sinceros tuve algunas dudas después de la primera carrera. Sin embargo, todo el planeta me afirmó que ‘Il Doctor’ iba a regresar y lo hizo. Me impresionó mucho. Es para quitarse el sombrero por las condiciones en las que corrió. Si prosigue con este género de actuación, será una buena noticia para SRT porque vamos a tener un ‘nuevo rookie’ en 2021. La potencia se obtiene mediante una batería de iones de litio de 220 kW de 5 módulos con alto desempeño, que cuentan con unos sistemas de refrigeración diseñados singularmente tanto para la batería para los motores.