Cinturones de seguridad en el coche: 10 claves para ir seguros

Cinturones de seguridad en el coche: 10 claves para ir seguros

Porsche está diseñando su nuevo modelo: el Porsche Pajun. Para los que estéis un poco despistados se trata de un sedán deportivo, como el Porsche Panamera solo que un poco más pequeño. Las filtraciones apuntaban a que el Pajun tendría una versión eléctrica con entre 400 y 500 Km de autonomía. Sobre dónde será producido, la planta que la marca tiene en Molsheim, Francia, está al límite de capacidad al estar sumida en la producción del Bugatti Chiron, cuya unidad número 200 termina de salir de fábrica. Sin embargo, los planes de la compañía francesa podrían pasar por subcontratar a un fabricante independiente, como Magna Steyr, o incluso reabrir la planta italiana donde se producía el superdeportivo EB110. El motor se ancla al chasis por medio de unos nuevos aguantes activos con actuadores electromagnéticos para atenuar al máximo las vibraciones, y el toque sensible lo dan unas válvulas en la línea de escape que se abren en función de la carga del acelerador y el régimen de giro para variar el sonido. Sí desde hace algunos años la firma de Milwaukee efectúa en cooperación con Ford una preparación sobre la pickup más exitosa del mercado americano, y este 2018 no iba a ser menos. La única diferencia es que en un caso así no han contado con el apoyo de la marca del óvalo, con lo que los de HarleyDavidson han recurrido al preparador especialista Tuscany Motor.

Carlos ghosn llega a japón

Publicidad creativa para vendernos coches y asimismo para vendernos seguridad. De las mejores formas de llegar a la gente son las imágenenes sorprendentes, mas en ocasiones la sutilidad lo consigue mejor que lo explícito. La terminación Essential añade asiento trasero abatible por s, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, Dacia Media Control, faros antiniebla, paragolpes color carrocería, radio digital, regulador de velocidad y soporte de Móvil inteligente. El nivel Stepway Essential añade barras de techo negras, climatizador manual y llantas de 16 con embellecedores.

Sin embargo, los coleccionistas fan de este modelo suelen preferir el 4 tubos de 2.2 litros turbo de 200 CV asociado a un cambio manual Getrag de 5 relaciones. No solamente es el más potente de los 3, es asimismo el único que luce un cubreculatas con el logotipo Maserati. Sin embargo en nuestra toma de contacto en recorrido 90 por ciento urbano y realizando una conducción relajada, suave y eficaz, hemos medido un gasto medio real de 27 kWh/100 km que daría para recorrer en urbe en torno a 330 km, lejos de la cifra homologada e inclusive más lejos aún de ella si generalmente el turismo va a ir cargado. No hay que olvidar que el EQV pesa la friolera de 2.635 kg sin ocupantes ni carga y que no es fácil ahorrar batería. Y no va a ser por las ayudas que ha desarrollado Mercedes para recuperar energía. Por el hecho de que la EQV ofrece hasta 5 niveles de restauración de energía graduables con las levas, incluyendo el nivel D Auto. Con él activado, el EQV amolda el nivel de recuperación de forma activa y predictiva entre cero y 2 m/s², basándonos en los datos proporcionados por los asistentes de seguridad, cámara y navegación.

Recientemente los ingenieros de Polestar se han trasladado al norte de Europa para someter a todo género de condiciones extremas al nuevo Polestar 1. En el vídeo que acompaña este artículo se pueden ver algunas imágenes del coupé híbrido enchufable a su paso por las carreteras y caminos plenamente helados. Y es que, el prototipo utilizado para estos test ha tenido que enfrentarse a temperaturas heladas de hasta 28 grados . El Audi Q8 representa una nueva dirección de la familia Q y una expansión de la misma en todos los sentidos. El Q8 es refinado, elegante, deportivo y SUV, vamos, lo es casi todo, salvo económico. Su elevado costo de adquisición, su excesivo peso y, sobre todo, una media de 25.000 euros en extras para llenar el equipo lo distancia de las psiques realistas. Eso sí, es un modelo único y si te lo puedes permitir, no deberías dudar en hacerte con uno.

Neumáticos usados, ¿verdaderamente valen la pena?

La nueva transmisión manual de 7 marchas, encontró algunas dificultades en su diseño, puesto que el espacio de acción para la operación manual resulta algo estrecho dada la cercanía de las marchas. Para palear la situación los diseñadores crearon una nueva tecnología que solo permite al conductor poner el cambio conveniente, al permitir actuar solamente a los engranajes adecuados, dependiendo de la velocidad de circulación, bloqueando las marchas que por fallo puedan engranarse causando una sobrerevolución del motor y eludiendo así los fallos del conductor. Esto sugiere que puede haberse puesto en el vehículo un módulo de administración remota del sistema de recarga de la batería, y que Renault puede acceder a él y también impedir electrónicamente que la batería se recargue. Como hemos hablado en otras ocasiones, los coches eléctricos modernos están conectados a Internet, a través de un módulo GSM, para enviar determinados datos de empleo, siempre y cuando el dueño lo acepte.

Muchos son los países que sienten una pasión singular por el planeta del vehículo, pero solo ciertos privilegiados, como R. Unido, pueden organizar un acontecimiento de la talla del Goodwood Festival of Speed. El nivel es tal, que difícilmente puede equipararse con ningún otro acontecimiento, salvo tal vez la Mile Miglia, que también es una genuino lujazo y se vive de una manera intensísima. Sobre la base del Peugeot 308 2014, la versión R Concept destaca por un exterior más agresivo, con altura rebajada (26 mm), un kit aerodinámico de carrocería, pasos de rueda más marcados y mayor anchura de vías (+30 mm), acogiendo unas llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas de diámetro.

Así es como Volkswagen concibe la movilidad del mañana. Cabe destacar la ausencia casi completa de botones. Todo se realizará de forma gesticular o táctil, desde la apertura de las puertas, al manejo de los equipos de sonido y conectividad. Puesto que esta última es una de las características primordiales del Budde. Si bien en el frontal casi todo el protagonismo se lo lleva la parrilla hexagonal de enormes dimensiones con entramado de panal de abeja que integra la matrícula en el centro. El paragolpes tiene una forma tenuemente diferente a la del Toyota Corolla e integra unos faros antiniebla circulares en estas aberturas laterales tan atractivas. Ya si nos marchamos moviendo por el lateral del Swace nos encontramos con unas llantas de 16 pulgadas, otra diferencia sustancial. Son las más grandes que ofrece este modelo, al paso que en el Corolla las hay de hasta 17 pulgadas.

Asistencia y tecnología conectada

En este sentido, los cotilleos mantienen que para producir el nuevo Audi A9, los ejecutivos de la casa alemana se encuentran estudiando la posibilidad de utilizar una estructura de aluminio y ciertos componentes claves del la MLB (Modlaren Längsbaukasten, o algo como Arquitectura Modular Longitudinal) que serían la base del nuevo modelo y de la versión de producción del aun más increíble y deportivo Lamborghini Estoque Concept. Mas todavía hay más. El vehículo que tenemos entre manos no es un Lexus cualquiera, su apellido exhibe la evocadora denominación F Sport, que como veremos ahora promete diversión y deportividad que va más allá de las diferencias cosméticas con cualquier otro GS. Sabemos que el Lexus GS 450h FSport de nuestra prueba gozará de 2 ingredientes esenciales, confort y deportividad, pero nos queda determinar exactamente en qué proporción se ha distribuido cada uno de ellos. Con esta nueva, el modelo más asequible de Jaguar de unos 50.000 euros (a la espera de los costes de la nueva gama del Jaguar XF), lo que proyecta exactamente la imagen que se quería evitar: Jaguar es una marca lujosa y también inalcanzable.

Cristales siguientes sobretintados

Todos y cada uno de los fabricantes han padecido las consecuencias de la pandemia que azota al mundo, viendo de qué manera las aceleradas ventas se venían abajo. A pesar de las duras circunstancias, ciertas marcas han tenido unos resultados comerciales más que aceptables. Un caso singular que se ha dado asimismo la lujosa marca de Gaydon, que ha tenido que ver de qué forma sus ventas se derrumbaron. El Forfour se acerca bastante a las notas sacadas por el pequeño. En los impactos frontales y laterales, en el caso de adultos, soporta bien. En el caso de los pequeños, el golpe más crítico es el el del poste lateral: en un caso así las fuerzas registradas por los maniquíes que simulan pequeños de 3 años, sentado en sentido de la marcha fueron elevadas en el cuello y pecho. Buena protección de los atropellados, equiparado con sus rivales, pero todavía (como es normal) lejos de los deseable, con un 65 por ciento de ratio en este . El Mini Cooper también aprueba en todo caso de golpes frontales para los adultos. En el caso de los niños, la nota baja en golpes frontales en los de 18 meses a 3 años, por golpes en el pecho y presenta buen aguante en golpes laterales. Llama la atención el informe Euro NCAP por la dificultad de colocar las sillitas en el asiento trasero o en el delantero, si el vehículo no lleva la opción de asie nto regulable en altura. En el caso de los peatones, el Mini obtiene un 66 por ciento , entre otras cosas merced a sus sistema de capó activo que advierte los atropellos y se levanta, ofreciendo así más espacio para amortiguar el golpe. El Corsa 1.4 de 5 puertas asimismo consigue las 4 estrellas Euro NCAP. En casi todas las situaciones ofrece buena protección a los ocupantes y sólo ha dado una puntuación más baja en el caso de impactos frontales, con lesiones a los pequeños de 3 años, sentados en el sentido de la marcha. La protección a los viandantes ha dado una puntuación de un 71 por cien , la más alta de la categoría, con buen nivel protector del capo, paragolpes y laterales y con solo zonas peligrosas en la base del parabrisas y de los montantes delanteros.

Conforme la normativa de aduanas de U.S.A., si se requisa un vehículo con el VIN perturbado, su único destino es la destrucción. En el último año se han requisado más de una docena de Defender importados fraudulentamente desde Reino Unido. Los tiempos están cambiando y el downsizing asimismo ha llegado para quedarse en Aston Martin. Sabíamos desde hace cierto tiempo que la reputada firma británica de deportivos estaba trabajando en nuevos motores y ya conocemos más detalles sobre el que será su siguiente paso: el motor V6 turboalimentado. Y es que hay dos compañías, Hispano Suiza Cars e Hispano Suiza Automobile Manufaktur AG, que están en constante disputa legal por los derechos del nombre de la legendaria firma automovilística, y ambas se verán las caras en los tribunales. Pero mientras ese día llega, ambas se apresuran por lanzar sus deportivos.

En Peugeot siguen apostando por un concepto que ya utilizan en los 208, 308 y 4008, con un volante muy pequeño y la instrumentación en situación elevada. Y quizá sea en este nuevo 3008 en el que más partido se le pueda sacar a esta fórmula. En primer lugar pues en un SUV, con más altura y espacio interior, existen más posibilidades de regulación de los asientos para localizar la mejor postura. Seguidamente porque esta configuración permite sacar todo el partido posible a la nueva instrumentación digital, con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas completamente configurable. Por poner un ejemplo, el modelo básico no tiene dirección asistida, ni airbags, ni reposacabezas traseros, ni cierre centralizado, todo eso sobra y no lo queremos. Tiene aire a condición exterior, limpialuneta trasero manual (paño, agua y a frotar), luz interior de mechero (y si no fumás, no ves), etcétera