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El think tank de la Fórmula 1, el Sporting Working Group, ha llevado la iniciativa para poder ver si existe consenso a la hora de reintroducir los test sin que los gastos se vean perjudicados. Ese es el principal temor de los equipos, que sus presupuestos padezcan por la vuelta de los test.

El crecimiento del par a regímenes bajos del motor permite desarrollar una nueva potencia máxima de 537 CV, suficiente para lograr una velocidad máxima de 305 km/h, bastante difícil de localizar en el segmento del gran lujo. El paso de cero a 100 km/h se produce en 4,9 segundos.

Y sobre el GT exactamente hablaremos un poco, específicamente sobre sus llantas. Ford ha anunciado que las de serie serán de aleación, pero va a ofrecer unas fabricadas en fibra de carbono que consiguen una sustancial rebaja en peso, un kilo cada una.

Pack Luxury (Solo disponible con EMOTION): faros de xenón, tapicería en piel, pedal de aleación, embellecedores interiores, sistemas de asistencia al parking y de mantenimiento de carril (2.050 €)

Hace apenas tres meses, Tesla se las veía con esta compañía, y atención porque, esta vez la conspiración tiene visos de ser real. Por algo os hemos hablado de cuatro despropósitos, y en este quinto punto, vamos a contrarrestar la balanza.

Atrás, hallamos que la línea que conecta los dos grupos ópticos cambia discretamente, con un nuevo diseño que semeja abrazar las letras Porsche que encabezan la zaga. Además de esto, se han añadido tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas, así como 2 nuevos colores.

Los dos motores diesel son el CLS 250 CDI BlueEfficiency con una potencia de 204 CV y el CLS 350 CDI BlueEfficiency de 265 CV. los consumos prometen ser aquilatados, ya que de la misma manera que en el CLS se ha cuidado mucho la aerodinámica y la eficiencia de los motores.

Este automóvil concretamente es del año 2016, ha recorrido más o menos 84068 kilómetros y dispone de una carrocería de 3 puertas en color Negro. El número de plazas de su interior está ideado para 4 ocupantes.

Lo más destacado: Motor V8 de gasolina de 450 CV y un motor eléctrico de 20 CV que da asistencia al arrancar desde parado y en aceleraciones, y que hace las veces de motor de arranque para poner en marcha el motor de gasolina. El consumo medio es de 9,4 l/100 km.

El nivel de equipamiento? Por estimar, lo quiero hasta las patas!! Que lo lleve todo! Pero bajando a la tierra, un equipamiento intermedio (aire o tiempo, unas suspensiones que no sean flanes, y si puede ser, llantas de aleacion es una mania personal) creo que satisfara mis pocas exigencias.