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DS como marca independiente de Citröen, presenta en el Salón de Frankfurt los nuevos DS 4 y DS 4 Crossback: más refinamiento y tecnología al último nivel son las cartas de presentación de estas dos nuevas siluetas con aires Premium.

En ausencia de un panel de visualización frontal para el velocímetro o bien información de interés, las primordiales pegas vienen por lo supuestamente incómodo y por tanto peligroso de tener que mirar la pantalla central.

SsangYong difundió en el Reino Unido las primeras fotografías oficiales de su nuevo SUV del Segmento B denominado Tivoli, que se lanzará en Corea del Sur en el primer mes del año de 2015 y en el resto de los mercados internacionales a mediados de 2015.

Y además de esto tiene un extra valor sentimental, ya que es una camioneta como esta, mas de serie obviamente, aprendió a conducir el conduzco de Norteamérica, tras heredarlo de su hoy fallecido padre. Qué mejor forma de rendir tributo a su primer vehículo que transformarlo en un modelo Ken Block.

El nuevo Skoda Kamiq va a ver la luz a lo largo del Salón del Vehículo de Ginebra, que se festejará del 5 al 17 de marzo. Allí se desvelarán todos y cada uno de los detalles del que será el próximo SUV de la marca.

En el interior los cambios no son singularmente grandes aunque recibe pequeños detalles decorativos concretos y un tapizado más vistoso. El volante multifunción forrado en piel forma de la dotación de serie, algo extensible al apoyabrazos central delantero.

Estéticamente, la versión Speed del Continental GT Cabriolet se caracteriza por el acabado negro obscuro de las tomas de aire delanteras, los faldones laterales exclusivos, las llantas de 22 pulgadas y los distintivos Speed en los laterales, entre otros muchos.

Esta información choca de frente con la imagen que publicó hace algunos días la gaceta 060 Magazine, en el que se puede ver la agenda de la presentación para los concesionarios de EEUU para mañana 23 de septiembre con 2 misteriosos nombres, LB7155 y 83X, 2 códigos internos ignotos.

Si nos fijamos en el lateral, el 5 puertas se distingue del 3 puertas en que la existencia de la puerta trasera supone que en lugar de una ventanilla única para los ocupantes de las plazas traseras, nos encontramos con que ésta queda segmentada por la moldura de la propia puerta.

Y si de revisar esa holística se trata, toca sacar el Clase G fuera del asfalto. Lo haremos en dos entregas: la primera, con el G 500 en un circuito lento de los que hacen contener la respiración, y la segunda, con el AMG G 63 corriendo por los campos como si nos persiguiera alguien.