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Los clientes del servicio van a poder decantarse por un total de once pinturas diferentes: Negro profundo efecto perla, Blanco puro, Marrón roble metalizado, Plata claro, Amarillo cúrcuma, Naranja calatea, Gris Indy, Gris Urano, Azul atlántico, Azul Ravenna y Rojo Flash.

Falta poco para poder ver el primer trabajo de RTR sobre el 2015 Ford Mustang, y hete aquí un adelanto. Se trata de una modificación fundamentalmente estética del pony car, a través de una colaboración entre Ford Racing, Vaughn Gittin Jr. y el equipo de RTR.

Esta nueva versión Peugeot y también208 es la primordial novedad en cuanto a sistemas de propulsión, y convivirá en la oferta lógicamente con las variantes tradicionales alimentadas por gasolina o diésel. Anuncia una autonomía en ciclo WLTP de cerca de 340 kilómetros.

Para ver como se comporta, nos hemos ido hasta Málaga, y más específicamente al Circuito Ascari y sus aledaños, un entorno perfecto para sacarle todo el partido a esta máquina de 250 caballos. ¿Os subís?

Por el momento no se han desvelado detalles sobre sus dimensiones, pero ambos pretenden ofrecer unos habitáculos espaciosos y donde se utilizarán también materiales de última tecnología y otros reciclados.

El Ford Focus, por su , obtuvo una valoración de un 85 por cien en la protección de adultos, un 87 por cien en el apartado de protección infantil, un 72 por ciento en la de viandantes y sus sistemas de ayuda a la conducción y seguridad consiguieron un 75 por cien .

Penske se une a los cuatro equipos que actualmente defienden los tonos de Ford: Roush Fenway Racing, Richards Petty Motorsport, Wood Brothers Racing y Front Row Motorsports y lo hará con un programa de 2 turismos, tal como sucede en nuestros días.

El próximo miércoles, día 2, Citroën va a presentar un nuevo modelo a nível internacional. No dan más pistas sobre que modelo será, sólo la imagen de arriba y la cuenta atrás, así que adivinar de que turismo se trata es una taréa difícil.

Toyota, la marca más afectada por la llamada a revisión (1,73 millones de unidades), ha asegurado que los vehículos tienen una pieza deficiente que podría ocasionar la rotura del inflador del airbag y provocar que este se despliegue de forma anormal en caso de accidente.

En esta prueba final de invierno, exigimos todo del EQV, y funcionó muy bien. Utilizamos estas extensas pruebas para los últimos jalones en el camino cara la preparación para el mercado, detalla la compañía germana en su escrito.