Exteriormente los BMW M6 Coupé y M6 Cabrio se diferencian por su aerodinámica optimada, pasos de rueda ensanchados, difusor trasero entre los tubos de escape, y por las llantas de 19 pulgadas con radios dobles. En el interior, todo lo preciso para conducir un deportivo de altas prestaciones con el lujo de la más compleja de las berlinas: asientos deportivos M con cinturones de seguridad integrados, navegador de gama alta de serie, instrumentación HeadUpDisplay proyectada en el parabrisas, ornamentos en fibra de carbono y hasta equipo de sonido Bang & Olufsen. Repasando la temporada del equipo alemán, la imagen que se nos queda es una victoria de Rosberg, y un Schumacher abandonando en el 40 por ciento de las pruebas del mundial, convirtiéndose, junto a Romain Grosjean, en el piloto con más abandonos de la parrilla en 2012, con 8 cada uno. Finalmente, en lo que toca a equipamiento tecnológico también dispone de bondades al servicio de la conectividad y la asistencia a la conducción. De esta forma, el Panda Trussardi equipa la radio Uconnect Mobile, con conexión Bluetooth, sistema de audio en streaming o reconocimiento por voz. Esta además de esto es compatible con la app Panda Uconnect, que permite contrastar ciertos factores del coche de forma remota y también incluye función Find myCar.
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Con el motor 2.0 y ese peso pluma, es uno de los turismos más amenos de conducir y que más sensaciones al volante transmite. Seguramente no es la mejor opción para desplazamientos diarios, eso está claro, mas como coche de capricho para gozar de algunos instantes no tiene contrincante. Eso sí también hay que pagarlo, puesto que esta edición singular tiene un precio de 38.485 euros. Si bien pueda parecer algo costoso, no existen muchos vehículos que te saquen tantas sonrisas por euro invertido.
Hasta el momento en que no lleguen modelos verdaderamente nuevos a la gama, la marca DS debe proseguir vendiendo modelos que antaño eran Citroën eso sí, convenientemente remodelados. El último en dejar a un lado los chevrones y toda la identidad de la marca fue el DS 3 2016 y las novedades que muestra asimismo legan a su variante descapotable, el DS 3 Cabrio 2016. Para la vuelta de honor en el circuito de Le Mans, al Alpine Celebration le precede el A110. Es un poco como si el Berlinette tan simbólico de Alpine y del deporte del automóvil francés volviera bajo una forma moderna.
La época no empezó de la mejor forma para Pérez, puesto que no fue capaz de conseguir un buen resultado en las primeras carreras, ni tan siquiera de superar a su compañero de equipo. En Baréin lo hizo, pero quizás fue exageradamente agresivo en su lucha con el otro conduzco de McLaren, y por este motivo, encolerizó a Button, ya que podrían haber provocado un accidente y haber dejado sin puntos al equipo. Aún de esta manera, el mexicano cree que no debe excusarse, aunque admite haber hablado del tema con el británico.
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La carrera se disputará en Yas Island, una isla artificial de 2.500 hectáreas y que ya es la casa del futuro parque temático de Ferrari. Como no, el circuito será desarrollado por Herman Tilke, va a tener 5.8 km, bastante largo, y se caracterizará por la marca de la casa: una larga recta terminada en una cerrada horquilla. El Alpine A110 Pure, que ha sido presentado en color blanco, se caracteriza por ser la opción más ligera de toda la gama con un peso de tan sólo 1.080 kilogramos, consiguiendo exprimir al máximo las cualidades de competición del modelo. Por su , el Alpine A110 Legende se ha enfocado más hacia la exclusividad y el confort. Así, el chasis tendrá una configuración más orientada al uso diario y el interior contará con acabados y elementos de primera calidad como los asientos Sabelt ajustables en seis direcciones, las inserciones y guarnecidos en fibra de carbono o la nueva tapicería de cuero.
Sí acá asimismo hay mucho y bueno donde elegir, pues los motores 1.2 TSI y 1.4 TSI están entre los mejores de su categoría. Descarta el 1.2 de 86 CV por abajo, y tampoco precisarás los 180 CV del 1.8 TSI, en el punto medio está la virtud, y nuestro escogido sería el 1.4 TSI de 122 CV, libre desde 21.330 euros con cambio manual, si bien la versión de 140 CV sea una tentación por lo agradable de su contestación, la reserva en posibilidades que ofrece sobre todo en capacidad de aceleración y lo poco que puede gastar si conduces de forma apacible.
Evidentemente, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk se los merienda de un plumazo en la prueba de aceleración en el cuarto de milla efectuada en una pista de aterrizaje. Clava sus neumáticos en el suelo y detiene el crono en 11.48 segundos, alcanzando nada menos que 191,5 km/h en 402,336 metros. El TVR lo hace en 13.81, el Quattro con tracción a las 4 ruedas en 18.48 segundos. No hay datos de la velocidad que alcanzaron los perdedores.
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Merced a sus geniales propiedades de lubricación en seco y la supresión del desgaste, los rodillos tetraédricos de la cadena M Endurance recubiertos de carbono amorfo ofrecen un confort de mantenimiento equivalente al de una motocicleta con transmisión final por eje cardán. Esto incluye todos los trabajos de limpieza que son inevitables con una cadena usual debido a las salpicaduras de lubricante. En cambio, McLaren y Racing Point no planean hacer algo similar con sus nuevos fichajes: Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel. No creo que al final sea una enorme desventaja, ha señalado Andreas Seidl, director de la formación de Woking. Tenemos recursos limitados en el equipo y sencillamente precisamos tomar decisiones sobre de qué forma usaremos estos recursos para obtener el máximo resultado final. Tomamos la decisión de que la inversión para algo como esto tiene menos prioridad en comparación con otras cosas.
El deportivo incluye el bulto handling
Al Rajhi y Cyril Despres, que estuvieron muy fuertes durante toda la undécima etapa, tuvieron que conformarse con la cuarta y quinta plaza, respectivamente. Con solo una jornada a fin de que el Dakar se dé por finalizado, no hemos tenido que lamentar ningún abandono en la categoría de vehículos. Este consejo seguramente lo hayas oído muy frecuentemente, pues es uno de los más esenciales. Mirar al frente y en la distancia y no a lo que ocurre justo por delante de nuestro capó, ayuda a sostener la trayectoria con menos correcciones en el volante. Más esencial aún, nos deja adelantarnos a todo lo que pueda acontecer por delante de nosotros y tener un valioso tiempo de reacción para evitar un accidente.
El nivel de personalización será absoluto, porque BMW nos va a ofrecer en un inicio la Línea Luxury y la Línea Sport, que tienen costes de 3.670 y 2.370 euros respectivamente. A ello hay que sumar que su carrocería se puede pintar en 11 colores diferentes sin contar los tonos BMW Individual, aparte de que hay 17 llantas diferentes, 13 tipos de tapizado interior (más nueve singulares para las líneas citadas previamente), 9 molduras decorativas distintas?…
Desde las autoridades navarras aseguran que no se trata de una medida recaudatoria, siendo su fin último reducir la siniestralidad vial, por una parte eludiendo los frenazos frente a un radar fijo, con la peligrosidad que ello contrae, y, por otro, reduciendo el número de accidentes derivados de circular a una velocidad excesiva. Es en el apartado activo donde el nuevo Juke puede terminar de convencerte, en tanto que encontramos una conducción similar a la de un turismo. Ha mejorado notablemente en comodidad, si bien es verdad que sigue sin resaltar en este aspecto; mientras que en tramos de curvas nos transmite una enorme confianza desde el primer momento.
Ds performance line, todavía más exclusivos
En la zaga tampoco hay una revolución del diseño pero si evoluciona los trazos conocidos agregando modernidad al conjunto. En términos generales el nuevo Clio es un automóvil que gustará a una enorme mayoría y si eres de los que busca más deportividad siempre y en toda circunstancia podrás optar por el acabado RSLine que incluye unos paragolpes de formas más violentas. Por el momento el fabricante no ha brindado detalles sobre como será el motor escogido para este coupé que probablemente halla sido desarrollado sobre la misma plataforma que el presente Peugeot 408, aunque va a haber que aguardar por lo menos cierto grado de electrificación.
Para muchos, entre aquéllos que me incluyo, una versión AllTerrain es casi el vehículo perfecto. Prosigue siendo igualmente práctico que un turismo familiar, tiene la mayor altura libre al suelo y la posición de conducción tenuemente elevada de un crossover, mas no padece de la activa gandula, alto centro de gravedad y altos consumos de un SUV. ¡Lo tiene todo! El lanzamiento de esta versión aventurera del Mercedes Clase C nace de la necesidad de dar contestación al Audi A4 allroad, que lleva años campando a solas en este nicho de mercado. En la alta del parabrisas, centrada, hay una cámara que reconoce las señales de tráfico, los semáforos y las líneas de la calzada. Y por último el último sensor es un codificador en la rueda trasera izquierda, que mide con precisión la distancia recorrida, determina la localización precisa del turismo y sigue los movimientos del mismo.