Una de las primordiales razones por las que decantarse por este modelo frente a un Serie 1 de 3 o 5 puertas, a del aspecto de su carrocería, es que puede llevar el motor de gasolina de 306 CV (135i), que es muy bueno solo está libre con carrocería cupé o descapotable. Además, es el único tipo de carrocería del Serie 1 en el que está libre la versión M de 340 CV. Me ha agradado el diseño del panel de instrumentación, que partiendo de una pantalla digital de 12,3 pulgadas, ha adaptado sus formas redondas para proteger a los relojes de la velocidad y las revoluciones. A su lado podremos localizar otra pantalla multimedia de 10,25 pulgadas que contaría con el último sistema operativo de la marca y con aplicaciones como Alfista (te conecta con clubes y amantes de Alfa Romeo) o Paddock (deja comprar mejoras para el turismo).
Y no todo es apariencia, la pantalla marcha de manera fluida y la resolución es muy buena. Además de esto, su ligera orientación cara el conductor hace que se maneje con mayor sencillez. Si a todo esto se le suma el sistema Virtual Cockpit, la comodidad es excelente y las distracciones mínimas. Este sistema nos da toda la información necesaria del vehículo y la muestra digitalmente de forma muy atractiva y futurista. Se pueden escoger entre varias interfaces: navegador a pantalla completa, relojes analógicos, sistemas de seguridad, radio. Me ha agradado mucho su funcionamiento y además le sienta de diez al diseño del habitáculo.
En la zona central de la parrilla de efecto cromado con 2 lamas horizontales hallamos la gran estrella de la marca que, además, monta en la superior una de las 4 cámaras del sistema de asistencia al parking 360 del que hablaré más adelante. El Consejo planteará a la Junta General el reparto de un dividendo complementario de 0,08 euros brutos por acción, con lo que la cantidad total destinada a dividendo en el ejercicio 2011 ascenderá a 456,5 millones de euros, un 2,7 por ciento más que el pagado en 2010. La industria del vehículo es competitiva a rabiar, y hay fórmulas de todo tipo para ahorrar costes. También hay situaciones absurdas del otro lado, como la cantidad de referencias que Fiat tenía de ¡bocinas! Eso había que estandarizarlo de alguna forma, no tenía sentido que hubiese tantas diferentes.
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Conforme ha publicado Automotive News Europe, la 90 edición del Salón de Ginebra se celebrará conforme lo planeado. Los organizadores, Palexpo SA, estiman que viendo que la situación actual, no existe nada que impida la apertura. Buenas noticias para Fernando Alonso, que araña un punto más en el el Gran Premio de Australia. Las malas son para Toyota, que tras los inconvenientes el día de ayer con la excesiva flexibilidad del alerón trasero (que les ha valido una sanción), ahora los jueces han penalizado a Jarno Trulli con 25 segundos por adelantar a Hamilton con el turismo de seguridad en pista. De este modo, cae hasta el duodecimo puesto. Gracias a esto acelera de 0 a 100 kmh en 3,2 segundos (una marca bastante difícil de batir por cualquier maleante), de 0 a 200 km/h en 9,9 segundos y alcanza los 325 km/h en la Autobahn. Aunque se trata de un turismo de exposición y no de un patrullero real ¿a quién le importa? El último motor diésel iDTEC de 1.6 litros de Honda incorpora pistones de acero forjado para reducir la pérdida de refrigeración y una técnica de mecanizado que reduce el nivel de fricción entre los pistones y los cilindros. Conjunto Viñarás TOLEDO | Pertenecemos al grupo STELLANTIS y somos CONCESIONARIO SPOTICAR con las marcas Peugeot, Citroën, Opel y DS. Además, somos CONCESIONARIO MULTIMARCA de VOLVO y KIA de turismos NUEVOS y KM0. Tenemos más de 400 vehículos seminuevos y de KM0 en instalaciones cubiertas. v Vehículo de Reestreno Spoticar v Revisado y mantenimiento al día v Asistencia en carretera gratis Peugeot Assistance. v Compromiso de devoluciónV Pregunte por nuestra Entrega a Domicilio La oferta de financiación es financiando el 100 por ciento del vehículo. Pregúntanos por el mejor interés del mercado. Los datos pueden contener algún fallo y no tienen carácter vinculante. Para más información visítanos en www.hvtEquipamiento incluido[M0LG] Metallic Copper (metalizado)[AB13] Alarma (con detección de hurto por elevación) + supercierre con bloqueo infantil de puertas traseras eléctrico 312 EUR[MO02] Portón trasero motorizado con apertura automática brazos cargados 883 EUR[OK02] Techo Panorámico Practicable (implica Barras de techo KK02) 1351 EUR[WABE] Asiento de conductor eléctrico de 8 vías, 2 memorias, ajuste lumbar eléctrico, banqueta reglaje longitudinal, calefactable, con masaje.
¿Cuál ha sido vuestra peor experiencia con un coche por falta de confiabilidad?
Apenas han pasado un par de días desde el instante en que conocimos el coste que tendrá en España el BMW i3, 35.500 euros, y ya tenemos las primeras imágenes filtradas en la red que nos muestran su diseño terminante. Las fotografías se adelantan a la presentación oficial que va a tener sitio el próximo lunes del modelo que encabeza la apuesta de la marca alemana en el terreno de los vehículos eléctricos premium. El Peugeot 308 tiene el ‘Síndrome del coconductor’. Ese pasajero que, en forma de novio/a, marido/mujer, amigo/a o padre/madre, viaja en el asiento del copiloto y siempre tiene algo que decir con respecto a la conducción. Lo que estos coconductores han hecho habitualmente (observar el ángulo fallecido, supervisar que no cruce ningún viandante de forma inopinada, orientarse mejor que el GPS, etc.) lo hace ahora la tecnología del Peugeot 308.
En la lista podemos hallar elementos como las bolas de remolque fijas o desmontables, las barras longitudinales para el techo, cofres portaequipajes, portaesquíes o portabicicletas, barras frontales, estribos laterales, faldillas guardabarros, planchas protectoras para el maletero o el Toyota Protect, que resguarda las tapicerías, la pintura y las llantas. En España hay 2.240 quilómetros de autopistas. El tramo más antiguo une Mataró y Barna desde el año 1969. Las más largas son la que recorre el litoral mediterráneo (660 km y 43,91 euros) y la que une Barcelona con Bilbao (627 km y 40,66 euros). Llevábamos mucho tiempo sin tener noticias nuevas sobre el Chevrolet Spark EV. Al final la espera ha valido la pena ya que General Motors dice que la versión terminante de su pequeño utilitario eléctrico se marcha a presentar a finales de este mes en el salón del automóvil de Los Angeles.
Lo que sucede es que no tiene rival en el mercado. ¿Carrocerías shooting brake de este tamaño? Únicamente el Kia Proceed, pero su variante GT, la más potente, se queda en 204 CV de potencia. Que no está mal, mas no son los 306 CV del CLA 35 Shooting Brake. Para poder ver un nivel de potencia similar en un coche sólido familiar, solo el Cupra León Sportstourer (310 CV) y esperamos conocer pronto la versión R del Volkswagen Golf Variant, de igual potencia. Y es que el Skoda Octavia Combi RS, por ejemplo, se queda en 245 CV. Las versiones GT pertrechan de serie el Super Track Paquete con detalles como las llantas de 20 pulgadas, el capó deportivo… Nuevos son los SRT Hellcat Redeye con un 6.2 V8 Supercharged de 808 CV de potencia.
Mantén una temperatura agradable en el vehículo
Opcionalmente, se puede instalar una suspensión neumática regulable que puede mantener incesante la altura de la carrocería aun cuando el turismo va cargado. Esta suspensión asimismo reduce la distancia de la carrocería al suelo en 1 cm para progresar la eficiencia cuando el vehículo circula a más de 105 km/h. Los tiradores exteriores de las puertas son similares a los del Land Rover Range Rover Velar; en general están a ras de la carrocería y solo salen de ella cuando se van a utilizar (hay que tocarlos a fin de que esto ocurra). Para facilitar la carga de objetos en el maletero, el Ford SMax ofrece por vez primera el portón manos libres, que abre el maletero con solo pasar un pie bajo el paragolpes trasero. Una tecnología que estrenó Ford en el Kuga y que ha probado su eficiencia y el favor del público, puesto que la mitad de los usuarios del SUV de Ford lo incorporaron. En el SMax también va a mostrar su eficacia. A nivel estructural com muchos elementos con el Mitsubishi iMiEV. Tiene una carrocería que mide 3,48 m de largo y capacidad para llevar a cuatro personas. El maletero es bastante pequeño, 170 litros de capacidad, pero es verdad que no se trata de un vehículo para hacer viajes de largo recorrido. Por tamaño también podría ser una alternativa a otros coches pequeños como el Peugeot 107, el Toyota Aigo, el KIA Picanto o el Hyundai i10. Obviamente, la gran diferencia es que estos no tienen una mecánica eléctrica. Un enorme conjunto de gente se agolpaba allí en torno a un vehículo, específicamente el prototipo GTbyCITROËN, que estaba expuesto para deleite de los transeuntes. Nunca he sido demasiado apasionado de los prototipos, y en los salones del automóvil suelo pasar bastante de ellos, mas la cosa cambia cuado los sacas de este hábitat, y más si los pones a rodar por la calle.