Como en las cámaras de visión trasera, necesitamos nutrir de electricidad al indicador de distancia, mas sólo cuando engranemos la marcha atrás. Para lograrlo vamos a tomar la corriente de uno de los cables positivos que nutren las luces de marcha atrás. El nuevo navío insignia está listo para entrar en producción. Mercedes ha acelerado todo el programa relacionado con este modelo. Mercados como Bélgica ya recogen pedidos de este modelo, mas será desde el próximo 27 de abril cuando los primordiales países europeos podrán formalizar las reservas y abrir los artículos de pedidos. En Alemania, las primeras unidades se entregarán en el mes de agosto. Unos plazos ajustadísimos si tomamos en cuenta que la presentación mundial está programada para el próximo 15 de abril. El pasado sábado BMW Sauber confirmaba al austriaco Christian Klien como piloto reserva y de pruebas, y al estonio Marko Asmer como segundo probador, confirmando así que Javi Villa, pese a haber realizado un test con el equipo alemán, deberá aguardar a otra oportunidad.
MercedesBenz se aproxima aún más a china
Si empezamos a afrontar zonas de curvas sale a relucir el buen trabajo efectuado por Peugeot Sport. El RCZ R resulta fácil de llevar veloz, pero además de esto ofrece cierta dosis de diversión. No permite jugar con la trasera como un deportivo de propulsión, mas la zaga sí nos ayuda en determinada medida a redondear las curvas e inclusive podemos provocar un premeditado sobreviraje al ahuecar que seguro nos hará gozar de un buen tramo de curvas. Ver de un vistazo todos los coches de rallyes de la temporada de los Grupo B con sus homónimos de calle es una cosa que solo vas a poder hacer en la capital de España Motor Days. Están todos de ellos, no falta ninguno. De los 80 vehículos que están expuestos en el pabellón primordial, 68 son propiedad de Teo Martín. Lo que especifica la normativa, dicho por el señor RioVal, es que hay que parar (con r) en los peajes. Abonar (con g) no está regulado por el RGC. La infracción civil consiste en un incumplimiento de contrato, al fin y al cabo, entrar en una autopista de peaje es siempre y en todo momento voluntario, y se hace a condición de abonar el costo de su costo.
Exagon furtiveegt, un eléctrico con vida para hacer un millón de quilómetros
Motor no va a ser una de las cosas que le falte al nuevo Opel Corsa OPC. Los ingenieros alemanes han preparado un bloque ECOTEC 1.6 con turbo que rinde 207 CV y un par motor de 245 Nm entre 1.900 y 5.800 rpm. Para llegar hasta los 280 Nm se le ha instalado una función overboost. El motor va a ser un híbrido 1.4L turbo de gasóleo y eléctrico, curiosamente todo lo opuesto a lo que estamos habituados ver en U.S.A., donde predominan las grandes cilindradas y siempre y en toda circunstancia de gasolina. Como se nota que la gasolina ya no es tan económica como hace unos años y semeja que los americanos ya comienzan a meditar en tecnologías opciones alternativas para reducir la contaminación. McLaren ha decidido dar una vuelta de tuerca al McLaren 570s con el lanzamiento de una nueva versión que se une a las dos ya existentes en el mercado; la versión de acceso a la marca, el McLaren 540C y la versión orientada al gran turismo, el 570 GT, McLaren. En esta ocasión, McLaren ha optado por la innovación con la fabricación del McLaren 570S Spyder, la primera versión descapotable del modelo que hará su debut el próximo 29 de junio en Goodwood Festival of Speed ??de Inglaterra.
E inclusive aseguró que
Un premio que creo merecido y que si miramos a sus rivales, aún parece tener más valor. Nada menos que el MercedesBenz Clase E y el Toyota Prius de tercera generación. Con el primero ya se encaró en los premios europeos y con el segundo no lo había hecho y acá no las tenía todas y cada una conmigo de que ganara el alemán. La marca nipona también ha trabajado en la seguridad consiguiendo cinco estrellas Euro NCAP, algo de lo que sólo puede presumir en este segmento el trío de modelos de ToyotaPSA. Según la versión se pertrecha el conjunto de tecnologías de seguridad activa y ayuda a la conducción Toyota Safety Sense. Entre estas se incluye el sistema de detección de ángulo muerto, sistema de seguridad precolisión con detección de peatones, el avisador de cambio involuntario de carril, la alarma de atención del conductor, el reconocimiento de señales de tráfico, el control inteligente de Luces de carretera y el control de crucero adaptativo. La motorización del Mercedes EQC, formada por dos motores, uno emplazado en el eje delantero y otro, más potente, ubicado en el eje trasero, desarrolla una potencia de 408 CV, deja una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos (algo nada desdeñable cuando se piensa que el vehículo pesa prácticamente dos toneladas y media) y una velocidad máxima (limitada) de 180 km/h.
Oficial: nuevo Renault clio gt de 120 caballos
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