En cuanto a la clasificación de constructores, también un punto aparta a SEAT de BMW, algo que prueba la igualdad que hallamos en el campeonato. Una vez olvidadas las polémicas, más allá de si son las adecuadas o no, de la presión del turbo de SEAT, semeja que las prestaciones se han igualado. Este nuevo Lexus UX, basado en una plataforma absolutamente nueva según Lexus, luce la típica parrilla spindle grille de Lexus, unos marcados pasos de rueda cuadrados, musculosas formas, curiosos retrovisores, una línea de cintura bastante alta, unos interesantes conjuntos ópticos delanteros con luces de marcha diurna integradas o unos pilotos traseros que atraviesan todo el ancho del vehículo en una moldura.
El fabricante surcoreano se termina de convertir en la primera marca en matricular un vehículo con pila de combustible de hidrógeno en España. Hyundai tiene el claro objetivo de proteger el medioambiente. En los años 90 empezó a investigar para procurar reducir la polución medioambiental ocasionada por el tráfico. Lexus LS 500h: ‘Serenata para cuerdas en do mayor, Op. 48’ de P.I. Tchaikovsky II. Valse: Moderato. Maestría sinfónica hecha realidad por su potencia, riqueza y juego de contrastes. Pura evocación sobre ruedas, como el LS 500h, concluye Inma Shara. Como un ejemplo nos fijaremos en los costos PVP de todos los modelos, encontrando que el Volvo XC60 más ecónomico tiene un costo desde 43.350 euros para el acabado Momentum con motor 2.0 diésel de 150 CV, cambio manual de 6 relaciones y tracción 4×2. Frente al todocamino sueco nos encontramos un BMW X3 con un costo desde 46.500 euros para la versión sDrive 18d con motor diésel microhíbrido de 150 CV, cambio automático de 8 relaciones y tracción 4×2. El Audi Q5 tiene su versión más accesible desde 45.040 euros, correspondiendo ésta al Q5 35 TDI con un 2.0 diésel micohoíbrido de 163 CV, con cambio automático de 7 relaciones y tracción 4×2. Para finiquitar, el Mercedes GLA más económico tiene un precio desde 51.400 euros para la versión GLC 200d, versión que está animada por un motor 2.0 diésel de 163 CV con cambio automático de 9 relaciones y tracción 4×4.
En Silverstone dieron sus primeras vueltas y en Montmeló tanto Rosberg como Hamilton deberán probar si verdaderamente todo sigue la senda prevista. Si bien por el bien del espectáculo tal vez sea mejor que no hayan dado con la tecla y por lo menos podamos ver a otros equipos discutiéndolo la supremacía a la escudería alemana. Agua para dar y tomar, Webber dominando dos de las 3 sesiones de libres, llega la clasificación y Vettel hace la pole… Un tanto monótono la verdad. Es lo que ha ocurrido y hay que hacerse eco aunque ya no sea prácticamente nueva. Creo firmemente que para poder ver el potencial de las mejores mujeres piloto, necesitan tener la oportunidad de conducir con los mejores equipos, que es precisamente lo que está sucediendo acá. Espero que esta iniciativa con Fórmula Y también pueda proseguir en el futuro y no puedo esperar para percibir las opiniones de los pilotos y equipos.
Prueba Peugeot 508 2019, la berlina francesa 2,0
Aún de esta manera, 3 posiciones en zona de puntos en las tres carreras siguientes, incluyendo un tercer puesto en Austria salvaron la temporada con un sexto puesto final en el torneo de constructores. El vehículo prosiguió compitiendo con una versión B en 1976, donde aún se llevó otro podio en la primera carrera del año, en Brasil. Dejó de ser usado tras las dos primeras carreras de 1977, antes que el sucesor estuviese listo. La última carrera del ya vetusto DN5B vio un sexto puesto y un punto de Renzo Zorzi. No había precedentes. En ese instante, no teníamos ninguna referencia con la que trabajar, pero las semillas creativas brotaron rápidamente desde el principio, señalaba Alfonso Albaisa, vicepresidente sénior de diseño global de Nissan. Sabíamos que deseábamos crear algo esencialmente diferente, no solo una versión más compacta del Nissan Qashqai. Hoy en día nos encontramos ante la cuarta generación del Toyota Prius. Se presentó a fines de 2015 como MY2016 (ver todos y cada uno de los detalles del Toyota Prius 2016) y también introducía esenciales mejoras, con una nueva plataforma, un nuevo diseño, un habitáculo con mejores calidades y una revisada mecánica, menos potente mas más eficiente. Su diseño deja en patentiza su empeño en lograr un gran coeficiente aerodinámico. A fines de 2018 recibió su primera gran actualización bajo la denominación de Toyota Prius 2019, una puesta al día que dejó intacto su motor híbrido, mas que revisó su estética y su dotación de equipamiento.
Quizá en Europa y, específicamente en España, Mitsubishi no esté considerada como una marca de las grandes, mas se trata de una de las compañías más importantes de el país nipón. Y es que Mitsubishi no sólo hace vehículos, eso es sólo una pequeña de la compañía que, concretamente, se llama Mitsubishi Motors y asimismo se dedica a los automóviles industriales. Finalmente los tiradores de las puertas nos adelantan lo que nos espera en el interior, ya que tienen s fabricadas en plata martillada. Personalmente no me agrada nada, pero entiendo que en determinados mercados como el Ruso o los Árabes puedan ser lo más. Fue en el año 2013 cuando se puso en venta la presente generación del exclusivo Acura RLX, una señorial berlina que mide 4,98 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Con semejantes dimensiones, se erige como un rival directo de los Audi A6, BMW Serie 5, Jaguar XF, Maserati Ghibli, Mercedes Clase E, Volvo S90… El motor de combustión es un 4 tubos 1.6 de gasolina y aspiración natural que ofrece 90 CV al que se aúnan dos motores eléctricos: uno al salir de la caja de cambios y un segundo HSG de alto voltaje y hasta 250 V que se ubica en la superior. Los tres se unen mediante engranajes y pueden marchar de manera independiente o bien de forma conjunta, incluso los 3 al tiempo. Para hacer marchar a todo el sistema se emplea una batería de células facilitas por Hitachi cuya capacidad es de 1,2 kWh.
Coche del año 2021, estos son los 7 finalistas
MINI ya decidido dar un paso adelante con el Clubman, suprimiendo la puerta trasera de apertura tipo suicida, y también instalando en su lugar dos puertas de apertura convencional, sosteniendo al unísono las dos puertas que dan acceso al portón trasero. Es complicado tener dudas en un turismo tan espartano y simple, en el que solo cuentas con los mandos básicos para accionar los elementos indispensables para ponerlo a andar: volante, acelerador, freno, embrague y caja de cambios de 4 marchas. ¿Precisas algo más? Era cuestión de tiempo de que Mercedes Benz contase en su gama de modelos con un contrincante directo del BMW X6. Semejante rival ya se halla entre nosotros y finalmente recibe el nombre de Mercedes GLE Coupé. Esta significativas modificaciones, tanto en el motor como en la carrocería, forzaron a los ingenieros de Bugatti a efectuar mejoras en el chasis, que tendrán como objetivo brindar exactamente el mismo placer de conducción a la más gran velocidad que ofrecen las variaciones con techo.
Compleja pregunta con muchos matices y también interpretaciones, mas la verdad es que todos nos hemos preguntado alguna vez qué va a pasar si tras Fernando Alonso no hay repuesto de calidad. ¿Seguirá manteniéndose la afición? La mejor contestación nos la ha dado M.A., y por cierto muy interesante, y hago un pequeño extracto. Sobre este, también en gasolina, está el 1.0 TGDI de 120 CV y 172 Nm de par del que la marca espera que se registren más ventas. En este caso si esta turboalimentado, tiene tres cilindros, y ha homologado un consumo de 5 litros con unas emisiones de 115 gr/km. Ya para 2018 se espera una nueva versión de este bloque pero con 100 CV. En una especie de documental al puro estilo americano (me recuerda en muchas ocasiones al mundo de Beakman), un par de periodistas afrontan el tema del vehículo de hidrógeno utilizando para esto un pequeño Mercedes Clase A equipado con un motor eléctrico y una célula de hidrógeno.
El BMW más veloz en nürburgring es esta criatura de ac schnitzer
Viendo las fotografías, el diseño interior me semeja muy acertado y parece de un segmento superior (cuando menos los acabados presnetados en las fotos). La consola central está ahora más inclinada cara el conductor, para acceder más fácil a los controles incluida la pantalla táctil de 5,8 pulgadas que viene de serie (puede ser de hasta 8 pulgadas). Marcha con exactamente los mismos movimientos de dedos de los smartphones. Con todo, las posibilidades del BMW X1 xDrive25e se resumen en una aceleración de cero a 100 km/h en 6,9 segundos y en una velocidad máxima de 193 km/h. Su consumo homologado es de tan solo 1,8 L/100 km y, teniendo en cuenta que esta medición se hace con la batería llena, es de presuponer que va a ser muy fácil moverse con el X1 xDrive25e con consumos que ronden los 5,0 L/100 km, una cifra muy, muy baja para el tipo de vehículo del que se trata.
Lo hemos visto de lado y de frente, conque nos faltaba únicamente verle la trasera. Y aquí la tenemos. Top Gear prosigue desvelando poco a poco su gran exclusiva y nos trae este fantástico diseño de Jason Castriota. El Bucci Special es un superdeportivo biplaza sin techo que ha sido con una carrocería absolutamente desarrollada en fibra de carbono, sobre la base de un chasis de estructura tubular. Siguiendo la filosofía propuesta por la Scuderia, ha sido desarrollado y construido en forma artesanal íntegramente en la Argentina. En sus entrañas esconde un conjunto mecánico que lo convierte casi en un primo del Pagani Zonda, ya que su motor ubicado en situación central trasera es un V12 MercedesBenz AMG de 7.3 litros y 600 caballos de fuerza, asociado a una caja de cambios manual Cima de 6 marchas.
KIA afirma que ha efectuado varias modificaciones para progresar la contestación en carretera, reducir el consumo y también acrecentar la seguridad. Por el momento no ha dado más detalles. El Sorento com muchos elementos con el Hyundai Santa Fe. El prototipo está lleno de soluciones que son desconocidas en los industriales, y que tienen mucho puesto que ver con el planeta de los turismos. Ciertas tecnologías de los Ford más recientes van incluidas en esta muestra, entonces seguramente será todo opcional en los modelos de calle. Hace unas semanas nuestro jefe técnico, Álvaro Sauras, desvelaba todos y cada uno de los secretos de funcionamiento del primer deportivo eléctrico de Porsche, el Taycan. Te recomendamos que no te lo pierdas, ya que no existe en ningún otro vídeo en español en el que se desvelen los secretos de funcionamiento de este automóvil con tanta maestría.